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印度月船三號(hào)即將發(fā)射

2023-07-08 23:14:28來(lái)源：環(huán)球科學(xué)貓  

印度月船三號(hào)（月船3號(hào)）即將發(fā)射！火箭已經(jīng)部署在發(fā)射臺(tái)了，就等待發(fā)射時(shí)間的到來(lái)，按照公開(kāi)的報(bào)道來(lái)看，預(yù)計(jì)發(fā)射時(shí)間鎖定在7月14日9時(shí)05分（世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間）。


(資料圖)

然而，這一次印度在7月發(fā)射的月船三號(hào)可能創(chuàng)造一次月球任務(wù)的歷史，并且是中國(guó)幫大忙，為什么這樣說(shuō)呢？下面我們就來(lái)看看。

印度的航天發(fā)射——月球探索，可以說(shuō)也是“一波三折”，月船號(hào)系列也是多次失敗了。

但是，這對(duì)印度并沒(méi)有什么打擊，一直保持不放棄的狀態(tài)，所以，月船三號(hào)印度也是加速了步伐研究。

但是由于印度在研究過(guò)程之中，也是出現(xiàn)了問(wèn)題，所以，最初預(yù)計(jì)是在2021年發(fā)射，結(jié)果一直延續(xù)到了2023年，話不多說(shuō)，詳細(xì)來(lái)看下情況。

印度月船三號(hào)即將發(fā)射

沒(méi)錯(cuò)，月船三號(hào)也是印度執(zhí)行的第三次月球探索任務(wù)，月船一號(hào)，月船 2 號(hào)綜合性來(lái)講，都失敗了，我們簡(jiǎn)單地說(shuō)明一下

月船一號(hào)（1號(hào)） ——是印度在2008年10月執(zhí)行的任務(wù)，它攜帶了11 件科學(xué)儀器，分別來(lái)自印度、英國(guó)和美國(guó)等國(guó)。

雖然說(shuō)“月船1號(hào)”成功進(jìn)入月球軌道，但在執(zhí)行完科學(xué)探測(cè)任務(wù)后，“月船1號(hào)”的月球撞擊探測(cè)器以每秒75米的速度撞向月球表面，最終出現(xiàn)了失聯(lián)。

月船二號(hào)（2號(hào)） ——在2019年7月發(fā)射，是為了讓月球車在南極著陸，在發(fā)射之后，“月船 二號(hào)”軌道器成功繞月飛行，但是它的著陸器在預(yù)計(jì)軟著陸前幾分鐘墜毀于月球表面，印度首次探測(cè)器登月嘗試失敗。

所以，前兩次的月球任務(wù)，其實(shí)對(duì)印度來(lái)說(shuō)，都是不太滿意。特別是月船2號(hào)的挑戰(zhàn)任務(wù)，本來(lái)可以創(chuàng)造歷史的，但是最終失敗 。

當(dāng)然，印度的信心還是不錯(cuò)，不放棄，在月船二號(hào)失敗之后，也快速宣布了月船三號(hào)任務(wù)。

這一次任務(wù)包括一個(gè)著陸器和一個(gè)探測(cè)車，因?yàn)樵麓?hào)的軌道器已經(jīng)在月球軌道上運(yùn)行，以及在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，將使印度空間研究組織成為繼前蘇聯(lián)、美國(guó)國(guó)家航空航天局和中國(guó)國(guó)家航天局之后第四個(gè)進(jìn)行月球軟著陸的航天機(jī)構(gòu)。

當(dāng)然，這個(gè)第四能不能拿到，就看這一次也能不能成功了，這是印度創(chuàng)造歷史的時(shí)刻。

所以，印度月船三號(hào)即將發(fā)射，時(shí)間鎖定在了在7月14日9時(shí)05分（世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間），這個(gè)時(shí)間會(huì)不會(huì)再次進(jìn)行調(diào)整，這個(gè)需要看后面的發(fā)射窗口會(huì)不會(huì)改變，如果出現(xiàn)了氣候等問(wèn)題影響，那可能就會(huì)調(diào)整。

但是，綜合性來(lái)講，這一次月船三號(hào)的任務(wù)執(zhí)行，印度是可以肯定了，并且火箭已經(jīng)在發(fā)射臺(tái)了，也不可能出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的停留，如果這一次不發(fā)射的話，那就有可能在7月19日發(fā)射，這就是大概的情況。

然而，在印度執(zhí)行月船三號(hào)任務(wù)的時(shí)候，中國(guó)也是幫大忙的一方，為什么這樣說(shuō)呢？下面我們就來(lái)看看。

中國(guó)幫大忙，或讓印度創(chuàng)造歷史

沒(méi)錯(cuò)，這一次月船三號(hào)的挑戰(zhàn)區(qū)域就是在月球背面——月球南極，與月船二號(hào)是同一個(gè)區(qū)域，但是，在調(diào)整月球背面的任務(wù)，這的確需要中國(guó)來(lái)幫大忙，為什么這樣說(shuō)？

