隨著消費(fèi)升級(jí)的背景下，豪華的設(shè)計(jì)、出色的動(dòng)力、豐富的配置、可靠的品質(zhì)等，都是當(dāng)下消費(fèi)者“主流”的購車需求。正是憑借自己獨(dú)特的魅力，全新第二代GS8成為了一款魅力四射的“國民”車型。如果你還在擔(dān)心購買一輛“心水好車”增加自己的負(fù)擔(dān)的話，不妨看看這條重大利好信息。為促進(jìn)汽車消費(fèi)，支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，5月31日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告，對(duì)購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。
作為自主品牌領(lǐng)軍者之一的廣汽傳祺積極響應(yīng)，在符合減免政策的中大型SUV中，全新第二代GS8在至多減免1.1萬元購置稅的基礎(chǔ)上，還享受超級(jí)0首付、5000元置換補(bǔ)貼以及至高金融貼息5000元的優(yōu)惠政策。全新第二代GS8雄厚的產(chǎn)品實(shí)力加上利好政策，無疑讓用戶直呼更香了！ 更有實(shí)測數(shù)據(jù)佐證油耗，接下來讓我們一起來探索一番全新第二代GS8強(qiáng)勁的產(chǎn)品實(shí)力。
油耗扛打，無懼權(quán)威檢測
為什么說全新二代GS8，在高油價(jià)的今天也是一輛閉眼入的好車呢？去年9月份，廣汽傳祺在位于廣東的國家汽車質(zhì)量檢測檢驗(yàn)中心對(duì)全新第二代GS8混動(dòng)版車型進(jìn)行了NEDC和WLTC工況進(jìn)了油耗測試，并通過直播全面公開了測試過程。經(jīng)過對(duì)兩種循環(huán)工況的完整測試與數(shù)據(jù)收集，最終，搭載2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)+豐田全新第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)的全新第二代GS8實(shí)測油耗成績?yōu)椋篘EDC工況油耗——5.31升/100公里，WLTC工況油耗——5.93升/100公里。這樣的成績在一眾中大型SUV里顯然是過于奪目了！
由此可以看出，在雙BUFF加持下，全新第二代GS8雙擎低油耗和強(qiáng)動(dòng)力全面兼顧。在實(shí)際檢測中，全新第二代GS8雙擎可以更合理地控制燃油動(dòng)力和電能動(dòng)力的分配，即便在最高效區(qū)間運(yùn)行，仍可實(shí)現(xiàn)低油耗與強(qiáng)動(dòng)力兼得，這也就是NEDC工況油耗——5.31升/100公里的秘密。而最重要的是，豐田成熟的鎳氫電池?fù)碛邪踩煽康淖畲髢?yōu)勢，即使在最惡劣的情況下電池也不會(huì)著火，極大保障汽車及人身安全。
以上這樣的表現(xiàn)，對(duì)于一些注重節(jié)約，又對(duì)安全十分重視的家庭消費(fèi)者而言無疑是無法拒絕的“誘惑”，因?yàn)橥?jí)沒有能打的。
復(fù)雜路況，更顯產(chǎn)品實(shí)力
廣汽傳祺全新第二代GS8自上市以來，憑借澎湃強(qiáng)動(dòng)力、領(lǐng)潮高科技和傲世超豪華三大核心優(yōu)勢，刷新20萬級(jí)別SUV的認(rèn)知，一上市便好評(píng)如潮、訂單不斷。此次官方測試得出成績也是對(duì)全新第二代GS8的一次檢驗(yàn)，但真正接近用車的狀態(tài)還得實(shí)際路況見真章。之前就有用戶從廣州出發(fā)橫跨擁堵路段后，上高速直奔江門市新會(huì)區(qū)陳皮村。路線大約含 20% 中度至重度擁堵路段，80% 通暢高速路段，全程用時(shí)約 2 小時(shí)。
全程三種駕駛模式切換使用，空調(diào)溫度保持 21 攝氏度，過程有近 20 多公里是相當(dāng)擁堵的，走走停停之下，此時(shí) GS8 混動(dòng)的表顯油耗上升到了 6.4L/100km，對(duì)于這么大一臺(tái)車來說是相當(dāng)經(jīng)濟(jì)了。
通過擁堵路段進(jìn)入高速后，油耗快速下降，在到達(dá)目的地時(shí)，表顯平均油耗已經(jīng)下降到 5.3L/100km，成績相當(dāng)喜人。在目的地加油站將燃油加滿至油箱口，總共加了 4.78L 92 汽油，按 114.9 公里的行駛里程計(jì)算，實(shí)際油耗為 4.16L/100km。這比表顯油耗還要低了約 1.1L，相當(dāng)不可思議。
