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打“高鐵”到重慶吃火鍋的成都人告訴你:蜀道不難了!

央視新聞客戶端 | 2024-09-20 14:13:39

今年是新中國成立75周年。走過75年,我們?nèi)娼ǔ尚】瞪鐣?,邁入全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的新征程。走過75年,是蒸汽機車到高速列車的時空飛躍,是郵遞馬車到智能物流的日新月異。

滄海桑田,山河巨變。在時光隧道中穿越,總有些記憶歷久而彌新。這是共和國的75年,也是屬于每個中國人的75年。從今天起,新聞報道《共和國故事》帶您重回難忘歲月,講述大歷史中的小細節(jié),在滄桑巨變中感受時代前行的腳步。

蜀道有多難?李白出川也得走水路!

川渝地區(qū)的交通自古以來就很艱難。李白正是在這里寫下了《蜀道難》,他當時想要出川,從成都去往重慶,但是因為山路太難走了,只能選擇坐船,走水路到重慶。

直到新中國成立,一條穿山越嶺的鐵路——成渝鐵路才終于開始建設(shè),這也是新中國成立之后修建的第一條鐵路。

今年93歲的孫貽蓀老人,是這條鐵路的建設(shè)者。他告訴記者,“這條鐵路,清朝的時候就說要修,沒有修;北洋政府的時候說要修沒有修;國民政府說要修,又沒有修:共產(chǎn)黨來修鐵路了,我們來修!”

就這樣,1950年,18歲的孫貽蓀,跟隨筑路部隊一起,一步一步從重慶走到了成都,那也是他第一次到成都。

捐壽材 捐嫁妝 老百姓盼了40年的鐵路是這樣建成的

這條鐵路,老百姓盼了40年。孫貽蓀老人說,修鐵路的時候,老百姓主動把他們的壽材捐出來,新娘子還會把做嫁妝的木材捐出來。

這條鐵路的修建,一共有10余萬軍民參與建設(shè),其中100人為此犧牲。

1952年7月1日,成渝鐵路建成通車,在通車典禮上,第一聲汽笛聲,通過電波傳給了全國人民。孫貽蓀老人說,“當時很多老年人去要摸一摸車廂,甚至有的人還想要摸一摸車輪,真的,流著眼淚那些人,都說我們終于看到火車了。”

改革開放時期 電氣化改造 相當于再造一條成渝鐵路

改革開放以后,因為運力滿足不了當時的需求,成渝鐵路開始了電氣化改造。整個改造的過程,都必須在火車不停運的情況下進行。

成渝鐵路退休火車司機李國芳告訴記者,當時工人立電樁,頭一天還只有二三十個電樁,第二天一百多兩百多就建起來了,大家甚至白天黑夜24小時地干。

成渝鐵路電氣化改造后,運輸能力提高一倍,相當于再造了一條成渝鐵路。

李國芳這樣描述當時的景象,“車廂專門有冰凍的,拉凍肉,重慶的豬肉往外面拉。大的電視機,長虹牌的,就經(jīng)過成渝線拉到重慶來,所以重慶到處擺著長虹牌電視。”

一小時直達 成都人打“高鐵”來吃重慶火鍋

2015年12月26日,成渝高鐵建成通車,攻克了一系列高鐵建造的難題;2020年,成渝高鐵再次提速,平均每20分鐘一趟,成渝一小時生活圈成為現(xiàn)實。

1952年成渝鐵路,時速40公里,成都至重慶,30小時到達; 1987年成渝鐵路,時速80公里,成都至重慶,15小時到達; 2020年成渝高鐵,時速300公里,成都至重慶,約1小時到達。 成渝中線高鐵正在建設(shè),預計2027年成都至重慶,50分鐘到達。

現(xiàn)在,每天有18.6萬人次通過成渝動車高鐵流動,有商務(wù)出行的乘客,也有旅游打卡的“特種兵”,甚至還有打著“高鐵”到重慶吃火鍋的成都人,說走就走,當天往返。

重慶火鍋店老板陳泓宇深有感觸,他告訴記者,“以前重慶火鍋最傳統(tǒng)的吃法就只有蒜泥加香油,但是隨著成都人越來越多,我們也增加了成都人愛吃的蠔油。隨著成渝經(jīng)濟圈的興起,成渝高鐵的開通,讓重慶和成都現(xiàn)在距離更近。其實現(xiàn)在成都火鍋和重慶火鍋越來越接近了,出去我們都叫川渝火鍋,川渝一家親嘛。”

75年發(fā)展 建成世界第一高鐵網(wǎng)

不僅是成渝鐵路,75年來,中國鐵路從線路支離破碎躍升至高速鐵路網(wǎng)世界領(lǐng)先,不僅改變了人們的出行方式,更成為國家現(xiàn)代化進程中的重要標志。

1949年,全國鐵路營業(yè)里程僅為2.2萬公里。75年間,這一數(shù)據(jù)躍升到了16萬公里。高速鐵路營業(yè)里程更是從零起步超過4.6萬公里,占全球高速鐵路總里程的三分之二以上,穩(wěn)居世界第一。

進入新時代,高速鐵路網(wǎng)迅速鋪展。2017年,“四縱四橫”高鐵網(wǎng)建成運營,我國成為世界上唯一高鐵成網(wǎng)運行的國家。隨后,高鐵網(wǎng)進一步加密,并向中西部延伸,呼和浩特、銀川、烏魯木齊等更多中西部城市納入高鐵網(wǎng)中,構(gòu)建起以“八縱八橫”為主通道,區(qū)域連接線、城際鐵路為補充的密集網(wǎng)絡(luò)。如今,城區(qū)人口50萬以上城市的高鐵覆蓋率已超過96%。

新中國成立初期鐵路平均時速只有43公里,今天復興號以350公里時速疾馳。

2023年,全國已有38.55億人次乘坐火車出行,疾馳的列車承載著人們對美好生活的向往,奔向遠方。

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