自主品牌發(fā)展至今，誕生了不少優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，而一款優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，除了自身的技術(shù)研發(fā)能力過硬以外，還要有強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系保障，才能完成整車從立項(xiàng)，到研發(fā)，再到生產(chǎn)的全流程，最后面向用戶。
以中國重汽皮卡為例，背靠中國重汽集團(tuán)，資金技術(shù)積累雄厚，更是聯(lián)合國內(nèi)外知名汽車零部件供應(yīng)商，共同打造立足國內(nèi)、面向世界的全領(lǐng)域大皮卡，為當(dāng)下用戶的出行，提供更具權(quán)威性的保障體系。
在外觀方面，中國重汽皮卡的玻璃由業(yè)界知名企業(yè)福耀集團(tuán)提供，福耀集團(tuán)大家應(yīng)該都很熟悉，是國內(nèi)最具規(guī)模、技術(shù)水平較高、出口量最大的汽車玻璃生產(chǎn)供應(yīng)商，產(chǎn)品“FY”商標(biāo)是中國汽車玻璃行業(yè)迄今為止唯一的“中國馳名商標(biāo)”，自2004年起連續(xù)兩屆被授予“中國名牌產(chǎn)品”稱號(hào)，更是被中國質(zhì)量協(xié)會(huì)評(píng)選為“全國用戶滿意產(chǎn)品”，也是賓利、奔馳等豪車的供應(yīng)商，在業(yè)界享有盛譽(yù)，質(zhì)量品質(zhì)一流。
其它的像保險(xiǎn)杠由奔馳的“御用”供應(yīng)商之一北汽模塑提供，整車油漆則是美國的PPG公司提供，該公司也是大眾、通用等世界主流車企的供應(yīng)商，產(chǎn)品質(zhì)量值得信賴。
在內(nèi)飾方面，中國重汽皮卡的內(nèi)飾由法國佛吉亞公司打造，佛吉亞作為全球排名前十的汽車零部件科技公司，全球每3輛車中就有1輛配備佛吉亞的產(chǎn)品、解決方案或者先進(jìn)技術(shù)，在汽車座椅、綠動(dòng)智行系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾和汽車電子四大業(yè)務(wù)領(lǐng)域居業(yè)界領(lǐng)先地位，例如像奔馳、BMW都是佛吉亞的客戶，老牌企業(yè)，深受廣大車企信賴。
其它的像儀表板來自奧迪、福特的同款供應(yīng)商新泉汽車飾件股份有限公司，儀表來自日本矢崎，座椅則采用奔馳、BMW同款供應(yīng)商延鋒，門鎖系統(tǒng)是由美國恩坦華提供，空調(diào)系統(tǒng)則采用了大眾、通用的合作商華域三電，各大知名供應(yīng)商，共同鑄造中國重汽皮卡的超強(qiáng)品質(zhì)。
在性能方面，中國重汽皮卡搭載了國際知名的動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商濰柴動(dòng)力生產(chǎn)的WP2H2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，堪稱2.0T最強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)，性能領(lǐng)先同級(jí)，而且該發(fā)動(dòng)機(jī)解決了柴油皮卡的諸多痛點(diǎn)，在冷啟動(dòng)性能、靜音性能、后處理技術(shù)等方面遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并提供5年/16萬公里超長質(zhì)保，1年/2萬公里超長保養(yǎng)間隔，讓用戶可以用的安心，用的放心。
除此之外，中國重汽皮卡的增壓器來自美國蓋瑞特，進(jìn)氣系統(tǒng)選自意大利的索菲瑪，氣彈簧來自德國坦比魯斯，真空助力器由韓國萬都提供，車輪則由奔馳、BMW同款供應(yīng)商中信戴卡打造，傳感器來自法國雷奧，冷卻系統(tǒng)則是德國馬勒，至于電池系統(tǒng)則是由大眾、通用的供應(yīng)商駱駝提供，超多的國內(nèi)外知名企業(yè)，打造超強(qiáng)的車身性能。
尤其是來自德國博世的尿素系統(tǒng)以及德國VOSS提供的尿素管路，搭配中國重汽皮卡創(chuàng)新的尿素雙噴系統(tǒng)，不僅能防止尿素結(jié)晶堵塞，還能保證皮卡排放符合標(biāo)準(zhǔn)要求，避免限速限扭，更可提高燃油燃燒效率，降低油耗成本，讓用戶用車省錢更省心。
