【楚天評】東湖評論：以可持續(xù)交通拓寬綠色低碳發(fā)展道路

2022-04-07 14:03:17來源：荊楚網(wǎng)

3月29日，由三峽集團所屬長江電力和宜昌城發(fā)集團所屬湖北三峽旅游集團共同投資建造的世界上載電量最大的純電動旅游客船“長江三峽1”號正式首航。相比于傳統(tǒng)動力游輪，“長江三峽1”號利用清潔水電驅動，每年可代替燃油約530噸，減少有害氣體排放1600多噸，是一艘真正實現(xiàn)“零污染、零排放”的綠色船舶?！八想妱哟㈥懮想妱哟?，這是以可持續(xù)交通拓寬綠色低碳發(fā)展道路最生動的范式。

“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標《綱要》明確提出：實施以碳強度控制為主，碳排放總量控制為輔的制度，支持有條件的地方和重點行業(yè)、重點企業(yè)率先達到碳排放峰值。交通運輸行業(yè)是能源消耗和溫室氣體排放的重點行業(yè)之一，同樣也是事關民生的基礎性服務行業(yè)?！皼]有可持續(xù)的交通，就沒有可持續(xù)的發(fā)展”，強化交通運輸節(jié)能減排，倡導綠色出行，減少交通運輸對能源資源的消耗和環(huán)境的影響，推進可持續(xù)交通不斷發(fā)展是堅持走綠色低碳發(fā)展道路上的重要一環(huán)。與此同時，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《關于完善能源綠色低碳轉型機制和政策措施的意見》，要求推進交通運輸綠色低碳轉型，優(yōu)化交通運輸結構，推行綠色低碳交通設施設備，為交通運輸行業(yè)低碳轉型可持續(xù)發(fā)展點明了目標與路徑。

從推進交通運輸綠色低碳轉型來看，應通過優(yōu)化公交線網(wǎng)，擴大其輻射范圍、完善共享電單車等公共設施的方式引導城市交通朝向公共交通、慢行交通等方式聚集。如湖北宜昌深入落實“一網(wǎng)四線”公交發(fā)展思路，擴增BRT支線數(shù)量，因地制宜形成非對稱“魚骨式”快速公交線網(wǎng)體系，全面推行常規(guī)公交換乘優(yōu)惠，拓展定制公交業(yè)務滿足個性化出現(xiàn)需求。通過將提高公共交通服務品質(zhì)作為核心要義，使公交出行更為安全便捷、舒適可靠，以提高群眾采用公共交通的出行比例，助推交通運輸行業(yè)為低碳發(fā)展道路增添一份新綠。

從優(yōu)化交通運輸結構來看，應統(tǒng)籌規(guī)劃考量，充分發(fā)揮各類交通工具及運輸方式的優(yōu)勢特性，大力發(fā)展多式聯(lián)運。運輸結構不合理是造成交通行業(yè)碳排放居高不下的主要原因，當前我國綜合運輸服務的結構性矛盾十分突出，公路不合理地承擔了過多的中長距離大宗物資運輸，鐵路、水運等長距離、大運量和低排放、高能效的技術經(jīng)濟優(yōu)勢未能充分發(fā)揮。目前形勢下，要通過建立財政補貼、稅費優(yōu)惠等激勵機制，有序推進“公轉鐵、公轉水”，組合打造出一個集約高效的現(xiàn)代化綜合運輸體系。

從推行綠色低碳交通設施設備來看，應大力推廣新能源汽車及配套設施的建設，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比?！捌囎鳛榻煌ǖ妮d體，其轉型步伐在一定程度上決定了交通減碳的速度”，近年來新能源汽車行業(yè)發(fā)展勢頭極為迅猛，但由于其獨特的能源利用形式，要想讓其擁有更加廣闊的市場，更需要完善充電樁選址裝配等靜態(tài)交通規(guī)劃。如近日宜昌公交集團建設的近500根充電樁正式投入使用，同時配套“宜充電”APP，綜合電站搜索、查找導航、支付充值等功能，用一站式便捷服務加持城市綠色高質(zhì)量發(fā)展，為實現(xiàn)低碳發(fā)展道路保駕護航。

交通運輸行業(yè)作為經(jīng)濟社會的先行領域，其低碳轉型是我國走綠色低碳發(fā)展道路的必由之路，協(xié)同推進交通運輸行業(yè)轉型發(fā)展、生態(tài)壞境高質(zhì)量發(fā)展任重道遠。與環(huán)境相交融，與生態(tài)相連通，綠色引擎已經(jīng)啟動，讓可持續(xù)交通融入低碳發(fā)展血脈，定能鋪展出一幅青山綠水的秀麗畫卷。

稿源：荊楚網(wǎng)

作者：閔揚（湖北宜昌）

責編：袁莉莉

標簽：綠色低碳三峽旅游集團