中國(guó)一向是摩托車(chē)大國(guó)。2007年頂峰時(shí)期，我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量3000多萬(wàn)輛，占全球總量的55％。
后來(lái)由于客觀原因，導(dǎo)致2016年中國(guó)摩托總產(chǎn)銷(xiāo)量被超過(guò)。但是在2022 年，中國(guó)行業(yè)摩托車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量2142萬(wàn)輛，連續(xù)兩年銷(xiāo)售規(guī)模在2000萬(wàn)輛以上。
雖然有著龐大的摩托制造基數(shù)，但利潤(rùn)表現(xiàn)較高的高端摩托車(chē)、大排量摩托車(chē)，一直是國(guó)產(chǎn)摩托的短板項(xiàng)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車(chē)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，250cc以上大排量摩托車(chē)雖然同比增長(zhǎng)44.68%，但銷(xiāo)量?jī)H為55.34萬(wàn)輛，僅占全部摩托車(chē)銷(xiāo)量的2.6%。
2022年，主打豪華型摩托車(chē)的哈雷安德森的產(chǎn)量達(dá)到19萬(wàn)輛，寶馬摩托車(chē)2022年銷(xiāo)量為20萬(wàn)輛。
但隨著摩托車(chē)從代步工具向中大排量消費(fèi)品方向轉(zhuǎn)型，以運(yùn)動(dòng)、休閑、娛樂(lè)為主的中大排量
高端摩托車(chē)市場(chǎng)潛力體現(xiàn)了出來(lái)，成為行業(yè)增長(zhǎng)新的引擎。這也直接拉動(dòng)了國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)向著高端化不斷迭代升級(jí)，也讓優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)產(chǎn)品開(kāi)始脫穎而出。
2018年9月，隆鑫通用發(fā)布摩托車(chē)自主高端品牌無(wú)極VOGE。當(dāng)年僅僅不足4個(gè)月，無(wú)極系列全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售3340臺(tái)。此后，無(wú)極500AC、650DS、250RR、525R等多款熱門(mén)車(chē)型陸續(xù)推出，帶動(dòng)了銷(xiāo)售業(yè)績(jī)的大幅增長(zhǎng)。2022年，無(wú)極系列產(chǎn)品銷(xiāo)售收入達(dá)9.50億元，同比增長(zhǎng)16%。其中國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入6.30億元，同比增長(zhǎng)近 40%。
無(wú)極作為高端、大排量系列產(chǎn)品獲得成功的背后，是長(zhǎng)期以來(lái)隆鑫通用在多個(gè)維度的同頻發(fā)力的必然結(jié)果。公司依靠在研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和營(yíng)銷(xiāo)各個(gè)鏈條的長(zhǎng)期提升工程，帶動(dòng)了無(wú)極系列高端產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)。
在研發(fā)方面，隆鑫通用高度重視技術(shù)的積累和創(chuàng)新，持續(xù)加大研發(fā)投入，建成了完善的研發(fā)體系，依托“集團(tuán)技術(shù)中心+事業(yè)部工程研究院”的研發(fā)架構(gòu)，具備各業(yè)務(wù)發(fā)展所需的強(qiáng)度、動(dòng)力學(xué)及運(yùn)動(dòng)學(xué)、振動(dòng)、噪聲、操縱穩(wěn)定性、流場(chǎng)、疲勞、冷卻與潤(rùn)滑試驗(yàn)、EFI 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與匹配標(biāo)定、NVH 試驗(yàn)與對(duì)策等仿真分析及工程對(duì)策能力，為各業(yè)務(wù)發(fā)展提供技術(shù)支撐。
2022年，隆鑫通用首次在摩托車(chē)的油泥模型階段引入汽車(chē)級(jí)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及時(shí)修正設(shè)計(jì)參數(shù)，確保產(chǎn)品的空氣動(dòng)力學(xué)性能達(dá)到最優(yōu)，為駕乘者帶來(lái)更低的風(fēng)阻、更快的速度、更穩(wěn)的操控。
在設(shè)計(jì)方面，無(wú)極系統(tǒng)產(chǎn)品愈加重視年輕消費(fèi)者的喜好，踐行“靠近年輕，擁抱年輕”的設(shè)計(jì)理念，一方面在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)建立與消費(fèi)者的溝通渠道，充分聽(tīng)取來(lái)自消費(fèi)者的聲音并貫穿整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程；另一方面，優(yōu)化決策制度，組成以年輕消費(fèi)群體為主的創(chuàng)意團(tuán)隊(duì)，在工業(yè)設(shè)計(jì)方面充分采納年輕消費(fèi)群體的意見(jiàn)，不斷促進(jìn)公司為年輕消費(fèi)者帶來(lái)個(gè)性更加鮮明的產(chǎn)品。
種種舉措之下，無(wú)極系列產(chǎn)品在確保品質(zhì)的同時(shí)，產(chǎn)品顏值大幅提升，這成為了吸引年輕消費(fèi)者的重要因素。以今年剛剛推出的無(wú)極CU525為例，單邊雙出排氣造型、眼罩型大燈、前90后80扁平率的輪胎等設(shè)計(jì)，凸顯了現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)巡航車(chē)的基因，相比傳統(tǒng)太子車(chē)具有更強(qiáng)的現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)氣息，瞬間圈粉了不少年輕人，迅速成了一些專(zhuān)業(yè)平臺(tái)上人氣巡航榜的首位。
同時(shí)，近些年來(lái)，隆鑫通用在無(wú)極系列產(chǎn)品生產(chǎn)上不斷加碼智能制造，大大提高公司運(yùn)營(yíng)效率和市場(chǎng)反應(yīng)能力。自2005年以來(lái)，隆鑫通用就開(kāi)始寶馬公司合作，從單缸發(fā)動(dòng)機(jī)到雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)、從發(fā)動(dòng)機(jī)到整車(chē)不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)沉淀，并成功復(fù)制運(yùn)用到相關(guān)產(chǎn)品線。2022年，無(wú)極“5G智慧工廠”被評(píng)為重慶燈塔工廠種子企業(yè)。
此外，隆鑫通用還在營(yíng)銷(xiāo)方面，不斷創(chuàng)新模式以提升無(wú)極品牌影響力。公司通過(guò)融合自媒體、KOL、核心用戶(hù)三維一體的矩陣式品牌維護(hù)體系，通過(guò)抖音、小紅書(shū)、朋友圈、Instagram、YouTube、Facebook 等社交平臺(tái)進(jìn)行線上引流、線下體驗(yàn)，持續(xù)深入消費(fèi)者的社交場(chǎng)所，擴(kuò)大品牌傳播度和影響力。
作為效果，無(wú)極品牌2022年全網(wǎng)流量增長(zhǎng)超 60%，2023年，其流量和線上知名度仍在大幅度提升之中。這對(duì)于隆鑫年輕化、高端化的戰(zhàn)略部署來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。
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