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14年起亞k3自動(dòng)擋多少錢（起亞k3多少錢）感興趣的來看看吧

2023-01-09 09:25:11來源：互聯(lián)網(wǎng)  

哈嘍，大家好，檢車家又和大家見面了！我是你們的老朋友——二手車檢測(cè)技師老高，緣分又讓我們相遇啦。幫助大家解決購(gòu)買二手車中遇到的各種問題，是我的宗旨。歡迎收看本期的二手車檢測(cè)趣事。


【資料圖】

說起韓系車，在2015年可是一個(gè)了不得的存在，在2015年創(chuàng)造不小的銷售奇跡。

在2015年全年銷量前10名的合資家用車品牌里，除了豐田和本田外，12月份車企銷量都比去年同期實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，悅達(dá)起亞更是實(shí)現(xiàn)了30.09%的增長(zhǎng)，形成一股“韓流”，被市場(chǎng)高度認(rèn)可。

而K3在當(dāng)年也創(chuàng)造了銷售奇跡，年輕運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格、家族特征明顯的外觀，都非常討好年輕人在銷量上力壓起亞旗下的K4、K5、獅跑、智跑等車型成為當(dāng)年韓系車在中國(guó)大陸的熱銷車型。

這次老高要檢測(cè)的就是當(dāng)年熱銷的起亞K3?？蛻舾呦壬ㄇ珊希瑒偤檬抢细叩谋炯遥﹦倕⒓庸ぷ鞯臅r(shí)候恰好是起亞K3在國(guó)內(nèi)最流行的時(shí)候。當(dāng)時(shí)由于種種原因老高沒有入手。最近高先生被公司外派，買車就提上了議事日程。買新車覺得不劃算，就想買一輛二手車代步。因此，高先生就將目光要買的車輛鎖定為起亞K3。通過和高先生的交流得知，高先生表示自己是只車的外貌，對(duì)于車輛細(xì)節(jié)一無所知。雖然長(zhǎng)期檢車家學(xué)到了不少知識(shí)，但還不足以鑒別二手車。最終還是決定邀請(qǐng)我們檢測(cè)這輛起亞K3。一聽檢測(cè)的車輛為起亞K3，我不禁想；當(dāng)年熱銷，有座椅記憶等頂配的起亞K3，如今只要5萬塊，怎么混來和法系車一樣慘，看來我這本家需求有點(diǎn)與眾不同哦！

本來高先生是要一起驗(yàn)車的。在來的路上，公司一個(gè)電話將他召回，無奈只好拜托我們好好“盤”這輛起亞K3。開始干活之前，老規(guī)矩，先上車輛信息，2015款 1.8L 自動(dòng)Premium 起亞K3，2014年12月出廠，目前表顯里程41081KM，當(dāng)初新車指導(dǎo)價(jià)14.98萬，車商報(bào)價(jià)5.6萬

檢測(cè)開始，老規(guī)矩，先繞車一圈，看看車的外觀狀況。首先檢測(cè)外觀漆面，目測(cè)發(fā)現(xiàn)外觀噴漆不少，在保險(xiǎn)杠有噴漆的痕跡，這讓老高心里在想：才開始檢測(cè)就發(fā)現(xiàn)修復(fù)的痕跡，今天的檢測(cè)會(huì)不會(huì)有很大的工作量呢？

接著，我們檢查了車輛擋風(fēng)玻璃。發(fā)現(xiàn)玻璃的生產(chǎn)日期早于車輛出廠日期，且四周無拆卸打膠的痕跡，可以推斷，車輛玻璃實(shí)屬原廠，沒有經(jīng)過拆卸和更換。

接下來老高請(qǐng)出專業(yè)設(shè)備——漆膜儀來檢查左前翼子板的漆面數(shù)值。有朋友就納悶了，你用一個(gè)小小的儀器就能檢測(cè)出翼子板是經(jīng)過修復(fù)的還是更換的？老高在這里給大家普及一下知識(shí)：要想清楚地掌握車況，車身漆面是必須要檢查的。通過不同部位漆面數(shù)值的變化，可以判斷哪些部位是剮蹭磕碰，還是通過鈑金進(jìn)行的修復(fù)，修復(fù)程度的輕重也能側(cè)面說明事故的嚴(yán)重程度。通過檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)左前翼子板的漆面數(shù)值達(dá)到了鈑金修復(fù)的，說明左前翼子板是經(jīng)過鈑金修復(fù)的。

