隨著新的組合式稅費支持政策落地落實，退稅減稅紅利直達市場主體，助企紓困成效正在顯現(xiàn)。
國家稅務(wù)總局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年全國累計新增減稅降費及退稅緩稅緩費已超3.3萬億元。自4月1日大規(guī)模增值稅留抵退稅政策實施以來，截至8月31日，已有20490億元退稅款退到納稅人賬上，加上一季度繼續(xù)實施的留抵退稅老政策1233億元，已累計有21723億元退稅款退到納稅人賬戶，超過去年全年辦理規(guī)模的3.3倍。
據(jù)統(tǒng)計，2013—2021年，稅務(wù)部門辦理新增減稅降費累計達8.8萬億元，新辦涉稅市場主體累計達9315萬戶。一系列減稅退稅降費政策的實施，有力緩解了企業(yè)資金壓力，讓越來越多的企業(yè)活下來，并活得更好。
制造業(yè)中小微企業(yè)緩稅政策再延期
今年以來，面對國內(nèi)外復(fù)雜的經(jīng)濟形勢、國內(nèi)疫情多點散發(fā)等情形，我國實施新的組合式稅費支持政策，以真金白銀助企紓困，為1.5億戶市場主體添信心增底氣。
長江商報記者了解到，今年新的組合式稅費支持政策，既有階段性措施，又有制度性安排;既有減免政策，又有緩繳、退稅措施。其中，緩繳稅費覆蓋了企業(yè)所得稅、個人所得稅、增值稅、國內(nèi)消費稅及附征的城市維護建設(shè)稅、教育費附加等企業(yè)主要稅費。
作為受疫情影響最大、經(jīng)營最困難的群體，小微企業(yè)是稅費政策支持的重點方向。近年來，相關(guān)部門持續(xù)加大退稅減稅降費力度支持中小微企業(yè)發(fā)展，例如將增值稅小規(guī)模納稅人暫免征收增值稅的月銷售額標(biāo)準逐步提高至15萬元，將小型微利企業(yè)所得稅減半優(yōu)惠的年應(yīng)納稅所得額標(biāo)準上限逐步提高到300萬元等。
數(shù)據(jù)顯示，今年截至8月31日，各項稅費支持政策為小微企業(yè)累計新增減稅降費及退稅緩稅緩費1.31萬億元。其中，4月1日至8月31日，已獲得增值稅留抵退稅的納稅人中，小微企業(yè)戶數(shù)占比93.1%;共計退稅8332億元，占比40.7%。
記者留意到，稅費政策近期也頗受高層關(guān)注。進入9月份以來，減稅緩稅連續(xù)兩周成為國常會的重點內(nèi)容之一。
9月7日召開的國常會，部署了階段性支持企業(yè)創(chuàng)新的三項減稅政策，激勵企業(yè)增加投入提升創(chuàng)新能力，對現(xiàn)行稅前加計扣除研發(fā)費用統(tǒng)一提高到100%。同時，在第四季度，對高新技術(shù)企業(yè)購置設(shè)備的，允許一次性稅前全額扣除加計扣除，鼓勵改造和更新設(shè)備;對企業(yè)出資科研機構(gòu)等基礎(chǔ)研究支出，稅前全額扣除。
9月13日召開的國常會，決定進一步延長制造業(yè)緩稅補繳期限，加力助企紓困。對制造業(yè)中小微企業(yè)、個體工商戶前期緩繳的所得稅等“五稅兩費”，9月1日起期限屆滿后再延遲4個月補繳，涉及緩稅4400億元;對制造業(yè)新增增值稅留抵稅額即申即退，到賬平均時間壓縮至2個工作日，預(yù)計今年后4個月再為制造業(yè)企業(yè)退稅320億元。
對此，9月14日，國家稅務(wù)總局聯(lián)合財政部發(fā)布了《關(guān)于制造業(yè)中小微企業(yè)繼續(xù)延緩繳納部分稅費有關(guān)事項的公告》，落實國常會相關(guān)部署，進一步支持制造業(yè)中小微企業(yè)發(fā)展，繼續(xù)助企紓困解難。
增值稅發(fā)票數(shù)據(jù)顯示，今年4—8月，制造業(yè)企業(yè)累計享受退稅5377億元，退稅規(guī)模居行業(yè)首位，發(fā)揮了促進工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)定運行的重要作用。同時，辦理留抵退稅的制造業(yè)企業(yè)銷售收入同比增長7.5%，增幅比無退稅企業(yè)高4.2個百分點。
