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精彩看點(diǎn):【奮斗者 正青春·一線故事】龍斌:挺進(jìn)技術(shù)“無(wú)人區(qū)”

2022-07-09 09:37:40來(lái)源:光明日?qǐng)?bào)  

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龍斌近照 湯葉攝 光明圖片


【資料圖】

【奮斗者 正青春·一線故事】

穿梭在車(chē)間里,皮膚黝黑的龍斌與身旁的隧道掘進(jìn)機(jī)塊頭對(duì)比懸殊。

“刀盤(pán)運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試,啟動(dòng)?!笔殖謱?duì)講機(jī),一聲令下,眼前這臺(tái)被稱(chēng)為“地下蛟龍”的巨型裝備開(kāi)始調(diào)試。

“電機(jī)頻率5赫茲,閥開(kāi)度430毫安。”

“震動(dòng)比較大,調(diào)整一下閥開(kāi)度?!?/p>

一次次測(cè)試,一點(diǎn)點(diǎn)逼近,刀盤(pán)運(yùn)轉(zhuǎn)終于達(dá)到最佳數(shù)值。

七尺男兒與大國(guó)重器結(jié)下不解之緣。自2014年龍斌領(lǐng)銜的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)巖石隧道掘進(jìn)機(jī)在長(zhǎng)沙下線,至今,龍斌參與研發(fā)的掘進(jìn)機(jī)臺(tái)數(shù)已實(shí)現(xiàn)100+。

35歲的龍斌,是中國(guó)鐵建重工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)研發(fā)組組長(zhǎng),年紀(jì)雖輕,卻是國(guó)產(chǎn)掘進(jìn)機(jī)技術(shù)的拓荒者。從0到100+,從打破國(guó)外壟斷,到破解世界級(jí)“卡機(jī)”難題,龍斌與行業(yè)共成長(zhǎng),使國(guó)產(chǎn)掘進(jìn)機(jī)技術(shù)領(lǐng)跑全球。

2009年,22歲的龍斌從西南交通大學(xué)畢業(yè),來(lái)到長(zhǎng)沙入職初創(chuàng)的鐵建重工,踏進(jìn)國(guó)產(chǎn)掘進(jìn)機(jī)這一空白領(lǐng)域。

隧道掘進(jìn)機(jī)集開(kāi)挖、支護(hù)、出碴等功能于一身,體形巨大、力大無(wú)窮,是地下空間開(kāi)發(fā)的施工利器。當(dāng)時(shí),掘進(jìn)機(jī)這種高端地下工程裝備被國(guó)外壟斷,長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口。剛?cè)胄械凝埍?,抱著放手一搏的心態(tài)——中國(guó)人一定要造出自己的掘進(jìn)機(jī)。

“我們先學(xué)著依葫蘆畫(huà)瓢,吃透設(shè)計(jì)原理?!蹦菚r(shí)候,龍斌一邊啃著概念化的書(shū)籍,一邊纏著帶教師傅梁興生摸索經(jīng)驗(yàn)。

2012年,國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃正式立項(xiàng),自主研制國(guó)產(chǎn)首臺(tái)巖石隧道掘進(jìn)機(jī),龍斌被寄予厚望。

從接受這個(gè)項(xiàng)目起,龍斌就開(kāi)啟了“瘋狂”的工作模式:帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入有關(guān)設(shè)備施工現(xiàn)場(chǎng),跟蹤分析設(shè)備關(guān)鍵部件,研究工作原理及設(shè)計(jì)制造關(guān)鍵點(diǎn);遇到技術(shù)難題,就深入研究圖紙的每一個(gè)細(xì)節(jié),并經(jīng)常與液壓、電氣設(shè)計(jì)人員交流電液控制等問(wèn)題,從刀盤(pán)刀具等多方面進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)。

