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國內(nèi)成品油價(jià)迎來年內(nèi)第二次下調(diào) 加滿一箱92號汽油少花12.5元

2022-06-29 08:56:43來源：北京商報(bào)  

在各機(jī)構(gòu)的廣泛預(yù)測之下，國內(nèi)成品油價(jià)迎來了年內(nèi)的第二次下調(diào)。6月28日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2022年6月28日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)每噸分別降低320元和310元。

據(jù)悉，本次調(diào)價(jià)之后，全國大多數(shù)地區(qū)92號汽油價(jià)格水平將在9.0-9.1元/升之間，0號柴油價(jià)格水平多在8.75-8.85元/升，仍為相對高位水平。在國際形勢的影響之下，原油價(jià)格持續(xù)飆升，不過在業(yè)內(nèi)人士看來，在現(xiàn)有國內(nèi)油價(jià)定價(jià)規(guī)則的框架之下，國內(nèi)油價(jià)并不會(huì)隨著國際油價(jià)的波動(dòng)而無限上漲。

加滿一箱92號汽油少花12.5元

6月28日24時(shí)，國內(nèi)迎來新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口。按照全國的平均情況來看，此次調(diào)價(jià)后，92號汽油將下調(diào)0.25元/升，95號汽油將下調(diào)0.27元/升，0號柴油則下調(diào)0.26元/升。有分析表示，本輪下調(diào)后，油價(jià)將暫別“10元時(shí)代”，重回“9元時(shí)代”。

在出行成本方面，按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將少花12.5元。油耗方面，以月跑2000公里、百公里油耗為8升的小型私家車為例，未來半個(gè)月油耗成本將減少20元。物流方面，以月跑10000公里、百公里油耗為38L的重型卡車為例，未來半個(gè)月油耗成本將減少513元。

具體到北京而言，根據(jù)北京市發(fā)改委發(fā)布的公告，北京汽、柴油最高零售價(jià)格自6月28日24時(shí)起，每噸分別降低320元和310元。具體來看，92號汽油和95號汽油分別調(diào)整為9.07元/升和9.65元/升。

截至6月28日24時(shí)，2022年成品油調(diào)價(jià)呈現(xiàn)出了“10漲2跌0擱淺”的格局。本輪下調(diào)窗口是年內(nèi)第2次下調(diào)，相較于年初，汽、柴油累計(jì)分別上漲2400元/噸、2310元/噸，92號汽油和95號汽油分別上漲1.88元/升和1.99元/升。

國家發(fā)改委表示，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企業(yè)要組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)，確保市場穩(wěn)定供應(yīng)，嚴(yán)格執(zhí)行國家價(jià)格政策。各地相關(guān)部門要加大市場監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)厲查處不執(zhí)行國家價(jià)格政策的行為，維護(hù)正常市場秩序。消費(fèi)者可通過12315平臺舉報(bào)價(jià)格違法行為。

不會(huì)再大幅上升

國內(nèi)成品油價(jià)漲跌與國際油價(jià)直接掛鉤。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、中國海關(guān)的相關(guān)數(shù)據(jù)，中國2021年消耗原油約7億噸，自產(chǎn)約1.99億噸，占比28%，進(jìn)口約5.01億噸，占比72%?，F(xiàn)階段，國內(nèi)油價(jià)變動(dòng)主要受國外油價(jià)影響，本次下跌也不例外。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師許磊稱，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，因主要經(jīng)濟(jì)體加息影響下全球經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)憂發(fā)酵，國際原油呈現(xiàn)寬幅震蕩下行態(tài)勢。受原油下滑拖累本周期國內(nèi)參考的原油變化率正值轉(zhuǎn)負(fù)且不斷下跌，尾盤原油連續(xù)兩日反彈仍無法逆轉(zhuǎn)本輪跌勢，今晚24時(shí)成品油零售價(jià)格將開啟下調(diào)窗口。

在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)，中國人民大學(xué)副教授王鵬表示，國內(nèi)成品油價(jià)經(jīng)過十輪上漲至破10元，本次雖然有所下調(diào)，但整體同比仍處于高位運(yùn)行。王鵬預(yù)測，未來一段時(shí)間內(nèi)，油價(jià)將繼續(xù)保持高位震蕩，但不會(huì)再像以前一樣大跌，要想重回過去7元、8元時(shí)代，難度較大。

