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當(dāng)前觀點(diǎn):美國俄亥俄貨車脫軌事故,跨國監(jiān)督跑偏了

2023-02-15 15:49:33來源:冰川思享號  


【資料圖】

先下結(jié)論,再設(shè)法為這些早已確定的結(jié)論網(wǎng)羅論據(jù),這種“有矢放的”的做法,在報(bào)道外埠所發(fā)生的本土性事件時(shí),偏差值往往會被更大程度放大。

冰川思想庫特約撰稿丨陶短房

2月13日下午,中文互聯(lián)網(wǎng)瘋傳“俄亥俄化工災(zāi)難,半個(gè)美國面臨滅絕”。隨后,“俄亥俄”沖上了當(dāng)天新浪微博熱搜第一位。

圖/微博

很多中文媒體和自媒體紛紛跟進(jìn)“報(bào)道”此事,內(nèi)容大同小異,諸如“致命毒云漫天,民眾生死撤離!”“這是美國的切爾諾貝利!”“可怕!美國隱瞞切爾諾貝利級別的化學(xué)泄漏事故!”在社交媒體上瘋傳。

與此相應(yīng)另一個(gè)場面,卻是美國當(dāng)?shù)孛襟w對該事故的報(bào)道顯得有些“不熱”。

那么,這件事情的實(shí)際情形又是如何?

01

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月3日晚,一列運(yùn)載有毒化學(xué)品的列車在美國俄亥俄州東部脫軌,引發(fā)大火。

出事列車屬于美國鐵路運(yùn)營商 Norfolk Southern,在行駛到俄亥俄州東部鄰近賓夕法尼亞州的小鎮(zhèn)東巴勒斯坦城時(shí),因“機(jī)車車軸的機(jī)械問題”發(fā)生脫軌。

該列貨車共有 150多節(jié)車廂,其中20節(jié)裝有危險(xiǎn)品。脫軌車廂約50節(jié),其中包括10節(jié)裝載危險(xiǎn)品的車皮。在這些裝有危險(xiǎn)品的車皮中,有5節(jié)裝的是壓縮氯乙烯,另4節(jié)分別裝有乙二醇單丁醚、丙烯酸乙基己酯、異丁烯和丙烯酸丁酯等危險(xiǎn)品。

2月12日,鐵路運(yùn)營商N(yùn)orfolk Southern提供給美國環(huán)境保護(hù)署的通報(bào)中稱,載有丙烯酸丁酯和丙烯酸乙基己酯的車皮在脫軌后破損,“所有或部分化學(xué)物質(zhì)在事故中揮發(fā)”,但最危險(xiǎn)的壓縮氯乙烯因車皮未破損,僅發(fā)生“悶燒”。

根據(jù)《國際化學(xué)安全計(jì)劃》,氯乙烯燃燒時(shí)會分解成氯化氫和光氣。其中,光氣是一種窒息性有毒氣體,第一次世界大戰(zhàn)時(shí)曾被用作化學(xué)武器,但此后被更有效的化武所替代;氯化氫“對與之接觸的任何組織都有刺激性和腐蝕性”。

美國環(huán)境保護(hù)署稱:

急性接觸空氣中高濃度氯乙烯與中樞神經(jīng)系統(tǒng)影響有關(guān),長期接觸已被證明會導(dǎo)致肝損傷,包括一種罕見的肝癌。

從2月8日、尤其2月12日之后,中文輿論圈開始明顯提升對此事的聚焦熱度,將焦點(diǎn)主要對準(zhǔn)“是否存在對公眾隱瞞真相和人為壓制輿情”,以及“污染嚴(yán)重程度是否被刻意壓低”兩點(diǎn)上。

事實(shí)上,這些質(zhì)疑可能都出于某種原因所產(chǎn)生的曲解。

2月3日事發(fā)后,包括CNN、NPR和《今日美國報(bào)》等以“搶快”著稱的美國媒體就已及時(shí)大篇幅報(bào)道此次事故,其它主要媒體雖然篇幅不大,但也都報(bào)道了。

▲CNN于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月4日對火車脫軌事件的報(bào)道(圖/網(wǎng)絡(luò))

當(dāng)時(shí)新聞報(bào)道之所以沒引發(fā)什么熱度,主要因?yàn)榇舜问鹿薀o死無傷,最初也未披露車皮裝載了什么貨物,這也就沒有引起公眾的重視。

2月5日,俄亥俄州州長德溫辦公室發(fā)表聲明,首次承認(rèn)車皮內(nèi)出現(xiàn)“劇烈溫度變化”,“可能發(fā)生災(zāi)難性事故”,并敦促事發(fā)地點(diǎn)半徑1英里范圍內(nèi)所有人立即疏散。東巴勒斯坦是個(gè)只有4880人口的小鎮(zhèn),被要求疏散的居民約1500-2000人。

