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蔬菜直通車如何進社區(qū) 以“填空”方式為北京居民一日三餐時刻待命

2022-05-27 08:18:36來源:北京商報  

一輛滿載蔬菜水果的長四米左右?guī)截涇?,是封管控區(qū)居民的白月光。“哪里有需要我們?nèi)ツ睦?rdquo;,蔬菜直通車的工作人員將這句話掛在嘴邊,更將其視為行動標準。接到通知后的蔬菜直通車,2人1車組成了“行走”的“菜籃子”與“米袋子”,只需3.5小時就能到達北京市區(qū)的任何社區(qū)。據(jù)了解,4月25日至今的31天內(nèi),蔬菜直通車出動了1007輛次,平均1天發(fā)車30余次,以“填空”方式為北京居民的一日三餐時刻待命。

2人1車服務1社區(qū)

5月26日下午,北京優(yōu)鮮生活保供穩(wěn)價現(xiàn)場負責人崔亮正在清點當天的剩余庫存。“才過了小半天,蔬菜水果僅剩下三成左右,預計下午三四點就可以收工了。”最近一個月,崔亮和這輛四米多長的廂式貨車成了親密無間的戰(zhàn)友,一天至少有18個小時都待在一起,一起走遍了海淀、朝陽、東城等多個區(qū)域的社區(qū)。這輛四米多長的廂式貨車,能裝載至少1噸、多至5噸的蔬菜水果。

時常深處一線社區(qū)的崔亮,同眾多的蔬菜直通車的一線人員一樣,每天睡眠不足五個小時,“凌晨2點開始工作,晚上8點多才能收工休息”。這樣常態(tài)化的節(jié)奏,讓崔亮形成了新的生物鐘。

家住華威里社區(qū)的杜先生,在小區(qū)管控期間也是盼著蔬菜直通車。“一般早上7點就到了小區(qū)門口,只要看到蔬菜車的影子,就趕緊下樓,希望買到新鮮的蔬菜水果。”事實上,蔬菜直通車確實沒讓杜先生失望,一周來2次,平均30多元一個的蔬菜包能有十斤左右蔬菜,還會單獨售賣水果、雞蛋等日常所需的食材。

當然,為了能確保蔬菜直通車7點準時出現(xiàn)在小區(qū),崔亮以及一線工作人員已經(jīng)準備了5個小時。凌晨2點,當多數(shù)人還在睡夢中時,為蔬菜直通車備貨的工作人員就已經(jīng)開始上貨、裝車了;5點,完成裝車后,司機就要開車從位于海淀東北旺的農(nóng)業(yè)基地出車,要在6點準時到達封管控區(qū)的社區(qū)門口。

到了社區(qū)門口,蔬菜直通車的司機和另一位幫手就要馬不停蹄地卸貨擺放,他們只有1個小時的時間擺放好所有的蔬菜包。到了7點,蔬菜直通車的考驗才算開始,居民之間免不了對價格與質(zhì)量進行討論,他們要忙著報價、裝袋、稱重、收錢,還要忙著回答居民拋出來的各種問題,“今天的蔬菜包怎么比上次貴了點”“今天幾點收攤兒”“下次幾點來”……

這樣的忙碌要持續(xù)到當天下午的4點多甚至是5點。等售賣結束之后,他們還要對現(xiàn)場進行清理及消毒,再返回基地對車輛進行消毒。直至晚上8點,蔬菜直通車才算正式熄火,崔亮一天的工作才算正式結束。

買菜無需漫長等待

調(diào)動一輛能滿足一個社區(qū)居民一日三餐的蔬菜直通車并不是一件難事,也不需要漫長的等待。

從接到通知開始準備再到開車進社區(qū),北京優(yōu)鮮生活社區(qū)配送服務有限公司總經(jīng)理馬俊超向北京商報記者強調(diào),“我們用3.5小時就能到達北京市區(qū)的任何社區(qū)”。幾天前,東城區(qū)新民菜市場關閉,馬俊超接到北京市商務局指派,下午1點開始準備,4點前一輛載滿蔬菜水果的直通車就開到了東城區(qū)巷上嘉園小區(qū)。