廈門大學(xué)新能源院院長林伯強(qiáng)同樣認(rèn)為，未來國際油價(jià)仍將維持高位運(yùn)行一段時(shí)間。“全球石油需求正處于旺季，俄烏沖突最終怎么解決目前還不明朗，歐洲雖頻頻發(fā)布對俄羅斯的制裁措施，但要想找到新的供應(yīng)端及建設(shè)配套的基礎(chǔ)設(shè)施仍需一段時(shí)間，因此本輪國際油價(jià)仍將高位運(yùn)行一段時(shí)間。”“林伯強(qiáng)道。

國內(nèi)油價(jià)方面，江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔表示，后續(xù)油價(jià)不會(huì)再“大幅”上漲。“從供需來看，在供應(yīng)端，目前國內(nèi)外不斷有新的油井探測出來，石油儲備量在增加;在需求端，國內(nèi)目前追求雙碳，汽車也進(jìn)入了節(jié)能和新能源時(shí)代，對燃油車有一定沖擊，對成品油的需求也有一定影響。”張翔稱。

在我國現(xiàn)有的定價(jià)機(jī)制影響下，國內(nèi)油價(jià)變動(dòng)被控制在一定范圍內(nèi)。根據(jù)我國《石油價(jià)格管理辦法》規(guī)定，當(dāng)國際油價(jià)繼續(xù)上漲，但不超過每桶130美元時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格按機(jī)制正常調(diào)整;如高于每桶130美元，按照兼顧生產(chǎn)者、消費(fèi)者利益，保持國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的原則，采取適當(dāng)財(cái)稅政策保證成品油生產(chǎn)和供應(yīng)，汽、柴油價(jià)格原則上不提或少提。

短期利好油車

“本輪油價(jià)下調(diào)，短期內(nèi)對油車會(huì)產(chǎn)生一定利好，這是油價(jià)變化對油車的影響效應(yīng)。”浙江越秀外國語學(xué)院國際商學(xué)院教授洪濤告訴北京商報(bào)記者。

林伯強(qiáng)同樣認(rèn)為，燃油車和新能源車的市場切換需要一定時(shí)間。“現(xiàn)實(shí)中，油價(jià)得高很長時(shí)間大家才會(huì)向新能源車轉(zhuǎn)換，不會(huì)因?yàn)槎唐诘挠蛢r(jià)高就去開始買新能源車。雖然可以肯定新能源車是未來的潮流，但其弊端也較為明顯，尤其是續(xù)航有限和充電樁沒有加油站普及等問題。”

不過，受訪專家一致認(rèn)為，新能源車確實(shí)是未來的大勢所趨。王鵬表示，新能源雖然本身續(xù)航依然存在劣勢，但是整體成本都低于油車。“小范圍的油價(jià)下調(diào)波動(dòng)，會(huì)對大家短期選車有所影響，但是不會(huì)改變這未來汽車發(fā)展的整體格局。長遠(yuǎn)來看，無論是雙碳、綠色發(fā)展，還是國際油價(jià)長期看漲的趨勢，新能源車都是未來的主潮流。”王鵬道。

受政策的影響以及高油價(jià)的制衡，目前已有越來越多的人選擇購買新能源車。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.6萬輛和44.7萬輛，環(huán)比增長49.5%和49.6%，同比增長均為1.1倍，市場占有率達(dá)到24%，其中乘用車為26.3%。中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源汽車的表現(xiàn)為實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)奠定了良好基礎(chǔ)。此前，中汽協(xié)預(yù)計(jì)，新能源車全年銷量將超500萬輛。

6月26日，北京市商務(wù)局等7部門印發(fā)的《北京市關(guān)于鼓勵(lì)汽車更新?lián)Q代消費(fèi)的方案》(以下簡稱《方案》)提出，報(bào)廢或轉(zhuǎn)出車輛置換新能源汽車，將獲得8000元或1萬元補(bǔ)貼。其中，針對非新能源車型置換新能源車型，以車齡六6年為分界線劃分兩檔給予補(bǔ)貼。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次細(xì)則落地將進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車市場放量，刺激汽車市場消費(fèi)。

標(biāo)簽： 國內(nèi)成品油價(jià) 第二次下調(diào) 原油價(jià)格持續(xù)飆升 國際形勢的影響

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