同日,東巴勒斯坦市長康納威宣布東巴勒斯坦進(jìn)入緊急狀態(tài)。

但直至此時(shí),脫軌車皮上究竟有什么也仍然未確切披露。

2月6日,約300名仍未疏散的當(dāng)?shù)鼐用衲繐舻矫撥壃F(xiàn)場出現(xiàn)“蘑菇云”。

2月8日,居民被告知可以返回住所。部分居民返回住所后感到“有異味、頭痛、惡心和其他不適”,紛紛投書媒體或在網(wǎng)上披露。

與此同時(shí),當(dāng)他們得知有關(guān)部門6日對側(cè)翻裝載危險(xiǎn)化學(xué)品的車皮進(jìn)行了“受控燃燒”,恐慌情緒和各種傳聞就此蔓延,一度有小道消息稱“脫軌爆炸的裝載氯乙烯車皮有14節(jié)之多”。

2月10日,美國環(huán)境保護(hù)署向鐵路運(yùn)營商N(yùn)orfolk Southern 發(fā)出“潛在責(zé)任的總通知”,指控Norfolk Southern對環(huán)境可能遭受的破壞負(fù)有責(zé)任。

同日,美國環(huán)境保護(hù)署公布了對事故周邊環(huán)境的第一份測評報(bào)告。而Norfolk Southern對美國環(huán)境保護(hù)署的答復(fù)則是在2月12日公布的。

▲ 俄亥俄州東部脫軌的列車 (圖/ 網(wǎng)絡(luò) )

美國主流媒體和自媒體對這起事故的關(guān)注,圍繞在2月3日、2月8日和2月12日三個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)。這三個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)分別對應(yīng)脫軌、公眾在“受控燃燒”后感到普遍不適、以及環(huán)評初步結(jié)論曝光。

就當(dāng)?shù)剌浨閼T例而言,這是正常的,美國環(huán)境保護(hù)署的介入也中規(guī)中矩,至少臺面上挑不出什么毛病,而州、市兩級行政當(dāng)局和責(zé)任企業(yè)第一時(shí)間未披露車上所裝載貨物情況,則是有明顯過錯(cuò)的。

但“大問題”恐怕不在于此。

02

中文圈流傳的“蘑菇云”照片實(shí)際上是6日及之后對側(cè)翻、“悶燒”的裝載危險(xiǎn)品車皮進(jìn)行“受控燃燒”后產(chǎn)生的,并非2月3日脫軌的即時(shí)圖像。當(dāng)?shù)孛襟w有刊出無人機(jī)2月4日拍攝的側(cè)翻現(xiàn)場,當(dāng)時(shí)圖像顯示,至少一節(jié)車皮仍在“悶燒”。

美國環(huán)境保護(hù)署2月12日報(bào)告稱,已調(diào)查了事故現(xiàn)場附近土壤、地表水和空氣污染情況,“在周圍地區(qū)和俄亥俄州其它一些取樣點(diǎn)河流溪水中監(jiān)測到疑似事故現(xiàn)場泄漏的化學(xué)物質(zhì)”,但“未檢測到事故發(fā)生期間或之后所釋放的有害物質(zhì)達(dá)到任何‘令人擔(dān)憂的程度’”。

俄亥俄州自然資源廳官員對媒體表示,估計(jì)截至2月8日,此次事故已導(dǎo)致東巴勒斯坦以南7.5英里的溪流中至少3500條魚死亡。

截至12日,已有至少4樁針對鐵路運(yùn)營商 Norfolk Southern的集體訴訟,指控其“疏忽大意”,該公司也在10日表示“在溪流中安裝了水壩和水旁路系統(tǒng),以防止污染下游水域”。

▲正在燃燒的脫軌列車(圖/網(wǎng)絡(luò))

面對來自四面八方的質(zhì)疑和責(zé)難,該公司稱“未來會對美國環(huán)境保護(hù)署負(fù)責(zé),并將繼續(xù)執(zhí)行或資助環(huán)境監(jiān)測和修復(fù)”。

至少從臺面上,事故善后已進(jìn)入“走流程”階段,在媒體和公眾密集關(guān)注,以及北美活躍的環(huán)保團(tuán)體介入下,“打悶包”處理的難度不是一般得大。

鑒于“蘑菇云”實(shí)際上是事故發(fā)生3天后“受控處理”的一部分,此次事故所造成的環(huán)境后果,至少不會像某些“江湖傳說”那樣大,因此這也并非“大問題”之所在。

03

既然如此,中文圈的關(guān)注焦點(diǎn)是如何發(fā)生大幅度偏移的?

