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7月5日，工信部發(fā)布《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法實(shí)施情況年度報(bào)告（2022）》（下稱(chēng)《報(bào)告》）?！秷?bào)告》指出，2021年新能源汽車(chē)產(chǎn)量309萬(wàn)輛，乘用車(chē)行業(yè)平均油耗下降至5.1/100km。
《報(bào)告》指出，2021年度，中國(guó)境內(nèi)129家乘用車(chē)企業(yè)共生產(chǎn)、進(jìn)口乘用車(chē)2064.82萬(wàn)輛（含新能源乘用車(chē)，不含出口乘用車(chē)，下同），平均燃料消耗量實(shí)際值（WLTC工況）為5.10升/100公里。
其中，108家境內(nèi)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)乘用車(chē)1975.52萬(wàn)輛，平均燃料消耗量實(shí)際值（WLTC工況）為4.99升/100公里。21家進(jìn)口乘用車(chē)供應(yīng)企業(yè)進(jìn)口乘用車(chē)89.30萬(wàn)輛，平均燃料消耗量實(shí)際值（WLTC工況）為7.81升/100公里。
新能源汽車(chē)對(duì)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)效果明顯，截至2021年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)784萬(wàn)輛，累計(jì)消費(fèi)約1.6萬(wàn)億元，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值約4.8萬(wàn)億元。新能源整車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)下，累計(jì)減少二氧化碳排放超過(guò)1億噸，為工業(yè)和交通領(lǐng)域減排做出積極貢獻(xiàn)。
新能源汽車(chē)產(chǎn)量持續(xù)快速增長(zhǎng)，2021年新能源乘用車(chē)產(chǎn)量309萬(wàn)輛，較2016年增長(zhǎng)了8.4倍，占全球市場(chǎng)份額突破50%。2021年公告內(nèi)有效新能源乘用車(chē)共計(jì)1143款，私人消費(fèi)占比接近80%。2021年全球新能源汽車(chē)前十暢銷(xiāo)車(chē)型中國(guó)品牌占據(jù)六席。
此外，乘用車(chē)行業(yè)平均油耗也在持續(xù)改善，2021年行業(yè)平均油耗約5.1L/100km（WLTC工況），等效轉(zhuǎn)化后（統(tǒng)一轉(zhuǎn)化為NEDC工況）同比下降幅度超過(guò)15%，超額完成2021年油耗目標(biāo)。
先進(jìn)節(jié)能技術(shù)應(yīng)用方面，純電車(chē)型平均電耗持續(xù)下降，2021年平均電耗為12.24kWh/100km，較2016年下降了22%。平均續(xù)航里程約395km，相比2016年提升93%。續(xù)航里程超過(guò)500km的車(chē)型產(chǎn)量占比約30%，同比提升近16個(gè)百分點(diǎn)。
動(dòng)力電池技術(shù)達(dá)世界先進(jìn)水平，2021年動(dòng)力電池單體能量密度相比2012年提高了130%，價(jià)格下降80%。其中，三元電池系統(tǒng)能量密度超過(guò)160Wh/kg產(chǎn)量占比接近70%，較2020年提升近15個(gè)百分點(diǎn)；磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度超過(guò)140Wh/kg產(chǎn)量占比39%，相比2020年提升近3個(gè)百分點(diǎn)。
2021年積分交易市場(chǎng)表現(xiàn)活躍，自2018年啟動(dòng)積分交易以來(lái)，已完成4次交易，市場(chǎng)活躍度穩(wěn)步提升。2021年參與交易企業(yè)103家，共完成交易138筆，積分交易524萬(wàn)分，涉及交易總額109.4億元，同比增長(zhǎng)322%。
