6月8日，為期3天的中國西部國際交通建設博覽會在渝舉行。來自中國交通運輸協(xié)會、川渝交通部門、重慶交通大學、國家能源集團、中建八局等單位的專家、學者，聚焦成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通一體化及產(chǎn)業(yè)發(fā)展等熱點問題建言獻策，他們認為交通建設服務成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，抓互聯(lián)互通、綠色低碳、智能交通3個“關鍵詞”就對了。
成渝地區(qū)互聯(lián)互通仍有短板
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中國交通運輸協(xié)會副會長鐘華認為，目前，成渝地區(qū)互聯(lián)互通仍有短板，部分出渝、出川大通道能力有待提升，毗鄰地區(qū)路網(wǎng)連通性不足，樞紐輻射帶動力也有待增強。
為彌補成渝地區(qū)互聯(lián)互通短板，川渝兩地交通部門正加快行動，如共建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈2023年重大項目清單，其中標志性重大項目248個，涉及高速公路、高鐵、交通運輸、城軌等多個交通基礎設施建設項目。
重慶交通開投集團正全力打造軌道上的經(jīng)濟圈，“十四五”時期，將完成投資2000多億元，力爭實現(xiàn)運營及在建里程“1000+”公里。
蜀道集團正著力打造通達蜀道，集團在建和擬建的雙城經(jīng)濟圈高速公路項目31個，鐵路軌道項目18個。
高速公路打造綠色低碳走廊
實施綠色低碳交通出行是實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標的重要抓手。對此，專家建議在成渝地區(qū)高速公路上打造綠色低碳走廊，在建交通項目應大力推行智能低碳建造。
目前蜀道集團正全力推進成渝電走廊建設，今年已經(jīng)建成全國首座高速公路重卡充換電一體站，已實現(xiàn)川渝間10條高速公路充電樁全覆蓋。
而重慶高速集團也加快探索綠色低碳發(fā)展模式，在重慶城開高速建設分布式光伏項目，充分利用渝東北地區(qū)較好的光照資源，結(jié)合高速公路用電負荷特點，在城開高速沿線選址12處地理位置較好的服務區(qū)、隧道口等點位建設分布式光伏電站。
重慶交通大學教授杜子學表示，在推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通建設時，除了重慶、成都兩個極核城市外，其他區(qū)域中心城市和中小城市應該發(fā)展中低運量城市軌道交通系統(tǒng)，即推廣噪聲低投資省、建設周期短、占地少、轉(zhuǎn)彎半徑小的跨座式單軌交通。
“這需要川渝兩地通過優(yōu)化系統(tǒng)設計、基建方案、運營維護，通過車輛小型化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化，全方位降低建設投入，打造經(jīng)濟型單軌?！倍抛訉W說。
推動智能交通在更多應用場景中落地
專家們還認為，應該加快5G、人工智能、大數(shù)據(jù)與交通行業(yè)深度融合，推動智能交通在更多應用場景中落地，提升成渝地區(qū)交通的智能化水平。
目前川渝交通部門已共同發(fā)布了川渝兩地智慧高速建設標準。蜀道集團還對成宜高速公路全線進行智慧升級，讓交通事故數(shù)量降低了60%。
中建八局副總經(jīng)理劉書冬表示，在智慧高速建設方面，該集團已建成全國首條無人化梁廠，整體自動化生產(chǎn)水平超過80%，IBM智能裝備架橋機使用北斗導航定位系統(tǒng)，可將安裝效率提升20%以上。而這些智能設備的應用，將有助于推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通建設跑出“加速度”。
記者 楊永芹
