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聽聲辨“病” 陜西靖邊“青年敲響樂團(tuán)”保障春運(yùn)電煤運(yùn)輸

2022-01-23 18:02:02來源:中國(guó)新聞網(wǎng)  

檢車員正在檢查萬噸重載列車車底懸吊件?!煗?rùn)潤(rùn) 攝

(新春走基層)聽聲辨“病” 陜西靖邊“青年敲響樂團(tuán)”保障春運(yùn)電煤運(yùn)輸

中新網(wǎng)西安1月22日電(張遠(yuǎn) 于海 師潤(rùn)潤(rùn))“鐺、鐺、鐺”清脆的金屬敲擊聲此起彼伏,不斷劃破陜西靖邊東站冬夜的寧?kù)o。凌晨4點(diǎn),中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司榆林車輛段靖邊東運(yùn)用車間列檢二班檢車工長(zhǎng)張建亮正帶著工友們檢查電煤列車車輛狀態(tài)。

靖邊東站是國(guó)家北煤南運(yùn)大通道浩吉鐵路陜西段的起點(diǎn),靖神鐵路等地方鐵路、專用線的煤炭通過浩吉鐵路在靖邊“集結(jié)”,并在靖邊東站進(jìn)行統(tǒng)一編組,每天一列列滿載著電煤的列車從靖邊東站始往全國(guó)各地,貨車檢車員的工作就是給這些列車進(jìn)行“體檢”,及時(shí)處理故障和隱患問題,確保電煤列車運(yùn)行安全。

張建亮正在檢查萬噸重載列車車輛制動(dòng)管系。 師潤(rùn)潤(rùn) 攝

張建亮所在靖邊東列檢作業(yè)場(chǎng)有122名貨車檢車員,每名檢車員每班敲擊車輪1500多次,彎腰2000多次,行走2萬多步,每天伴著車輪與錘頭的鏗鏘之音,守護(hù)著列車安全。他們中80%以上是近兩年入路的青工,這群“95后”的“敲車?yán)伞狈Q自己是鋼軌間的“青年敲響樂團(tuán)”。

列車“體檢”是個(gè)體力活,更是個(gè)技術(shù)活。車底離地間隙不足1米,車輪轉(zhuǎn)向架處空間狹小,到處都是突兀的“鋼筋鐵骨”。檢車員貓著腰鉆進(jìn)車底下方,用眼睛看,用檢車錘敲,仔細(xì)辯聽音色的變化。他們要對(duì)十幾個(gè)部位、上百個(gè)零件依次檢查,最難檢查的是一些“犄角旮旯”的地方,檢車員幾乎要把身子匍匐在地上。戶外雖是零下十幾度,可因?yàn)殡y以操作,檢車員幾個(gè)轉(zhuǎn)身回來就是大汗淋漓、腰酸背痛,冷風(fēng)一吹,更是凍得人透心涼。

檢車員正在檢查萬噸重載列車車輛轉(zhuǎn)向架?!煗?rùn)潤(rùn) 攝

今年寒潮來襲,全國(guó)各地用煤需求量不斷增大,電煤保供運(yùn)輸任務(wù)陡然繁重,浩吉鐵路又開行了萬噸重載列車,由于列車運(yùn)行密度大、檢車就變得更加繁忙,每趟列車的檢車作業(yè)時(shí)間只有20分鐘,既要快速檢查完,又不能放過任何一處隱患,需要檢車員們倍加用心。

“全線長(zhǎng)大下坡道多,萬噸列車制動(dòng)力大,要仔細(xì)看下制動(dòng)系統(tǒng)和配件,不敢大意?!卑嘀?,張建亮反復(fù)叮囑工友們。

當(dāng)走到機(jī)后第13位貨車時(shí),張建亮發(fā)現(xiàn)8位的“剎車片”磨耗已經(jīng)臨近更換標(biāo)準(zhǔn),立即用對(duì)講機(jī)呼叫后面的徒弟楊航,要求抓緊更換13車閘瓦,并撿起一塊小石頭放在車下枕木頭上,提醒楊航這個(gè)地方需要再次檢查和處理。

不一會(huì)兒,楊航順著工長(zhǎng)留下的記號(hào)開始更換閘瓦??墒沁@塊閘瓦仿佛粘在了車輪上,就是撬不開、換不下來??吹骄嚯x開車時(shí)間越來越近,他不禁有些著急。

“師傅,這塊閘瓦不太好換,時(shí)間緊,要不就不換了吧,應(yīng)該沒問題。”看到徒弟想放棄,張建亮一邊給徒弟打氣,一邊趕緊來增援。他俯身鉆到車底,看準(zhǔn)方向,先用錘頭從不同方向敲擊、調(diào)整閘瓦簽弧度,又一點(diǎn)點(diǎn)地撬,既用猛勁、又用巧勁,閘瓦終于一點(diǎn)點(diǎn)松口、脫落,加上換新閘瓦,整個(gè)過程只用了不到2分鐘。修完后,張建亮一看表,離開車還有不到1分鐘,他終于松了口氣。

“嗚......”汽笛長(zhǎng)鳴,電煤列車準(zhǔn)時(shí)開出。他們目送著列車安全離去,又開始在“叮叮鐺鐺”的敲擊聲中開始了下一場(chǎng)“演奏”。(完)

標(biāo)簽: 列車 春運(yùn) 電煤 檢車員

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