通光線纜累募8億分紅1億 再募資投建海底電纜產(chǎn)能
盈利能力下滑,通光線纜(300265.SZ)又籌劃建設(shè)新的項(xiàng)目。
11月9日晚間,通光線纜披露發(fā)行可轉(zhuǎn)債券預(yù)案,公司擬發(fā)行規(guī)模為5.9億元的可轉(zhuǎn)債,用于高端海洋裝備能源系統(tǒng)項(xiàng)目(一期)建設(shè)。公司稱,項(xiàng)目具有較好發(fā)展前景、較好投資收益。
本次募投項(xiàng)目能否達(dá)到預(yù)期,暫時(shí)難以判斷??梢耘袛嗟氖?,2年前,通光線纜的募投項(xiàng)目未達(dá)到預(yù)期。
2019年,通光線纜也是通過發(fā)行可轉(zhuǎn)債募資2.97億元進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)。但是,三個(gè)募投項(xiàng)目全部變更,新增的項(xiàng)目,部分也未達(dá)到預(yù)期。
作為一家自稱技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先的電纜公司,通光線纜經(jīng)營業(yè)績整體上沒有亮點(diǎn)。2011年上市至2020年的10年,公司累計(jì)盈利5.65億元,不及累計(jì)股權(quán)融資8億元,而累計(jì)派發(fā)的現(xiàn)金紅利僅為1.03億元。
今年前三季度,通光線纜實(shí)現(xiàn)的歸屬于上市公司股東的凈利潤(簡稱凈利潤)0.37億元,再次升轉(zhuǎn)降。
再募資投建海底電纜產(chǎn)能
通光線纜啟動新一輪募資,進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)建。
據(jù)披露,通光線纜擬發(fā)行規(guī)模為5.9億元的可轉(zhuǎn)債,所募資金用于高端海洋裝備能源系統(tǒng)項(xiàng)目(一期)。這是一個(gè)新建項(xiàng)目,擬投資7億元,其中,5.9億元為通過本次可轉(zhuǎn)債募資。項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后,將新增海底電纜共計(jì)660km產(chǎn)能。
公司稱,在本次發(fā)行募集資金到位之前,公司將根據(jù)募集資金投資項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度的實(shí)際情況以自籌資金先行投入,并在募集資金到位后予以置換。若本次實(shí)際募集資金凈額少于上述募集資金擬投入金額,公司將根據(jù)實(shí)際募集資金凈額以及募集資金投資項(xiàng)目的輕重緩急,對上述項(xiàng)目的募集資金投入金額進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,募集資金不足部分由公司以自籌資金解決。
根據(jù)通光線纜發(fā)布的項(xiàng)目可行性分析報(bào)告,進(jìn)入“十四五”以來,隨著“碳達(dá)峰、碳中和”、加快新能源建設(shè)等利好政策的推出,海上風(fēng)電裝機(jī)容量持續(xù)增長拉動海底電纜需求,海底電纜凸顯了新的發(fā)展空間,面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。經(jīng)過多年的工藝探索和經(jīng)驗(yàn)積累,公司已擁有生產(chǎn)海底電纜所需的核心技術(shù)--軟接頭技術(shù)。公司自主研發(fā)的海底電纜、海底光電復(fù)合纜具備較強(qiáng)的防水性、耐腐蝕性,具有優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量與較強(qiáng)的品牌影響力。
此外,通光線纜已與中國船舶工業(yè)集團(tuán)旗下的海鷹企業(yè)集團(tuán)合資成立中船海洋工程有限公司,用于海底電纜的鋪設(shè)、維護(hù)工作。公司具備項(xiàng)目實(shí)施的主要技術(shù)以及產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的工藝解決方案,項(xiàng)目的順利實(shí)施有良好的技術(shù)優(yōu)勢。