崔亮也是行家。有著6年的工作經(jīng)驗的他熟悉每一種蔬菜水果的秉性,更是將它們裝車的最佳時間掌握得恰到好處。每晚8點,崔亮和同事會先將米面油、根莖類等可以長時間儲存的蔬菜、水果和生活物資裝車,新鮮的綠葉菜則會在次日凌晨最后裝車。“這樣是為了保障給居民提供的菜品足夠新鮮。”崔亮深諳其道。

北京商報記者了解到,一輛蔬菜直通車每天攜帶的蔬菜品種近70種,水果則有20多種,同時還包括米、面、油、蛋、奶等。

“一個蔬菜包能包括12種品類,價格在30-40元。” 馬俊超介紹,北京優(yōu)鮮生活有農(nóng)業(yè)基地,還有來自新發(fā)地和周邊地區(qū)的直供蔬菜,因此做到了平價,“近期北京本地蔬菜也成熟了,成本上就占了優(yōu)勢,價格自然不貴”。

馬俊超坦言:“蔬菜直通車供應的蔬菜一般都是大路菜,能夠滿足老百姓的一日三餐。”

為了確保蔬菜直通車萬無一失,北京優(yōu)鮮生活的各項防疫檢查都不敢馬虎。崔亮介紹,除了每天的人員佩戴N95、核酸陰性的要求,車輛一日多次消殺之外,每周還有1-2次的環(huán)境樣本核酸,這樣才能保障整個閉環(huán)的安全。

哪里有需要就去哪里

“我們在不同區(qū)域嘗試了多種訂購模式,居民能直接訂購蔬菜包,還能通過社群內(nèi)接龍等方式訂購。”百舸灣“蔬菜直通車”負責人韋桂坪表示。據(jù)了解,優(yōu)鮮生活、菜籃子運輸、百舸灣、新發(fā)地果蔬等企業(yè)以現(xiàn)場售賣、蔬菜包和線上訂單線下配送等多種方式,服務著各個社區(qū)居民。

特殊時期,每一輛蔬菜直通車都是“行走”的“菜籃子”和“米袋子”。5月21日,百舸灣在保證日常服務社區(qū)不斷供的情況下,出動應急保障車輛5輛,將近100噸農(nóng)副產(chǎn)品分散至海淀區(qū)各處,“真正做到哪里有需要我們?nèi)ツ睦?rdquo;。韋桂坪和同事們時刻待命,指哪打哪。

韋桂坪向北京商報記者透露,百舸灣蔬菜直通車在北京全市有51輛,進駐了129個社區(qū)。本輪北京疫情暴發(fā)以來,百舸灣蔬菜直通車共為朝陽、豐臺、東城和通州提供應急保障,每天應急保障車輛10輛以上,同時利用1萬平方米的倉儲周轉中心,存儲日常三倍以上的農(nóng)副產(chǎn)品,確保了貨品充足,不斷貨。

“我們?yōu)楸9iT組建了一支快速反應隊伍。”馬俊超介紹,目前北京優(yōu)鮮生活共有35輛直通車,本輪疫情暴發(fā)以來,已經(jīng)服務了朝陽、通州、海淀、東城、西城等的多個社區(qū)。從5月15日-25日,優(yōu)鮮生活服務了48個社區(qū),供應蔬菜包20510個,蔬菜超120噸。

北京市商務局提供的數(shù)據(jù)顯示,4月25日以來,累計向東城、西城、朝陽、海淀、通州等區(qū)派出蔬菜直通車達1007輛次,服務點位近1000個,運輸蔬菜、水果、禽蛋和米面糧油調(diào)料等物資量達2萬余噸。按此計算,蔬菜直通車平均1天發(fā)車30余次。

目前,全市蔬菜直通車領域已有15家備案企業(yè),300余輛服務車輛,每周2-3次走進全市500余個社區(qū)服務。

標簽: 一輛滿載蔬菜水果 廂式貨車 北京優(yōu)鮮生活 行動標準 蔬菜直通車

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