萬(wàn)億“寧王”最近飽受傳聞困擾，股價(jià)也接連出現(xiàn)罕見(jiàn)劇烈震蕩。
6月9日晚，寧德時(shí)代對(duì)近期的傳聞進(jìn)行了集中澄清，對(duì)于“寧德時(shí)代今年半年報(bào)可能會(huì)確認(rèn)一季度發(fā)生的十余億元的期貨投資損失”、“寧德時(shí)代二號(hào)人物黃世霖近期瘋狂減持套現(xiàn)”等市場(chǎng)傳聞，公司表示，上述傳聞嚴(yán)重失實(shí)，并已通過(guò)網(wǎng)絡(luò)廣泛轉(zhuǎn)載、傳播，給公司帶來(lái)較大的負(fù)面影響。對(duì)于制造散布此類(lèi)不實(shí)信息的行為，公司將保留依法追究相關(guān)企業(yè)和人員法律責(zé)任的權(quán)利。
除了上述傳聞外，比亞迪供貨給特斯拉的消息也可能令投資者擔(dān)憂(yōu)。據(jù)了解，目前特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型的電池供應(yīng)商主要有寧德時(shí)代、韓國(guó)LG和日本松下。比亞迪的加入有助于中國(guó)新能源動(dòng)力電池行業(yè)保持國(guó)際領(lǐng)先地位，但此前長(zhǎng)期領(lǐng)跑的寧德時(shí)代無(wú)疑將面臨更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
寧德時(shí)代再次澄清 套保業(yè)務(wù)以現(xiàn)貨為基礎(chǔ)
近期，市場(chǎng)傳聞寧德時(shí)代今年半年報(bào)可能會(huì)確認(rèn)一季度發(fā)生的十余億元的期貨投資損失。
該傳聞傳開(kāi)后，寧德時(shí)代股價(jià)6月8日出現(xiàn)劇烈震蕩，6月8日早盤(pán)期間，寧德時(shí)代股價(jià)低開(kāi)低走，盤(pán)中一度跌超7%，午后，隨著大盤(pán)持續(xù)震蕩走高，寧德時(shí)代股價(jià)持續(xù)震蕩走高，并最終順利收紅。
對(duì)于上述傳聞，寧德時(shí)代內(nèi)部人士曾表示，“肯定是謠言，現(xiàn)在二季度都沒(méi)過(guò)完?！?/p>
不過(guò)，6月9日，寧德時(shí)代股價(jià)再次異動(dòng)，全天跌超6%。
6月9日晚，寧德時(shí)代正式發(fā)公告澄清，稱(chēng)公司的套期保值業(yè)務(wù)以現(xiàn)貨為基礎(chǔ)，期貨端的浮動(dòng)損益有相應(yīng)的現(xiàn)貨予以對(duì)沖，對(duì)公司業(yè)績(jī)影響較小，上述傳聞不屬實(shí)。
此前，在5月初的機(jī)構(gòu)調(diào)研活動(dòng)中，寧德時(shí)代曾透露，基于保障公司原材料的穩(wěn)定供應(yīng)及降本需要等，公司布局了部分鎳資源產(chǎn)業(yè)鏈。為防范原材料價(jià)格大幅波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，公司結(jié)合自身經(jīng)營(yíng)情況及業(yè)務(wù)需求，對(duì)鎳等相關(guān)產(chǎn)品開(kāi)展套期保值業(yè)務(wù)。而在今年3月初，倫鎳曾發(fā)生過(guò)“史詩(shī)級(jí)”逼空“大戰(zhàn)”。
在寧德時(shí)代公布的一季報(bào)中，衍生金融負(fù)債一項(xiàng)增加了17.87億元，此前財(cái)報(bào)中一直以衍生金融資產(chǎn)列示。在2021年年報(bào)中，寧德時(shí)代對(duì)衍生金融資產(chǎn)和衍生金融負(fù)債做出了解釋?zhuān)狙苌鹑诠ぞ甙ㄟh(yuǎn)期外匯合約、期貨合約及外匯期權(quán)合同等。初始以衍生交易合同簽訂當(dāng)日的公允價(jià)值進(jìn)行計(jì)量，并以其公允價(jià)值進(jìn)行后續(xù)計(jì)量。公允價(jià)值為正數(shù)的衍生金融工具確認(rèn)為一項(xiàng)資產(chǎn)，公允價(jià)值為負(fù)數(shù)的確認(rèn)為一項(xiàng)負(fù)債。
這也就意味著，寧德時(shí)代此前做套保一直是賺錢(qián)的，但今年一季度卻出現(xiàn)虧錢(qián)，并且以衍生金融負(fù)債列示。
寧德時(shí)代表示，基于保障公司原材料的穩(wěn)定供應(yīng)及降本需要等，公司對(duì)鎳資源產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了部分布局。為防范原材料價(jià)格大幅波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，公司結(jié)合自身經(jīng)營(yíng)情況及業(yè)務(wù)需求，根據(jù)監(jiān)管要求和公司制度等相關(guān)規(guī)定，開(kāi)展對(duì)應(yīng)的商品（鎳）套期保值以規(guī)避有關(guān)大宗商品市場(chǎng)大幅波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，不以投機(jī)為目的。
同處于鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的華友鈷業(yè)一季報(bào)衍生金融負(fù)債14倍也曾引起市場(chǎng)熱議。一季報(bào)顯示，華友鈷業(yè)截至2022年3月31日，衍生金融負(fù)債高達(dá)15.68億元。對(duì)此，華友鈷業(yè)曾表示，衍生金融負(fù)債大增主要是期末公司持倉(cāng)鎳期貨套保合約形成的浮虧所致。
二號(hào)人物瘋狂減持套現(xiàn)傳聞不屬實(shí)
除“半年報(bào)或確認(rèn)期貨投資損失”傳聞外，近期市場(chǎng)還傳出“寧德時(shí)代二號(hào)人物黃世霖瘋狂減持套現(xiàn)”。