從披露的信息看,通光線纜傳遞給市場的信息是,一旦公司實(shí)施上述項(xiàng)目,就能順利建設(shè)完成,并獲得不錯(cuò)的投資收益。真的會這樣?即便建設(shè)完成,順利達(dá)產(chǎn),能否成為通光線纜新的利潤增長點(diǎn),也很難說。
長江商報(bào)記者注意到,上市以來,通光線纜的兩次募資,募投項(xiàng)目基本上均未達(dá)預(yù)期。
2011年,通光線纜IPO募資5.03億元,所募資金用于年產(chǎn)1.5萬公里通信及電子裝備用線纜擴(kuò)建、年產(chǎn)2.5萬噸輸電線路用節(jié)能型導(dǎo)線、年產(chǎn)1萬皮長公里OPGW擴(kuò)建三個(gè)項(xiàng)目建設(shè)。到2013年,項(xiàng)目全部建設(shè)完成并達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài),但均未達(dá)到預(yù)期效益。其中,年產(chǎn)2.5萬噸輸電線路用節(jié)能型導(dǎo)線項(xiàng)目,2013年還虧損675萬元。
2019年10月,通光線纜通過發(fā)行可轉(zhuǎn)債募資2.97億元,用于高端器件裝備用電子線纜擴(kuò)建、年產(chǎn)7000公里防火電纜新建、年產(chǎn)200公里能源互聯(lián)領(lǐng)域用中壓海底線纜新建三個(gè)項(xiàng)目。
然而,在實(shí)際執(zhí)行過程中,三個(gè)募投項(xiàng)目全部變更,調(diào)增為年產(chǎn)7200公里OPGW光纜和6000噸鋁包鋼項(xiàng)目、收購海洋光電49%的股權(quán)、年產(chǎn)4800公里OPGW光纜技改項(xiàng)目。目前,年產(chǎn)4800公里OPGW光纜技改項(xiàng)目已經(jīng)建設(shè)完成,但累計(jì)實(shí)現(xiàn)的效益只有11.47萬元,未達(dá)到預(yù)期。
應(yīng)收賬款居高償債能力不足
募投項(xiàng)目未達(dá)預(yù)期,與之相關(guān)聯(lián)的是,通光線纜的經(jīng)營業(yè)績整體表現(xiàn)不佳。
2008年至2010年,上市前三年,通光線纜實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入分別為2.92億元、3.87億元、4.91億元,對應(yīng)的凈利潤為0.15億元、0.24億元、0.48億元,雙雙表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。
2011年,通光線纜成功登陸A股市場,這一年,公司增收不增利。其實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入為6.50億元,同比增長32.35%,凈利潤為0.44億元,同比下降8.59%。
此后,營業(yè)收入雖然有所波動,但整體上表現(xiàn)為增長。2018年,其營業(yè)收入達(dá)到歷史高位,為16.07億元,較2011年增長147.23%。盡管營業(yè)收入表現(xiàn)不出色,但與凈利潤相比,還算突出。
2012年至2018年,公司凈利潤波動頻繁。2012年為0.64億元,2013年、2014年連續(xù)下降,滑落至0.32億元。2015年、2016年連續(xù)大幅增長,2016年達(dá)到1.26億元,為迄今為止的歷史巔峰時(shí)刻。
只是,這樣的好勢頭僅為曇花一現(xiàn)。2017年、2018年,公司實(shí)現(xiàn)的凈利潤為0.42億元、0.37億元,同比分別下降66.31%、11.79%,連續(xù)兩年下滑。
2019年,公司的營業(yè)收入和凈利潤雙降,分別為14.76億元、0.27億元,同比分別下降8.15%、27.39%。2020年,公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入14.67億元,同比下降0.57億元,凈利潤為0.59億元,同比增長118.72%。
長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn),上市以來,通光線纜實(shí)施了系列外延式并購。如2016年出資1.71億元收購?fù)ü庑畔?00%股權(quán),2017年收購海洋光電40.70%股權(quán)、德柔電纜51%股權(quán),2019年進(jìn)一步收購海洋光電10.31%股權(quán)。
過去10年,公司凈利潤與扣非凈利潤變動趨勢大致相同。
