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廣汽飛行汽車全球首飛,萬億市場迎來新玩家

時代財經(jīng) | 2023-06-27 05:13:16

本文來源:時代財經(jīng) 作者:張旭


(資料圖)

6月26日,在2023廣汽科技日活動現(xiàn)場,廣汽集團發(fā)布搭載氫電混合系統(tǒng)的整車、全球首款乘用車氨發(fā)動機、N合一集成電驅系統(tǒng),以及廣汽魔方場景共創(chuàng)平臺。

同場,廣汽飛行汽車GOVE也進行了首發(fā)亮相,并進行了全球首飛。廣汽研究院院長吳堅透露,未來廣汽還將推出續(xù)航更長、載人更多的復合翼型。

按照摩根士丹利的預測報告,2030年全球飛行汽車行業(yè)在全球將形成3000億美元的市場規(guī)模,到2040年達到1.5萬億美元。在業(yè)界看來,一個新的萬億市場正在形成,一眾玩家已經(jīng)摩拳擦掌。

廣汽GOVE飛行汽車,時代財經(jīng) 攝。

飛行汽車GOVE首飛

在廣汽科技館門前,隨著起飛命令的下達,GOVE飛行汽車開始穩(wěn)步上升,到達18米的高度后開始加速向前飛行,最終順利完成首飛。

GOVE采用的是分離式機體構型,擁有垂直起降能力,實現(xiàn)空地出行場景。同時,GOVE 還采用了全自動共享底盤,可進行自動駕駛、全向移動、共享調(diào)度以及移動充電。

飛行汽車的安全該如何保證?在研發(fā)設計上,廣汽使用了航空航天領域廣泛應用的MBSE系統(tǒng)工程理念,構建了基于模型系統(tǒng)工程的飛行汽車研發(fā)體系,保障了研發(fā)到未來量產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全可靠。動力方面,雙備份多旋翼動力系統(tǒng)的冗余設計,讓飛行艙即使在空中出現(xiàn)單套動力單元異常,也能夠完成既定的飛行任務。

為了讓飛行艙體極致輕盈,GOVE整機應用了90%輕量化復合材料,并搭載了三余度飛控系統(tǒng),能進行指令級別的同構精細校驗和投票決策。它還應用了多目識別技術,實現(xiàn)全視角障礙物精準識別,以及滿足航空領域高標準的三電系統(tǒng),讓飛行艙擁有綠色的強勁動力。

吳堅表示,“廣汽正在聯(lián)合各航空航天領域的科研院所,共建飛行技術合作生態(tài)圈,致力于打開安全可靠的立體出行空中走廊。GOVE飛行汽車展示只是起點,未來它還將與如祺出行、Robotaxi等構建起廣汽未來的立體出行解決方案?!?/p>

GOVE飛行汽車。

吳堅表示,未來廣汽還將推出續(xù)航更長、載人數(shù)更多的復合翼機型。值得注意的是,在廣汽GOVE之前國內(nèi)已有數(shù)款分體式飛行汽車。

2022年11月,北京理工大學、北京理工大學重慶創(chuàng)新中心、酷黑科技(北京)有限公司聯(lián)合在重慶發(fā)布了中國工程院院士項昌樂團隊研發(fā)的全球首款載人級2座智能分體式飛行汽車工程樣車。

5月27日,中國汽車工程學會飛行汽車分會成立大會成功舉辦。中國一汽、廣汽集團、東風汽車、長安汽車、小鵬匯天、吉利沃飛等企業(yè)代表也參加了成立大會。未來,飛行汽車分會將更好地推動飛行汽車國際交流和科技創(chuàng)新,促進飛行器與汽車融合、飛行與地面行駛自由切換等技術突破與創(chuàng)新,加快飛行汽車科技成果產(chǎn)業(yè)轉化對接。

氫混版E9、N合一集成電驅亮相

如果說飛行汽車看起來還太遠,氫能汽車似乎就近了不少。今年廣汽將鉅浪-氫混動系統(tǒng)成功搭載于傳祺智電新能源E9,這也是國內(nèi)第一款搭載氫混動系統(tǒng)的整車。

科技日現(xiàn)場,廣汽研究院院長助理祁宏鐘介紹,搭載傳祺智電新能源E9后實測百公里氫耗低于1.4kg,整車續(xù)航近600公里,實現(xiàn)了零碳排放與高效節(jié)能的融合。“氫混版E9不僅代表著廣汽在‘雙碳’戰(zhàn)略上的技術飛躍,也是新能源汽車行業(yè)走向綠色可持續(xù)發(fā)展道路上極具競爭力的解決方案?!逼詈赙姳硎?。

氫混版E9。

除了氫混版E9,廣汽“雙碳”戰(zhàn)略下的另一項研發(fā)成果——全球首款乘用車氨發(fā)動機亦亮相科技日。這款廣汽自主研發(fā)的2.0L氨發(fā)動機,以液態(tài)氨作為燃料,通過精確控制液態(tài)氨燃料供給相變過程,使得發(fā)動機運轉平順穩(wěn)定,并利用超高能點火技術實現(xiàn)了缸內(nèi)氨燃料的可靠點火,功率達到120kW,減碳率提升到90%。

在本次科技日活動,廣汽還發(fā)布了面向純電平臺的產(chǎn)品——N合一集成電驅系統(tǒng)。該技術兼?zhèn)涓咝阅芎偷统杀荆瑢崿F(xiàn)了傳統(tǒng)發(fā)動機“三缸的成本,八缸的性能”。

相較于傳統(tǒng)的電驅動系統(tǒng),N合一集成電驅通過高集成化設計,將硬件降本做到極致,實現(xiàn)重量減輕20%,銅量減少5%,稀土用量減少60%,同時兼容前后驅,實現(xiàn)車型全覆蓋,平臺拓展性強。此外,N合一集成電驅將軟硬件資源重新整合,構建出全新的架構平臺,實現(xiàn)芯控集成,算力大幅提升。

“N合一動力域是夸克電驅技術群孕育出的新一代產(chǎn)品,實現(xiàn)了新能源汽車動力系統(tǒng)的極致性價比,代表了廣汽埃安在動力技術領域的持續(xù)創(chuàng)新精神。”廣汽埃安電驅研發(fā)總監(jiān)喻皓表示。據(jù)了解,N合一電驅當前已開展系列臺架驗證及整車搭載試驗。

在業(yè)界看來,2023年作為“萬億廣汽”的奠基之年,廣汽集團在能源科技、智能科技、未來立體化交通生態(tài)等方面不斷探索突破,科技創(chuàng)新力日益成為廣汽邁向萬億營收的堅實底氣。

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