研發(fā)投入不斷走高的錢江摩托(000913.SZ),將更有“國(guó)際范”。
近日,吉利科技集團(tuán)與吉利邁捷簽署協(xié)議,擬將其持有錢江摩托1.35億股股份(占錢江摩托總股本的29.77%)全部轉(zhuǎn)讓予吉利邁捷,交易完成后,錢江摩托控股股東變更為吉利邁捷,實(shí)際控制人仍為李書福。
值得關(guān)注的是,2017年以來,錢江摩托研發(fā)投入不斷增長(zhǎng),研發(fā)人員數(shù)量占比也已超過10%,產(chǎn)品銷往國(guó)際80多個(gè)國(guó)家。
近期,錢江摩托還與哈雷成立了合資公司,名為“浙江極晟機(jī)動(dòng)車有限公司”。這將使公司與哈雷合作的338CC排量和500CC排量的摩托車及雙方一致書面約定的摩托車可在中國(guó)全面銷售。
雙方還簽署協(xié)議,哈雷包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的整個(gè)摩托車將在錢江摩托車制造,同時(shí)秉承哈雷品牌一貫的品質(zhì)。哈雷希望,2027年一半的銷量來自美國(guó)以外的市場(chǎng)。
研發(fā)人員數(shù)量占比達(dá)11.41%
1月28日,吉利科技集團(tuán)與吉利邁捷簽署《關(guān)于浙江錢江摩托股份有限公司之股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》,擬將其持有公司1.35億股股份(占公司總股本的29.77%)全部轉(zhuǎn)讓予吉利邁捷,轉(zhuǎn)讓價(jià)格不低于本協(xié)議簽署之日的前一交易日轉(zhuǎn)讓股份二級(jí)市場(chǎng)收盤價(jià)的90%,為每一股人民幣11.736元,本次股份轉(zhuǎn)讓的轉(zhuǎn)讓價(jià)款合計(jì)為15.84億元。
值得注意的是,本次股份轉(zhuǎn)讓系在同一實(shí)際控制人控制的不同主體之間進(jìn)行,權(quán)益變動(dòng)完成后,錢江摩托控股股東變更為吉利邁捷,實(shí)際控制人仍為李書福。
目前,錢江摩托專注于摩托車、電動(dòng)車及相關(guān)零配件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,產(chǎn)品覆蓋從50CC-1200CC排量的系列摩托車、電動(dòng)車及電動(dòng)摩托。其中,小排量車型(小于250CC)主要應(yīng)用于日常代步,大排量車型(250CC以上)多用于休閑、運(yùn)動(dòng)、娛樂等。
錢江摩托旗下?lián)碛邪ㄥX江、QJMOTOR、Benelli等品牌,經(jīng)營(yíng)模式主要以自有品牌產(chǎn)品進(jìn)行市場(chǎng)銷售,并提供相關(guān)服務(wù)。產(chǎn)品銷往國(guó)內(nèi)及國(guó)際80多個(gè)國(guó)家,其中大排量品種比重穩(wěn)步提升,是公司利潤(rùn)的重要來源。
作為吉利旗下兩輪機(jī)車的代表,錢江摩托的戰(zhàn)略定位為“打造世界級(jí)摩托車企業(yè)”。
2021年11月24日,錢江摩托上海公司正式成立。錢江摩托總經(jīng)理郭東劭表示,公司從溫嶺來到上海,是希望借助上海地域優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步吸納全球高精尖人才,進(jìn)一步加快培育錢江摩托的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
從1985年溫嶺摩托車總廠成立到1999年在深交所掛牌上市,從2005年收購(gòu)意大利百年品牌BENELLI到2016年吉利成為錢江控股股東,錢江摩托成為擁有亞洲地區(qū)規(guī)模最大、國(guó)內(nèi)裝備最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和摩托車生產(chǎn)基地,同時(shí)也是唯一能自主研發(fā)、制造大排量摩托車的民族企業(yè)。
2017年至2020年,錢江摩托研發(fā)投入分別為8772.87萬元、1.2億元、1.54億元和1.66億元,分別占營(yíng)業(yè)收入3.23%、3.87%、4.08%和4.59%。
