長源東谷(603950.SH)發(fā)布2021年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.37億至2.78億元。
預(yù)計最高凈利2.78億
長源東谷公布2021年度業(yè)績預(yù)告公告，經(jīng)財務(wù)部門初步測算，預(yù)計2021年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.37億人民幣到2.78億元人民幣，與上年同期相比，將減少0.77億元人民幣到0.37億元人民幣，同比減少11.7%到24.57%。
扣除非經(jīng)常性損益事項后，預(yù)計2021年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為2.09億元人民幣到2.54億元人民幣，與上年同期相比，將減少0.69億元人民幣至0.25億元人民幣，同比減少24.94%到8.98%。
報告顯示，報告期內(nèi)，受2021年7月1日全國范圍內(nèi)實施國六排放法規(guī)的政策影響，下半年行業(yè)需求下降，公司客戶的銷量下滑，導(dǎo)致公司客戶訂單下降，全年同比收入下降。
實際上，截止到2021年上半年，長源東谷呈現(xiàn)出訂單旺盛的態(tài)勢，該段時間內(nèi)，在各類宏觀經(jīng)濟(jì)政策、基建投資政策、排放標(biāo)準(zhǔn)切換、治超治限以及高速按軸收費(fèi)等重大利好驅(qū)動下，商用車市場持續(xù)火爆。公司2021年中報顯示，公司2021上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入9.6億，同比增長28.1%;實現(xiàn)歸母凈利潤1.9億，同比增長26.2%;每股收益為0.84元。2020年報顯示，長源東谷2020年營業(yè)收入16.78億元、毛利潤5.586億元，同比增長分別為45.25%和33.29%。
但是，長源東谷2021年三季報顯示，公司單季度主營收入3.2億元，同比下降30.26%;單季度歸母凈利潤2435.61萬元，同比下降61.26%;單季度扣非凈利潤2498.81萬元，同比下降57.02%;負(fù)債率40.26%，投資收益1190.15萬元，財務(wù)費(fèi)用572.71萬元，毛利率31.89%。2021年前三季度公司主營收入12.85億元，同比上升6.03%;歸母凈利潤2.19億元，同比上升0.89%;扣非凈利潤2.15億元，同比上升11.31%。
密切關(guān)注新能源的發(fā)展及應(yīng)用
長源東谷成立于2001年12月19日，于2020年05月26日在上交所上市，產(chǎn)品的產(chǎn)銷規(guī)模在柴油發(fā)動機(jī)零部件中具有一定優(yōu)勢。目前公司擁有多條缸體、缸蓋、連桿、飛輪殼以及排氣管等主要產(chǎn)品的專業(yè)加工生產(chǎn)線，可以高效地為客戶提供大批量生產(chǎn)作業(yè)，能夠保證較強(qiáng)的供貨能力。
公開信息顯示，長源東谷前十大股東中，李佐元為控股股東。股東徐能琛系李佐元之配偶，李險峰系李佐元之子，李從容系李佐元之女。李佐元、徐能琛、李從容、李險峰為共同實際控制人，持股比例為62.55%。2001年借東風(fēng)康明斯外包機(jī)遇進(jìn)入配套體系，公司已與福田康明斯、東風(fēng)康明斯等大型發(fā)動機(jī)整機(jī)廠以及東風(fēng)商用車等大型整車廠建立了緊密合作的客戶關(guān)系。
《2020—2025年中國商用車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告》指出，目前，中國已成為全球最大的商用車市場，商用車市場競爭逐漸轉(zhuǎn)向存量市場競爭。一方面，整車企業(yè)關(guān)注點由整車銷量增長轉(zhuǎn)為質(zhì)量提升，對商用車配件質(zhì)量、技術(shù)提出了新要求。另一方面，商用車后市場龍頭企業(yè)整車廠、發(fā)動機(jī)廠發(fā)力售后市場，售后體系、渠道建設(shè)都在發(fā)生巨大的變化，零部件生產(chǎn)企業(yè)也深受影響。早在2020年9月，天風(fēng)證券研報就對公司風(fēng)險進(jìn)行了提示：柴油發(fā)動機(jī)需求低于預(yù)期風(fēng)險，大客戶市占率提升不及預(yù)期影響，新客戶開拓風(fēng)險。
對于公司未來的發(fā)展，長源東谷方面透露，現(xiàn)階段公司的重心是穩(wěn)定現(xiàn)有客戶，同時不斷拓展新客戶，提升主要產(chǎn)品的產(chǎn)能，穩(wěn)步提升公司產(chǎn)品的市場占有率。目前公司在做好現(xiàn)有柴油發(fā)動機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)的同時，也在密切關(guān)注新能源的發(fā)展及應(yīng)用，在時機(jī)成熟時尋找新能源領(lǐng)域合作的切入點，最終實現(xiàn)傳統(tǒng)燃料與新能源同步發(fā)展，雙軌運(yùn)行。