全新第二代 GS8 混動(dòng)的燃油經(jīng)濟(jì)性確實(shí)令人驚嘆。這套來源于豐田的第四代 THS 混合動(dòng)力系統(tǒng)與廣汽自主研發(fā)的 2.0TM 發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，用實(shí)力證實(shí)了廣汽在動(dòng)力系統(tǒng)整合利用上的功力，全新第二代GS8 混動(dòng)也具備一流動(dòng)力水準(zhǔn)的表現(xiàn)了。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打造最強(qiáng)混動(dòng)
眾所周知，豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)有超20年的技術(shù)積累，歷經(jīng)四次迭代，先進(jìn)性和可靠性有目共睹。它將發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、行星齒輪機(jī)構(gòu)、P檔駐車機(jī)構(gòu)、機(jī)械泵等高度集成于一體，整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕，動(dòng)力控制單元的功率密度和效率高于同類型產(chǎn)品。
發(fā)展到第四代的豐田THS混動(dòng)目前已擁有1800萬用戶，其技術(shù)先進(jìn)性和穩(wěn)定性得到廣泛認(rèn)可。值得一提的是，全新第二代GS8是首款搭載豐田THS混動(dòng)技術(shù)的中國品牌車型。青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，在這套系統(tǒng)的加持下，全新第二代GS8 動(dòng)力性能表現(xiàn)卓越，0-100km/h加速時(shí)間為6.9s，明顯優(yōu)于漢蘭達(dá)混動(dòng)車型。
豐田當(dāng)然不愿意廣汽改變其 THS 混動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，但廣汽的這款自研 2.0TM 發(fā)動(dòng)機(jī)在熱效率方面最高可達(dá) 40.23%，還擁有 350bar 高壓缸內(nèi)直噴、電控可變機(jī)油泵、GCCS 燃燒控制、低慣量廢氣渦輪增壓系統(tǒng)、低壓 EGR 等等技術(shù)，相比豐田的 2.5L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢相當(dāng)明顯。如此，我們才能見到這套特別的 THS 混合動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)在全新第二代GS8 混動(dòng)車型上。
需要強(qiáng)調(diào)的是，全新第二代 GS8 混動(dòng)版并不是拿豐田的老系統(tǒng)來用，而是與漢蘭達(dá)同步采用最新的第四代 THS 混動(dòng)系統(tǒng)，而且廣汽為這套混動(dòng)系統(tǒng)使用上了自家的 2.0TM 發(fā)動(dòng)機(jī)。
全新第二代GS8 混動(dòng)所采用的 2.0TM 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 140kW，與漢蘭達(dá)雙擎 141kW 相差無幾，但最大扭矩 320N · m，就比漢蘭達(dá)雙擎的 238N · m 要大得多，這讓全新第二代 GS8 混動(dòng)的加速感更為強(qiáng)烈烈。
駕控體驗(yàn)，無愧國貨之光
全新第二代GS8 混動(dòng)版提供三種駕駛模式，分別是節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)，三種駕駛模式的差異體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)介入的積極性上，運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)介入非常迅速，動(dòng)力響應(yīng)有明顯提升，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)保持一定轉(zhuǎn)速，保證動(dòng)力的響應(yīng)。而在節(jié)能模式下，更多的是保持更多時(shí)長的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后只維持低轉(zhuǎn)速，輔助驅(qū)動(dòng)，主要還是為電池充電。