寧德時(shí)代表示，經(jīng)詢(xún)證公司持股5%以上股東黃世霖，上述傳聞不屬實(shí)。
據(jù)公司公告，黃世霖于2022年1月4日與其持有100%份額的6只私募證券投資基金產(chǎn)品簽訂《一致行動(dòng)人協(xié)議》，約定黃世霖先生以大宗交易方式轉(zhuǎn)讓不超過(guò)200萬(wàn)股公司股份給6只私募證券投資基金產(chǎn)品。
而6只私募證券投資基金產(chǎn)品穿透后的唯一出資人均為黃世霖本人，其持有基金的份額比例為100%，且上述6只私募證券投資基金產(chǎn)品與黃世霖先生為一致行動(dòng)人。
這也就意味著，黃世霖并沒(méi)有減持寧德時(shí)代，而是將其部分持股轉(zhuǎn)讓給其持有的私募基金。
據(jù)公司公告，自2022年1月11日至2022年6月1日期間，黃世霖先生已通過(guò)大宗交易方式轉(zhuǎn)讓公司200萬(wàn)股股份至上述6只私募證券投資基金產(chǎn)品，該等股份轉(zhuǎn)讓計(jì)劃已實(shí)施完畢。
公司表示，上述股份轉(zhuǎn)讓計(jì)劃受讓方6只私募證券投資基金產(chǎn)品的唯一出資人均為黃世霖先生本人，股份變動(dòng)系黃世霖先生與其一致行動(dòng)人之間內(nèi)部進(jìn)行的轉(zhuǎn)讓?zhuān)鲜鲛D(zhuǎn)讓并未導(dǎo)致黃世霖先生實(shí)際控制（通過(guò)直接或間接持股）的公司股份比例和數(shù)量發(fā)生變化，不存在市場(chǎng)傳聞中變相減持的情況。
同時(shí)因上述6只私募證券投資基金產(chǎn)品與黃世霖先生構(gòu)成一致行動(dòng)關(guān)系，根據(jù)《深圳證券交易所上市公司股東及董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員減持股份實(shí)施細(xì)則》的相關(guān)規(guī)定，大股東與其一致行動(dòng)人的持股應(yīng)當(dāng)合并計(jì)算，因此后續(xù)上述6只私募證券投資基金產(chǎn)品的減持亦須嚴(yán)格遵守大股東減持的相關(guān)規(guī)定。
公司表示，后續(xù)黃世霖先生及一致行動(dòng)人的股份變動(dòng)情況，公司將按照有關(guān)規(guī)定及監(jiān)管要求及時(shí)履行信息披露義務(wù)。
比亞迪供貨給特斯拉 寧德時(shí)代將面臨更激烈競(jìng)爭(zhēng)
除了上述傳聞外，寧德時(shí)代和比亞迪的激烈競(jìng)爭(zhēng)也可能令投資者擔(dān)憂(yōu)。
比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)廉玉波近日在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，比亞迪尊重特斯拉，與馬斯克也是好朋友，其同時(shí)透露，比亞迪將會(huì)為特斯拉提供電池產(chǎn)品。
實(shí)際上，市場(chǎng)此前曾多次流傳比亞迪將為特斯拉供應(yīng)電池的消息，但公司一直沒(méi)有透露太多消息。如今，隨著比亞迪高層“官宣”與特斯拉的合作，此前的傳言終于落地，與此同時(shí)，長(zhǎng)期領(lǐng)跑的寧德時(shí)代也多了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
寧德時(shí)代和比亞迪都是國(guó)內(nèi)較早進(jìn)入鋰電池行業(yè)的企業(yè)。在技術(shù)路線(xiàn)上，寧德時(shí)代在產(chǎn)業(yè)布局和技術(shù)布局方面力爭(zhēng)廣泛和全面，從方形到軟包圓柱、從三元鐵鋰到鈉離子固態(tài)電池皆有深入探索，以求滿(mǎn)足不同客戶(hù)在各種場(chǎng)景下的電池使用需求。比亞迪則將鐵鋰作為重點(diǎn)布局方向，并通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，打破了鐵鋰在高端性能車(chē)上的使用瓶頸，也為特斯拉、大眾等主流車(chē)企在電池路線(xiàn)的選擇上提供了更多思路。
在寧德時(shí)代2021年年報(bào)中，公司曾提到，近年來(lái)，鋰離子電池市場(chǎng)在快速發(fā)展的同時(shí)，也不斷吸引新進(jìn)入者通過(guò)直接投資、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型或收購(gòu)兼并等方式參與競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)現(xiàn)有動(dòng)力電池企業(yè)亦紛紛擴(kuò)充產(chǎn)能，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，公司未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展將面臨一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的風(fēng)險(xiǎn)。
寧德時(shí)代表示，公司擁有專(zhuān)業(yè)化、多元化、國(guó)際化的管理團(tuán)隊(duì)，核心管理人員在動(dòng)力電池及相關(guān)領(lǐng)域積累了深厚的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。公司持續(xù)重視研發(fā)投入和研發(fā)人才，將持續(xù)的研發(fā)投入作為保持公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措，通過(guò)不斷提升產(chǎn)品性能和產(chǎn)品質(zhì)量保持公司的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