而左后門的漆面值也達(dá)到了噴漆修復(fù)的程度，說明左后門只是經(jīng)過噴漆修復(fù)，沒有達(dá)到拆卸更換的程度。

在對(duì)左前門檢測(cè)過程中，發(fā)現(xiàn)漆面數(shù)值在正常范圍內(nèi)，在這里解釋一下為什么很多人認(rèn)為韓系車漆面薄，其實(shí)這是一種錯(cuò)覺，現(xiàn)在生產(chǎn)都是高度的自動(dòng)化了，無論是德系車、日系車、法系車還是美系車漆面厚度都差不多。人們普遍認(rèn)為韓系車車漆薄，其實(shí)只是敲擊起來比較單薄，鐵皮感較強(qiáng)，感覺起來沒有德系車厚重。

檢測(cè)車輛右后翼子板、右側(cè)兩車門及車頂發(fā)現(xiàn)，右側(cè)后翼子板及右側(cè)的兩個(gè)車門有鈑金修復(fù)的痕跡，由此老高推斷，車輛右側(cè)可能出現(xiàn)過側(cè)面撞擊事故，事故不是很嚴(yán)重，通過鈑金就能修復(fù)，沒有達(dá)到需要拆卸更換的程度。

在檢查左后翼子板的過程中，發(fā)現(xiàn)漆面數(shù)值達(dá)到了噴漆修復(fù)的程度，且后翼子板與后杠結(jié)合緊密，由此推斷后杠也可能出現(xiàn)了事故經(jīng)過修復(fù)的，至于經(jīng)過多嚴(yán)重的修復(fù)，還請(qǐng)各位看官跟隨老高的檢測(cè)過程繼續(xù)往下看。

在檢測(cè)后備廂蓋的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)后備箱蓋的漆面數(shù)值在正常范圍內(nèi)，后備箱蓋正常沒有經(jīng)過拆卸。

打開后備箱蓋，后備箱內(nèi)部沒有發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡，備胎全新，沒有任何使用的跡象。后圍板和備胎底部保持著出廠狀態(tài)，沒有發(fā)現(xiàn)有修復(fù)的痕跡。

撕開尾箱內(nèi)部裝飾，可以發(fā)現(xiàn)兩側(cè)的尾燈口內(nèi)部保持原車出廠狀態(tài)，也沒有發(fā)現(xiàn)變形修復(fù)的痕跡。

檢測(cè)完起亞K3的外觀，老高開始查發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，里面搭載了一臺(tái)1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力146匹，最大扭矩175牛米，配合6檔手自一體變速箱，家用足夠了，要追求速度與激情，對(duì)起亞K3來說要求太高了。

經(jīng)過老高的仔細(xì)檢查，沒有發(fā)現(xiàn)機(jī)蓋有拆卸痕跡 縱梁也保持原廠的狀態(tài)，大燈標(biāo)簽保存完好，生產(chǎn)日期早于車輛的總裝日期，說明大燈是“原配”無疑。

機(jī)蓋鎖沒有拆卸痕跡，機(jī)蓋和水箱框架沒有變形修復(fù)，所檢測(cè)的結(jié)果來看，車輛沒有發(fā)生事故的痕跡。

這臺(tái)起亞K3搭載的現(xiàn)代這一款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒有什么亮點(diǎn)技術(shù)，但是相當(dāng)可靠的，日常使用過程中需要注意有幾個(gè)部位容易發(fā)生滲漏，需要好好整備維護(hù)。

檢查過程中，沒有發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)前部及進(jìn)氣歧管有拆卸痕跡，排氣歧管也正常，氣門室蓋沒有滲漏……充分說明這臺(tái)起亞K3的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有發(fā)生吊裝及分解維修。