大家都知道，要在月球背面實(shí)施任務(wù)，信號(hào)傳輸是一個(gè)重要的問(wèn)題，由于受到月球自身的遮擋，著陸在月球背面的探測(cè)器無(wú)法直接實(shí)現(xiàn)與地球的測(cè)控通信和數(shù)據(jù)傳輸，這就需要衛(wèi)星傳輸信號(hào)了。

然而，在全球范圍之中，只有中國(guó)執(zhí)行過(guò)這樣的信號(hào)傳輸——中國(guó)的嫦娥四號(hào)任務(wù)過(guò)程之中，執(zhí)行過(guò)。

是利用全球唯一的一顆中繼星，鵲橋號(hào)進(jìn)行的“信號(hào)搭載”，這說(shuō)明什么？沒(méi)有了中國(guó)的幫助，那其他國(guó)家要在月球背面執(zhí)行任務(wù)，那是不太可能的。

按照我國(guó)“鵲橋”衛(wèi)星的布局來(lái)看，這是在地月三體系統(tǒng)平衡點(diǎn)L2點(diǎn)做擬周期運(yùn)動(dòng)，通過(guò)定期軌控保持軌道的穩(wěn)定性，可實(shí)現(xiàn)對(duì)著陸器和巡視器的中繼通信覆蓋，這也是我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)地月L2點(diǎn)擬周期軌道的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。

而它的存在，在地、月、星之間建立了三條鏈路——對(duì)月前向鏈路、對(duì)月反向鏈路以及對(duì)地?cái)?shù)傳鏈路。這三條鏈路能實(shí)現(xiàn)“鵲橋”與探測(cè)器的雙向通信，以及與地面的雙向通信。

而我國(guó)嫦娥四號(hào)任務(wù)，就是通過(guò)這樣實(shí)現(xiàn)的信號(hào)連接，在地球和月球搭建一條跨越40多萬(wàn)公里的通信路線。

然而，我們說(shuō)了，這是全球唯一的，印度月船三號(hào)的任務(wù)，就需要中國(guó)來(lái)幫助大忙，不然也沒(méi)有辦法實(shí)施信號(hào)的傳輸，那幫忙了嗎？

我國(guó)已經(jīng)官方宣布了：

所以，這一次月船三號(hào)要在月球南極著陸，如果成功了的話，那這也將是中國(guó)幫大忙，也是讓印度創(chuàng)造了歷史。

由于月船2號(hào)失敗了，所以，算不上成功著陸，這就是原因，中國(guó)幫大忙，或讓印度創(chuàng)造歷史，利用月船三號(hào)來(lái)創(chuàng)造歷史。

月船三號(hào)如果成功，也將推動(dòng)全球探月格局

沒(méi)錯(cuò)，其實(shí)除了印度之外，世界多個(gè)國(guó)家也在準(zhǔn)備執(zhí)行月球新一輪的任務(wù)，包括中美。

我國(guó)嫦娥七號(hào)任務(wù)，計(jì)劃將于2026年前后發(fā)射，開(kāi)展月球南極的環(huán)境與資源勘查，包括月球南極月表環(huán)境、月壤水冰和揮發(fā)組分等探測(cè)任務(wù)，獲取全月球、著陸區(qū)與巡視區(qū)域的遙感和就位科學(xué)數(shù)據(jù)，并為月球科研站建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

而美國(guó)的新一輪登月計(jì)劃，也是鎖定在了月球南極。

因?yàn)槊绹?guó)公開(kāi)說(shuō)明了——也是因?yàn)樵虑蚰蠘O具有“巨大的科學(xué)、經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略價(jià)值”，其中一個(gè)重要原因就是月球南極擁有水冰，同時(shí)，月球南極對(duì)美國(guó)整體太空探索計(jì)劃、特別是對(duì)登陸火星的戰(zhàn)略價(jià)值因此大幅提升。

所以，月球南極其實(shí)已經(jīng)是未來(lái)全球的重要戰(zhàn)略方向，印度如果這一次成功了，也是具有推動(dòng)未來(lái)更多的戰(zhàn)略計(jì)劃。

所以，看到月船三號(hào)的發(fā)射，對(duì)未來(lái)中美之間的月球南極競(jìng)爭(zhēng)，又多了一個(gè)國(guó)家，那月球計(jì)劃的挑戰(zhàn)也會(huì)更強(qiáng)。

我們倒不是說(shuō)期待印度不成功的問(wèn)題，這里只是說(shuō)，更強(qiáng)大的航天實(shí)力，才會(huì)推動(dòng)更強(qiáng)的航天計(jì)劃，所以，中國(guó)也要繼續(xù)加油。

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