從通光線纜實(shí)施并購與凈利潤年度波動趨勢看,二者存在關(guān)聯(lián),如2016年收購?fù)ü庑畔?00%股權(quán),公司凈利潤大幅增長。
今年前三季度,通光線纜的凈利潤再次滑坡。其實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入13.56億元,同比增長29.19%,而凈利潤、扣非凈利潤分別為0.37億元、0.26億元,同比下降24.04%、39.78%。
盡管實(shí)施了系列并購,通光線纜的經(jīng)營業(yè)績整體上并無亮點(diǎn)。2011年至2020年的10年,通光線纜實(shí)現(xiàn)的凈利潤累計(jì)為5.65億元。加上今年前三季度,上市以來累計(jì)盈利6.02億元。
上市以來,公司累計(jì)派發(fā)現(xiàn)金紅利1.03億元,分紅率為17.19%。
值得一題的是,上市以來,公司完成股權(quán)融資(含可轉(zhuǎn)債)8億元,派發(fā)的紅利占股權(quán)融資金額的12.88%。
不僅經(jīng)營業(yè)績沒有亮色,通光線纜還存在財(cái)務(wù)壓力。截至今年9月底,公司賬面上的貨幣資金為2.99億元,短期債務(wù)為7.02億元,存在一定的流動性壓力。此前,公司曾將募資補(bǔ)充流動資金。
導(dǎo)致通光線纜流動性壓力的是應(yīng)收賬款居高不下。截至今年9月底,公司應(yīng)收賬款賬面價(jià)值為9.49億元,占流動資產(chǎn)的52.78%。此前的2018年底,其應(yīng)收賬款也曾達(dá)9.93億元。
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新款大眾朗逸曝光 新車新增了1.2T版發(fā)動機(jī)
近日,新款上汽大眾朗逸申報(bào)信息曝光。相比于在售的現(xiàn)款,新車提供兩種不同樣式的前臉,其一使用了比較...
2021-11-11 -
地表最瘋狂超跑來了 Chaos將搭載4.0L V10雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)
現(xiàn)如今馬力超過1000匹的超級跑車已經(jīng)非常強(qiáng)大,但是馬力超過 3000匹的跑車你聽說過嗎?11月10日,據(jù)媒體...
2021-11-11 -
威馬M7車型內(nèi)飾預(yù)告圖曝光 于11月19日開幕的廣州車展正式亮相
11月10日,威馬汽車發(fā)布了旗下全新轎車——威馬M7車型的內(nèi)飾預(yù)告圖。新車配備了3顆自主變焦激光雷達(dá),將...
2021-11-11 -
哪吒汽車與泰國國家石油簽約合作 360擬投資29億元入股哪吒汽車
日前,我們從哪吒汽車了解到,哪吒汽車與泰國國家石油股份有限公司(PTT Public Company Limited)(以...
2021-11-11 -
中期改款長安CS75 PLUS曝光 新車配備小型的車頂擾流板
今日,長安汽車公布了旗下明星車型CS75 PLUS中期改款版的官圖(官方稱第二代CS75 PLUS)?,F(xiàn)款CS75 PLU...
2021-11-11 -
五菱宏光MINI EV馬卡龍夾心款上市 峰值扭矩85牛米
今日我們從官網(wǎng)獲悉,五菱宏光MINI EV馬卡龍夾心款正式上市。新車共推出2款車型,指導(dǎo)售價(jià)為4 26和4 ...
2021-11-11 -
上汽大眾桑塔納將于近期正式停產(chǎn) 你關(guān)于桑塔納最早的記憶是什么
繼捷達(dá)之后,大眾桑塔納也將離我們遠(yuǎn)去。近日,有媒體報(bào)道,上汽大眾桑塔納將于近期正式停產(chǎn),享年38歲...
2021-11-11 -
寧德時(shí)代與蘋果談判陷僵局 蘋果考慮來自日本的電池供應(yīng)商尋求合作
正在準(zhǔn)備造車的蘋果,卻在電動車關(guān)鍵部件電池的供應(yīng)商選擇上陷入難題。11月11日消息,據(jù)媒體報(bào)道,美國...
2021-11-11 -
富士康造車再迎新進(jìn)展 將獲得170萬份認(rèn)股權(quán)證
富士康造車再迎新進(jìn)展!11月11日,據(jù)媒體報(bào)道,富士康已正式同意以2 3億美元(約合14 69億元人民幣)的價(jià)...
2021-11-11
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