2021年三季度,錢江摩托研發(fā)投入達(dá)1.43億元,占營(yíng)收比4.14%。
而且,2017年至2020年,錢江摩托研發(fā)人員數(shù)量分別為224人、254人、308人和473人,研發(fā)人數(shù)占比分別為5.15%、5.82%、7.69%和11.41%。
重組錢江鋰電影響盈利能力
近年來,錢江摩托的業(yè)績(jī)表現(xiàn)也較為穩(wěn)健。
2017年至2020年,錢江摩托營(yíng)業(yè)收入分別為27.16億元、30.89億元、37.85億元和36.12億元,凈利潤(rùn)分別為8274.37萬元、6335.79萬元、2.28億元和2.40億元。
2021年前三季度,錢江摩托營(yíng)業(yè)收入達(dá)34.46億元,同比增長(zhǎng)29.54%;凈利潤(rùn)達(dá)2.75億元,同比增長(zhǎng)5.87%。
不過,隨著錢江鋰電的重組,錢江摩托的盈利能力受到影響。
2021年1月6日,格遠(yuǎn)電子和遼源鴻圖以錢江鋰電不能清償?shù)狡趥鶆?wù)且資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)為由,向浙江省溫嶺市人民法院申請(qǐng)對(duì)錢江鋰電進(jìn)行破產(chǎn)清算和重整。
2021年1月28日,錢江鋰電收到《浙江省溫嶺市人民法院民事裁定書》,裁定對(duì)錢江鋰電進(jìn)行重整。
2021年10月27日,錢江摩托公告稱,公司以出價(jià)2600萬元整成為錢江鋰電重整投資人,取得錢江鋰電100%股權(quán)。
錢江摩托公告表示,截至2021年9月30日,公司對(duì)原錢江鋰電應(yīng)收款項(xiàng)余額2.16億元已累計(jì)計(jì)提減值1.21億元,擬計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備6847萬元,預(yù)計(jì)將減少公司本期利潤(rùn)總額6847萬元。
雖然受到錢江鋰電重組的影響,但在國(guó)際合作方面,錢江摩托有了重大進(jìn)展。
2021年9月13日,錢江摩托與哈雷簽署協(xié)議,為使公司與哈雷合作的338CC排量和500CC排量的摩托車及雙方一致書面約定的摩托車可在中國(guó)全面銷售,以及為使雙方可以在中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)和銷售目標(biāo)摩托車開展合作而所需的必要批準(zhǔn)和認(rèn)證,公司與哈雷合資設(shè)立浙江華美機(jī)車有限公司(簡(jiǎn)稱“華美機(jī)車”)。
華美機(jī)車注冊(cè)資本為250萬美元,其中錢江摩托出資200萬美元,占比80%,哈雷出資50萬美元,占比20%。
因華美機(jī)車名稱在市場(chǎng)監(jiān)督管理局名稱核準(zhǔn)登記時(shí)未通過,原合資公司名稱改為“浙江極晟機(jī)動(dòng)車有限公司”。
哈雷戴維森公司1903年在美國(guó)威斯康星州創(chuàng)立,其生產(chǎn)的哈雷摩托在摩托車迷中享有較高聲譽(yù)。
2021年10月19日,錢江摩托與哈雷及哈雷亞洲簽署了股東協(xié)議之補(bǔ)充協(xié)議,哈雷將股東協(xié)議下面的全部權(quán)利和義務(wù)均轉(zhuǎn)讓給哈雷亞洲,且哈雷亞洲在此接受該轉(zhuǎn)讓。自生效日起,哈雷亞洲將享有哈雷在該股東協(xié)議項(xiàng)下的所有權(quán)利,并應(yīng)履行哈雷在股東協(xié)議下的所有義務(wù)。
據(jù)了解,這是哈雷首次與國(guó)外廠商聯(lián)合生產(chǎn)摩托車。此前,該公司只在其他國(guó)家設(shè)廠,沒有聯(lián)合生產(chǎn)的先例。
根據(jù)協(xié)議,哈雷包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的整個(gè)摩托車將在錢江摩托車制造,同時(shí)秉承哈雷品牌一貫的品質(zhì)。
哈雷表示,希望通過這種方式降低制造成本,增加銷量,并希望2027年一半的銷量來自美國(guó)以外的市場(chǎng)。