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永州日報記者? 唐斌
八月驕陽似火，正是建設(shè)施工的“黃金期”，在永新高速公路建設(shè)現(xiàn)場，工人們頭頂驕陽，腳踏熱浪，奮戰(zhàn)在施工一線，掀起了一場戰(zhàn)高溫、保質(zhì)量、保安全、趕進(jìn)度的建設(shè)熱潮。
8月19日16時許，位于東安縣白牙市鎮(zhèn)小新田村的永新高速龍溪河特大橋施工現(xiàn)場，一根根近四五十米高的橋墩聳立在峽谷，施工人員在高空施工平臺上進(jìn)行作業(yè)。項目二標(biāo)段生產(chǎn)副經(jīng)理沈文鉆介紹，龍溪河特大橋全長1088米，施工難度大，墩柱高、樁基深、耗時長，最高墩柱48.944米，最深樁基樁長30.5米，需要分段施工，加強技術(shù)力量確保質(zhì)量。目前，龍溪河特大橋樁基累計完成86根，完成率為65.2%；系梁累計完成31個，完成率16.2%；墩柱累計完成554.197米，完成率為16.0%。
永州至新寧清江橋高速公路起于東安縣井頭圩鎮(zhèn)浸馬塘，設(shè)永州西互通接永零高速公路，終于回龍寺接白新高速、新新高速，連接湘桂周邊多個主要旅游景區(qū)。特殊的區(qū)位決定了這條道路對生態(tài)環(huán)保的高要求。據(jù)項目業(yè)主方介紹，項目在設(shè)計時有一套方案是通過隧道穿過舜皇山，但經(jīng)過專家組討論后出于環(huán)保考慮，選擇了繞舜皇山外圍走線，全線在高山峽谷之間，共設(shè)橋梁62座，高架橋梁成為道路的主要特點。
距離龍溪河特大橋不遠(yuǎn)處，了井塘3號特大橋已完成了5個橋墩蓋梁施工，為保障進(jìn)度大橋單日最高樁基數(shù)量曾突破10根，橋梁不遠(yuǎn)處的山頂，橋梁預(yù)制場及周邊路基段馬達(dá)轟鳴，推土機、壓路機、平地機等大型機械加足馬力作業(yè)，運輸車輛往返穿梭其中，各種材料設(shè)備接連到達(dá)現(xiàn)場，施工有條不紊進(jìn)行。“經(jīng)過前段的趕工，橋梁施工進(jìn)展較快，接下來將繼續(xù)搶抓施工黃金期，加大橋梁下構(gòu)的人員、機械設(shè)備投入，加快樁檢工作，提高橋梁下構(gòu)進(jìn)度，推動11月底前完成所有樁基施工?！表椖慷?biāo)段協(xié)調(diào)副經(jīng)理蘇捷嘉介紹說。
為保證施工生產(chǎn)順利進(jìn)行，項目部不斷優(yōu)化資源配置，對鋼筋、水泥、石材進(jìn)行有計劃的儲備，為第二天的混凝土出料做好準(zhǔn)備。物資設(shè)備部每天對地材、鋼筋、水泥入庫及拌和站混凝土生產(chǎn)進(jìn)行統(tǒng)計報備，使得原材料進(jìn)出清晰，便于各項原材料管理，目前各項材料供應(yīng)充足。
為保障現(xiàn)場作業(yè)人員的身體健康，防止因高溫天氣引發(fā)安全生產(chǎn)事故，項目部靈活調(diào)整戶外作業(yè)時間，采取“做兩頭、歇中間”的作息方式，盡可能縮短高溫戶外作業(yè)時間，并為施工人員配備裝有風(fēng)油精、清涼油、藿香正氣水等防暑降溫藥品的“愛心小藥箱”。
為加強現(xiàn)場文明施工管理，安全管理部及時宣貫安全生產(chǎn)制度法規(guī)，針對不同崗位做好相關(guān)安全教育培訓(xùn)，全面提高作業(yè)人員提高安全生產(chǎn)意識，持續(xù)開展安全巡查，將安全隱患消除在萌芽之中，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境。
永新高速批復(fù)概算金額96.2億元，建設(shè)工期4年，項目主線全長64.413km，設(shè)計時速100公里/小時，設(shè)置6處互通式立交，匝道收費站4處，服務(wù)區(qū)2處，停車區(qū)1處，管養(yǎng)工區(qū)1處，監(jiān)控分中心1處，交警、路政基地各1處。項目建成后，將與在建的衡陽至永州高速組成湘南新的橫向通道，構(gòu)成與G60滬昆高速平行新的東西向出省通道，改變湘西南山區(qū)以縱向通道為主，缺少橫向通道的現(xiàn)狀，對完善湖南西部交通網(wǎng)和推動國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施有重大作用。同時，與G59呼北高速等項目共同在湘南和桂北地區(qū)形成一條連接桂林、崀山、永州及衡陽的省際旅游黃金通道，增強湘桂旅游資源的交流與協(xié)作，為大湘南文化旅游經(jīng)濟圈創(chuàng)建良好的交通條件，有力推動湘南旅游產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。