而同樣由德國博世提供的超高壓共軌系統(tǒng)，工作軌壓2200bar，國內(nèi)領(lǐng)先水平，油束霧化效果更好，大幅降低油耗和煙度，百公里油耗僅6L——9L，并且降低了環(huán)境污染。
在車身配置方面，中國重汽皮卡搭載了德國博世最新版本的ESP9.3高性能車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，德國博世公司作為汽車領(lǐng)域知名的國際大牌，自上世紀(jì)90年代開始，就已經(jīng)將ESP應(yīng)用到高端乘用車中，挽救了數(shù)以萬計(jì)的生命，時(shí)至今日，ESP更是成為衡量一款車安全屬性的重要配置之一。
中國重汽皮卡搭載的ESP 9.3為博世迭代后的最新版本，采用行業(yè)領(lǐng)先的四核高性能處理器，響應(yīng)更快，介入更迅速，其采用的數(shù)字壓力傳感器，相比ESP 9.1版本的模擬壓力傳感器，更細(xì)膩、更精準(zhǔn)，同時(shí)全新設(shè)計(jì)的馬達(dá)，流量也較ESP 9.1版本提高近一倍，并且系統(tǒng)工作電壓范圍更廣，在較低的電壓下也可正常工作，此外系統(tǒng)還新增高性能NVH模塊化套件，降低了ESP工作噪音，提升了整車的靜謐性。
該系統(tǒng)包含高達(dá)10項(xiàng)主動(dòng)安全功能，包括電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）、防抱死系統(tǒng)（ABS）、電子制動(dòng)力分配（EBD）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）、電子防翻滾控制系統(tǒng)（ARP）、上坡輔助（HAC）、陡坡緩降（DAC）等功能，不管是日常的城市用車，還是高速道路、山區(qū)郊外，都能提供全方位、多維度的安全呵護(hù)。
與此同時(shí)，中國重汽皮卡還配備了越野圈知名的美國伊頓差速鎖，它的主要客戶包括我們熟悉的越野老炮兒JeeP。此外，還有來自上海的K-MAN的氮?dú)鉁p震器，K-MAN作為行業(yè)領(lǐng)先的自主品牌，是眾多品牌的御用供應(yīng)商，包括一汽大眾、上汽大通、北京汽車、哈弗汽車、五十鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、奇瑞汽車、吉利汽車等等。電動(dòng)絞盤則來自杭州的T-MAX，目前T-MAX已成為全球著名越野品牌及越野改裝設(shè)備、整車前裝供應(yīng)商，是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的絞盤、電動(dòng)踏板、越野改裝等國際頂級(jí)品牌產(chǎn)品之一，極具行業(yè)號(hào)召力。
四驅(qū)系統(tǒng)采用智能四驅(qū)，來自全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博格華納，該系統(tǒng)提供AUTO、4L、4H、2H四種驅(qū)動(dòng)模式，并且支持“沙地、泥地、巖石、雪地、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)”7種不同模式的智能全地形管理系統(tǒng)，用戶只需要根據(jù)實(shí)際的駕駛場(chǎng)景，找到對(duì)應(yīng)的駕駛模式即可。
在智駕方面，中國重汽皮卡還搭載了國內(nèi)智駕龍頭企業(yè)北京恒潤提供的L2.5級(jí)的智能輔助駕駛系統(tǒng)，相比較目前主流皮卡市場(chǎng)的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，中國重汽皮卡搭載的智駕系統(tǒng)功能更齊全，智駕水平更高，集合了車道偏離預(yù)警LDW、車道居中功能LCK、前碰撞預(yù)警FCW、集成式巡航輔助ICA、交通標(biāo)志識(shí)別TSR、變道輔助/盲區(qū)監(jiān)測(cè)BSD等14項(xiàng)智能輔助駕駛功能，智能化程度比肩高端乘用車。
總結(jié)：隨著汽車工業(yè)化的發(fā)展，車企與供應(yīng)商之間早已不再是單純的買賣關(guān)系，供應(yīng)商通過車企向用戶展示前沿的科技成果，而車企借助供應(yīng)商的技術(shù)為用戶提供更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)，就像中國重汽皮卡一樣，與國內(nèi)外行業(yè)頂尖的供應(yīng)商通力合作，攜手共贏，一起為用戶打造符合當(dāng)下需求的高質(zhì)量產(chǎn)品，為汽車工業(yè)的整體向上提供強(qiáng)有力的支撐。