國家稅務(wù)總局表示，下一步，稅務(wù)部門將持續(xù)落實新的組合式稅費支持政策、穩(wěn)經(jīng)濟一攬子政策措施和近期出臺的支持企業(yè)創(chuàng)新的階段性減稅政策、對制造業(yè)中小微企業(yè)繼續(xù)延緩繳納部分稅費政策等，精準釋放政策紅利，穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟大盤。
車購稅三個月減征超230億
值得一提的是，除了精準滴灌制造業(yè)中小微企業(yè)，有效促進工業(yè)經(jīng)濟恢復(fù)發(fā)展外，今年新出臺的稅費支持政策中，減征部分乘用車車輛購置稅政策也有效激發(fā)了汽車的消費動力。
作為我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車產(chǎn)業(yè)是國家制造能力的綜合體現(xiàn)，且對上下游產(chǎn)業(yè)鏈拉動明顯。為穩(wěn)住宏觀經(jīng)濟大盤，促進汽車市場發(fā)展，刺激汽車消費，今年5月，我國決定實施階段性減征部分乘用車車購稅，對購置日期在今年6月1日至12月31日期間內(nèi)且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車購稅。
據(jù)國家稅務(wù)總局統(tǒng)計，今年6—8月，約有355.3萬輛車享受了減征政策，累計減征車購稅達230.4億元。
減征政策實施3個月以來，隨著政策紅利的逐步發(fā)力，受益面穩(wěn)步擴大，享受政策的車輛數(shù)、減征稅額均呈現(xiàn)逐月增長態(tài)勢。6—8月，車輛數(shù)分別為109.7萬輛、116萬輛、129.6萬輛，減征稅額為71億元、75.8億元、83.6億元。尤其是8月，減稅額和享受優(yōu)惠的車輛環(huán)比增幅均超10%，分別為10.3%、11.7%。
另外，在新能源車方面，8月19日召開的國常會決定，將已兩次延期實施、今年底到期的免征新能源汽車購置稅政策，再延期實施至明年底，預(yù)計新增免稅1000億元。同時，保持新能源汽車消費其他相關(guān)支持政策穩(wěn)定，繼續(xù)免征車船稅和消費稅等。
在一系列激勵政策助力下，我國汽車市場逐漸回暖，今年暑期更是呈現(xiàn)出“淡季不淡”的態(tài)勢。自6月以來，汽車消費指數(shù)已連續(xù)3個月增長，6—8月汽車消費指數(shù)分別為80.7、81.6、89.3。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，8月我國汽車產(chǎn)銷量分別達到239.5萬輛和238.3萬輛，同比增長38.3%和32.1%，增速均高于上月。其中，1.6升及以下排量的乘用車銷量月均增幅高達17%，1.6—2.0升排量的乘用車銷量月均增幅10%左右。
一方面，減征政策有效激發(fā)了乘用車的消費動力，助力穩(wěn)住汽車市場基本盤;另一方面，也有效刺激了乘用車的換購消費，促進了汽車消費升級。
從各大車企公布的8月銷量成績來看，除個別車企受限電等因素影響導(dǎo)致銷量下滑外，大部分車企保持上升態(tài)勢。其中，奇瑞、領(lǐng)克、比亞迪、哪吒、零跑等均翻倍增長，東風(fēng)嵐圖同比增長更是高達5倍。
而根據(jù)日前國家統(tǒng)計局發(fā)布的8月份國民經(jīng)濟數(shù)據(jù)，8月汽車類消費3975億元，同比增長15.9%，增長幅度僅次于石油及制品類。
中國汽車流通協(xié)會相關(guān)負責(zé)人表示，有關(guān)部門和各地集中釋放拉動汽車消費積極信號，尤其是600億元車輛購置稅減征政策實施后，提振車市的效果十分明顯，激發(fā)了消費市場購車需求，進而推高了整體汽車消費指數(shù)的上漲?？紤]到近期汽車市場表現(xiàn)以及市場存在的需求潛力，9月汽車市場恢復(fù)增長的趨勢不會改變，預(yù)計9月汽車消費指數(shù)有望再創(chuàng)新高。