設(shè)計(jì)圖紙?jiān)睫胶?,?wèn)題清單越改越薄,終于迎來(lái)破局的時(shí)刻。2014年12月,國(guó)產(chǎn)首臺(tái)巖石隧道掘進(jìn)機(jī)在鐵建重工長(zhǎng)沙生產(chǎn)基地成功下線,徹底打破了國(guó)外技術(shù)的長(zhǎng)期壟斷。

“這是行業(yè)的一座分水嶺,標(biāo)志著我國(guó)實(shí)現(xiàn)了硬巖掘進(jìn)機(jī)的自主化、國(guó)產(chǎn)化?!饼埍箅y掩激動(dòng)。

追趕有起點(diǎn),但沒(méi)有終點(diǎn)。

中國(guó)西部的一個(gè)水利工程,最大埋深達(dá)2268米,在一次洞內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)取樣時(shí),龍斌用兩根手指輕松捏碎了一塊巖石,他不由緊張起來(lái),“這是‘蝕變巖帶’!”

“蝕變巖帶”是一種令工程界膽戰(zhàn)心驚的極復(fù)雜地質(zhì)。掘進(jìn)機(jī)4層樓高、230米長(zhǎng)的機(jī)身上,安裝著5萬(wàn)多個(gè)零件,裝載著掘進(jìn)動(dòng)力、出碴、支護(hù)等各類(lèi)設(shè)備。但在“蝕變巖帶”,它有一道難跨過(guò)的坎——“卡機(jī)”。

一旦巖石爆裂坍塌把刀盤(pán)卡死,將對(duì)人員和設(shè)備造成嚴(yán)重安全隱患。輕則拖延工期,重則工程改線。此前,國(guó)外還沒(méi)有掘進(jìn)機(jī)成功穿越“蝕變巖帶”的先例。

“能否采用混合動(dòng)力,設(shè)計(jì)液壓馬達(dá)和電機(jī)雙驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)?”龍斌絞盡腦汁尋找破解的辦法,嘗試做一個(gè)從來(lái)沒(méi)有過(guò)的設(shè)計(jì)。

兩套系統(tǒng)背后涉及的關(guān)鍵數(shù)據(jù)各15組,排列組合,總共有上千種方案。龍斌蹲守在車(chē)間,經(jīng)過(guò)100多個(gè)日夜的測(cè)試,獲得上百組試驗(yàn)數(shù)據(jù),最終找出了液壓和電機(jī)相匹配的數(shù)據(jù)曲線方案。困擾世界挖掘行業(yè)50多年的“卡機(jī)”難題,由此迎刃而解。

打那起,龍斌把挺進(jìn)技術(shù)“無(wú)人區(qū)”視為青年工程師的擔(dān)當(dāng),當(dāng)作人生奮斗的樂(lè)趣。他和團(tuán)隊(duì)研制的掘進(jìn)機(jī),鉆山入地、穿江過(guò)海,既能挑戰(zhàn)中東地區(qū)60℃超高地面溫度,也能克服歐洲零下30℃極寒施工環(huán)境,成了中國(guó)人的“爭(zhēng)氣機(jī)”。

5月3日,第26屆“中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)隆痹u(píng)選結(jié)果揭曉,龍斌榜上有名。在這張年輕面孔的背后,還隱藏著諸多光環(huán):茅以升鐵道工程師獎(jiǎng)、中華全國(guó)鐵路總工會(huì)“火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)隆薄⒑鲜】萍歼M(jìn)步一等獎(jiǎng)。

“把國(guó)產(chǎn)掘進(jìn)機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)做到極致?!饼埍笳f(shuō),“技術(shù)創(chuàng)新‘掘’不止步,要讓越來(lái)越強(qiáng)的‘地下蛟龍’盾行大地,為超級(jí)工程建設(shè)提供技術(shù)裝備支撐?!?/p>

(本報(bào)記者 禹愛(ài)華 龍軍 本報(bào)通訊員 胡清)

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