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每天節(jié)省3噸燃油!世界首艘風(fēng)帆翼貨輪啟航

CNSS | 2023-08-23 16:07:20


(資料圖片)

一艘安裝巨型特殊風(fēng)帆翼的貨輪“羅盤海洋”號(hào)(Pyxis Ocean),開始了它的處女航,從中國(guó)大陸航向巴西,橫越整個(gè)太平洋。風(fēng)帆翼可從海風(fēng)當(dāng)中取得輔助動(dòng)力,也就能夠節(jié)省燃油量。這一次航行將會(huì)持續(xù)紀(jì)錄燃油效率,假如成效不錯(cuò),未來有可能成為遠(yuǎn)洋貨輪的輔助動(dòng)力。

羅盤海洋號(hào)是日本三菱公司所有、嘉吉遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司(Cargill Ocean Transportation)租賃的卡姆薩級(jí)貨輪(Kamsarmax),全長(zhǎng)230公尺,排水量8.2萬(wàn)噸。與其他卡姆薩級(jí)貨輪不同的是,羅盤海洋號(hào)加裝了兩具玻璃纖維制,高度達(dá)到37公尺的風(fēng)帆翼(WindWings),這是由英國(guó)BAR科技公司(BAR Technologies) 開發(fā)、由亞拉海陸科技(Yara Marine Technologies)生產(chǎn)的開創(chuàng)性技術(shù)。

風(fēng)帆翼與飛機(jī)翼結(jié)構(gòu)有點(diǎn)像,氣流吹過之后會(huì)形成不同的壓力差,也就出現(xiàn)推力。開發(fā)人員表示,在平均情況下,借助風(fēng)帆翼,可以使船舶每天節(jié)省3噸燃油,相當(dāng)于燃料消耗和二氧化碳排放量減少30%。

風(fēng)帆翼由英國(guó)設(shè)計(jì)、日本制造、中國(guó)組裝。

嘉吉遠(yuǎn)洋公司總裁迪勒曼 (Jan Dieleman )表示“現(xiàn)在各種產(chǎn)業(yè)都有節(jié)能減碳的要求,海運(yùn)也不例外,這不是一件容易的事,需要尋求各種方式?!?/p>

“雖然風(fēng)帆翼技術(shù)并非沒有風(fēng)險(xiǎn),但嘉吉公司是海運(yùn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,我們有責(zé)任出面示范,我們不害怕投資,我們?cè)敢獬袚?dān)這些風(fēng)險(xiǎn),幫助我們的同行伙伴,將海運(yùn)事業(yè)轉(zhuǎn)型為更環(huán)保的可持續(xù)未來。未來幾個(gè)月,我們將密切監(jiān)測(cè)風(fēng)帆翼的性能,以進(jìn)一步改進(jìn)設(shè)計(jì)與操作性?!?/p>

風(fēng)帆翼也有歐盟的資助,它是CHEK Horizon 2020 計(jì)劃的一部分,該計(jì)劃是在提供現(xiàn)役貨輪的環(huán)保改造方案,如何使已經(jīng)完成的散裝輪,在不必重大修改的情況下,還能夠相對(duì)節(jié)能、省油、減碳??紤]到全球55% 的散裝輪都有很長(zhǎng)的使用年限,這樣的改造工程,會(huì)比提出新款低碳能源貨輪,是一種對(duì)船運(yùn)公司更實(shí)際的選擇。

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