打開機(jī)艙保險(xiǎn)盒蓋，里面干燥無水漬，線束規(guī)整，沒有發(fā)現(xiàn)任何進(jìn)水的痕跡。

發(fā)動(dòng)機(jī)部分所有關(guān)鍵部位的螺絲無拆卸，電瓶已經(jīng)達(dá)到了更換的標(biāo)準(zhǔn)，油液正常，看來這臺(tái)起亞K3得到了前主人很好的關(guān)照，隨時(shí)準(zhǔn)備著為主人服務(wù)。

打開車門進(jìn)入車內(nèi)，這臺(tái)起亞K3配置看起來還是比較實(shí)用;多功能方向盤、倒車影像……車輛該有的配置有了，最關(guān)鍵是這款車居然有座椅記憶、加熱通風(fēng)、自動(dòng)空調(diào)等功能，這也算是這款車的頂配存在了吧？

通電表顯里程只有4萬多公里。應(yīng)該沒有調(diào)表，對(duì)于一臺(tái)車齡達(dá)到7年的車來說，前車主確實(shí)跑得比較節(jié)約。

車輛中控各按鈕無卡頓失靈現(xiàn)象，均能正常使用。

點(diǎn)煙器及12v電源插口無銹跡，均能正常使用。

用OBD對(duì)車輛進(jìn)行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)任何故障代碼的存在。

接著，我們把車開上舉升機(jī)，檢查底盤，眾所周知韓系車底盤沒辦法與其他德系、美系日系車相比。我們將檢查的重點(diǎn)放在了發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。通過老高我的仔細(xì)檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)變速箱支架的拆卸痕跡，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱接觸點(diǎn)固定螺絲也沒有拆卸滲漏現(xiàn)象。看來變速箱還保持著較為良好的工況，沒有遭到前主人的暴力對(duì)待。

雖然在檢測(cè)過程中，發(fā)現(xiàn)缸墊周邊有油污的存在正時(shí)和正時(shí)前蓋的接口處都是剛開始滲漏，這是很多韓系車的通病，并不影響使用。

花費(fèi)兩個(gè)多小時(shí)，終于將這輛起亞K3檢測(cè)完了，簡(jiǎn)單總結(jié)一下這輛K3的檢測(cè)情況：外觀成色可以，存在修復(fù)的痕跡但沒有經(jīng)過拆換件；發(fā)動(dòng)機(jī)工況良好，變速箱底盤無硬傷，總的說來算良好。當(dāng)我電話告知車輛的檢測(cè)結(jié)果的時(shí)候，隱約聽見他長(zhǎng)舒一口氣，問我價(jià)格怎么樣的時(shí)候，我悄悄地告訴他車況雖然不錯(cuò)，但是5.6萬對(duì)起亞K3來說……一聽我吞吞吐吐的說話，高先生瞬間明白了，表示一定要和車主好好聊聊價(jià)格。

當(dāng)年的起亞K3的優(yōu)惠額度確實(shí)比較大，通過查詢得知，廠商指導(dǎo)價(jià)14.98萬的新車，裸車價(jià)只要10萬多一點(diǎn)；這也說明了，韓系車缺乏市場(chǎng)自信，動(dòng)不動(dòng)就降價(jià)銷售討好消費(fèi)者，但是在消費(fèi)者心中形成了韓系車不保值的印象，二手車只能和法系車一樣被邊緣化了。

在回去的路上，出于好奇，我查詢了悅達(dá)起亞K3的二手車價(jià)格。今天所檢測(cè)的這臺(tái)起亞K3在網(wǎng)上報(bào)價(jià)范圍內(nèi)，經(jīng)老高檢測(cè)，本車況良好的車輛，但二手車是一車一況一價(jià)，應(yīng)該還有議價(jià)的空間。心想當(dāng)年銷售的巔峰，如今和法系車一樣，貶值那么多，是國(guó)人的需求上升了，還是韓系車在國(guó)內(nèi)汽車圈的話語權(quán)變?nèi)趿耍?/p>

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，老高想給大家說的是，二手車情況復(fù)雜，普通消費(fèi)者缺乏專業(yè)知識(shí)，在購(gòu)買二手車時(shí)最好找個(gè)懂車的朋友幫忙看看車況怎么樣，不能盲目入手，最好選擇經(jīng)過專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)，自己也能明明白白的買到放心二手車。我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師老高。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請(qǐng)大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

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