混合動(dòng)力的特性在擁堵路段時(shí)體驗(yàn)更為深刻，全新第二代GS8 混動(dòng)明顯有著比純?nèi)加蛙嚫p快安靜的起步響應(yīng)，在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下頻繁加減速，你絲毫不用為汽油的燃燒心疼，還能為你更快地占據(jù)優(yōu)勢行駛時(shí)機(jī)。
同時(shí)其油耗數(shù)據(jù)以一臺(tái)整備質(zhì)量超過2噸并且搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的中型SUV來衡量，這個(gè)成績相當(dāng)優(yōu)秀，和同級(jí)別對(duì)手相比更是有著碾壓般的巨大優(yōu)勢。
在駕駛體驗(yàn)上，全新第二代GS8雙擎系列搭載了E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸驅(qū)動(dòng)力可實(shí)現(xiàn)100:0—20:80大范圍調(diào)節(jié)，提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性和操控穩(wěn)定性，讓起步更穩(wěn)定，過彎更靈活，其專有的Trail越野模式，更可實(shí)現(xiàn)一鍵脫困，給用戶帶來后驅(qū)車般淋漓暢快的駕駛感受。
另外，“智能化”也是全新第二代GS8的一個(gè)明顯標(biāo)簽。全新升級(jí)的超感交互智能座艙，功能繁多，包括了ADiGO 4.0智能物聯(lián)與智能輔助駕駛等功能， 科技配置方面也十分人性化，不僅擁有540°高清全景影像，還擁有ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動(dòng)制動(dòng)輔助、FCW前碰撞預(yù)警等多項(xiàng)智能安全功能，為你出行全力保駕護(hù)航。
寫在最后：
在有了強(qiáng)大的混動(dòng)系統(tǒng)加持后，再結(jié)合自己的創(chuàng)新這樣的搭配，驚艷了所有的用戶。同時(shí)，相比漢蘭達(dá)，全新第二代GS8雙擎的優(yōu)勢更加明顯，而且混動(dòng)版本最高不到25萬的定價(jià)，也是大家說“最香”的原因之一，也是對(duì)“加滿”的底氣所在。即便是在國產(chǎn)合資紛紛發(fā)力的當(dāng)下，全新第二代GS8都可以稱為可以”閉眼入“的好產(chǎn)品。
對(duì)于這樣一臺(tái)各方面實(shí)力出眾且均衡的SUV，真的很難不動(dòng)心。而對(duì)于想購置一臺(tái)中大型 SUV 的消費(fèi)者來說，更是避不開的選擇。目前，正值新車上市期間，廣汽傳祺還準(zhǔn)備了誠意十足的“六大非凡上市禮”，讓全新第二代GS8用戶可以享受到領(lǐng)先一步的高價(jià)值。
1、超長質(zhì)保禮：5年15萬公里整車質(zhì)保；
2、電池?zé)o憂禮：動(dòng)力電池享8年或20萬公里保修外，首任車主（營運(yùn)車輛除外）可享不限年限、不限里程的電池?zé)o憂保障（僅針對(duì)雙擎版本）；
3、金融禮：低至0首付，尊享12-60期低利率方案，至高金融貼息5000元；
4、置換禮：全品牌享受5000元置換補(bǔ)貼（與金融禮二選一）；
5、流量禮：終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量，3年免費(fèi)娛樂流量（4G/月）；
6、出行無憂禮：5年免費(fèi)道路救援服務(wù)（預(yù)售客戶同步享受）；
總得來說，在利好政策的加持下，廣汽傳祺早已手握混動(dòng)“雙王牌”，相信憑借全新第二代GS8雙擎雄厚的產(chǎn)品實(shí)力，一定會(huì)創(chuàng)下新的成就。再者，其未來還將在混動(dòng)化的大潮中掀起怎樣的風(fēng)浪，讓我們拭目以待。
免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