客觀上,美國當(dāng)?shù)卦诖耸律铣霈F(xiàn)“輿情事故”和公信力流失,對中文圈“對焦”起到干擾作用。

2月8日,美國媒體NewsNation稱,當(dāng)天記者蘭伯特在“試圖報(bào)道事故真相”時(shí)遭到“粗暴對待”,在東巴勒斯坦學(xué)校體育館新聞發(fā)布會現(xiàn)場被俄亥俄州公路巡邏隊(duì)以“拘捕”和“非法侵入”罪名強(qiáng)行按倒逮捕并當(dāng)場帶走,隨后被保釋。NewsNation宣稱該記者因?yàn)椤敖衣墩嫦唷倍徊叮鹁W(wǎng)上高度關(guān)注。

▲NewNation對蘭伯特事件的報(bào)道(圖/網(wǎng)絡(luò))

2月12日,美國網(wǎng)紅博主格林冠以“俄亥俄州東巴勒斯坦正經(jīng)歷一場生態(tài)災(zāi)難,當(dāng)局炸毀了滿載危險(xiǎn)化學(xué)品的脫軌車皮,媒體人因試圖報(bào)道真相而被捕”的視頻貼引來380萬次點(diǎn)擊。NewsNation賬號更是火爆,短時(shí)間點(diǎn)擊數(shù)竟超過790萬次。

一時(shí)間輿論對州、市行政當(dāng)局的質(zhì)疑鋪天蓋地,迫使州長德溫出面澄清并表示“非常非常抱歉”。

但隨后,新聞發(fā)布會現(xiàn)場的圖文、視頻相繼流出,這些“旁證”顯示,當(dāng)天在東巴勒斯坦學(xué)校體育館現(xiàn)場聚集了許多媒體記者和自媒體,被“粗暴對待”的僅此一人。蘭伯特也并非因“試圖報(bào)道事故真相”被粗暴對待,而是因?yàn)椴幻髟蚝托侣劙l(fā)布會主持人及現(xiàn)場保安發(fā)生沖突。

按照《新聞周刊》的看法,地方兩級行政部門、警方和發(fā)布會組織者的做法“不當(dāng)”,但“現(xiàn)場是一個(gè)充滿各路記者的空間,警察和官員阻止真相被報(bào)道的可能性很小”,且“當(dāng)事人因報(bào)道真相而被捕的說法”雖吸引眼球,但“具有誤導(dǎo)性”,“至少不能反應(yīng)事實(shí)真相的全部”。

無論“蘭伯特事件”真相如何,都在很大程度上掀起了美國公眾 “黑幕論”的傳聞熱潮,并對包括中文圈在內(nèi)輿情造成了了影響。

由于2月5日俄亥俄州長德溫下達(dá)疏散令,6日對側(cè)翻裝有危險(xiǎn)品車皮進(jìn)行“受控點(diǎn)燃”,均未向公眾如實(shí)公布車皮中裝有危險(xiǎn)品的真相和細(xì)節(jié)。

公眾是在8日回家后感到不適,尤其美國國家環(huán)境保護(hù)署10日對運(yùn)營商 Norfolk Southern公開發(fā)送“潛在責(zé)任的總通知”后,公眾才驚悉事件真相。此時(shí)距事故發(fā)生已一周,距“受控點(diǎn)燃”也已4天,而居民就在渾不知風(fēng)險(xiǎn)情況下“裸奔”,并且在環(huán)評尚未完成情況下就返回家園。

▲東巴勒斯坦小鎮(zhèn)中 的俄亥俄州國民警衛(wèi)隊(duì)(圖/網(wǎng)絡(luò))

這就引發(fā)了當(dāng)?shù)鼐用瘛⑵髽I(yè)對地方當(dāng)局、主管部門、環(huán)評機(jī)構(gòu)及其數(shù)據(jù)、結(jié)論公信力的極大懷疑。幾天來針對責(zé)任單位的集體、個(gè)人訴訟紛至沓來,這在客觀上也容易使遠(yuǎn)離事件中心的海外輿論關(guān)注點(diǎn)被帶偏。

主觀上,許多中文圈一些自媒體和媒體人對北美社會,尤其北美“微觀社會”了解浮光掠影,有時(shí)會不自覺以個(gè)人愛憎為出發(fā)點(diǎn),對信息源和信息進(jìn)行“定向篩選”,以“是否合乎心意”作為評判信息源是否可靠可采的標(biāo)尺。

先下結(jié)論,再設(shè)法為這些早已確定的結(jié)論網(wǎng)羅論據(jù),這種“有矢放的”的做法,在報(bào)道外埠所發(fā)生的本土性事件時(shí),偏差值往往會被更大程度放大。

標(biāo)簽: 俄亥俄州

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