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2021鄭州富士康有多少人（富士康企業(yè)了解）

2022-12-15 15:05:27來源：互聯(lián)網(wǎng)

(資料圖片僅供參考)

與其說是富士康改變了鄭州，倒不如說是鄭州借富士康改變了自己。

正解局原創(chuàng)

前段時(shí)間，中國超大、特大型城市名單出爐。

在14座特大型城市中，鄭州市以1260萬的人口總數(shù)力壓武漢、杭州和西安，排名第一。

特別是最近10年，鄭州新增城市人口近400萬，而且16-59歲的勞動(dòng)力人口占了68.11%，達(dá)到了858.19萬人，這個(gè)比例甚至比上海、重慶和天津這些超大城市還要高。

以前在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上并沒有特別存在感的鄭州，也借助勞動(dòng)力人口的大規(guī)模流入和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，從10年前2011年全國排名第20位，幾乎是2年一個(gè)臺(tái)階，不僅進(jìn)入了“萬億俱樂部”，更是把排名追到了全國第15的位置。

而從“大鄭縣”到“國際鄭”的轉(zhuǎn)變，都與一家企業(yè)有關(guān)。

這家企業(yè)，正是富士康。

2011年，是鄭州經(jīng)濟(jì)騰飛的拐點(diǎn)。

這一年，鄭州富士康正式投產(chǎn)，隨即拉動(dòng)著鄭州經(jīng)濟(jì)開始狂飆。

雖然我們不能把鄭州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展歸結(jié)為富士康的一己之力，但不可否認(rèn)，富士康確實(shí)改變了鄭州。

富士康鄭州航空港區(qū)廠區(qū)

最直觀的改變，就是鄭州市的人變多了。

560萬平方米，是富士康鄭州航空港區(qū)廠區(qū)的面積。

這個(gè)廠區(qū)不僅是鄭州富士康3個(gè)廠區(qū)里最大的一個(gè)，同時(shí)也是富士康所有工廠里最大的廠區(qū)和全球最大的蘋果手機(jī)加工廠。

最多的時(shí)候，鄭州富士康有30多萬工人。

他們當(dāng)中，有從外地打工回流的，有從河南省內(nèi)各地市來的，還有周邊省份就近來打工的。

作為勞動(dòng)力人口流出大省的省會(huì)，鄭州市的人口虹吸效應(yīng)因?yàn)楦皇靠档牡絹矶_始顯現(xiàn)。

鄭州近10年的人口總數(shù)變化

一個(gè)廠區(qū)就像一座小型的城市。

不只是新增富士康的從業(yè)人員，依托于此的第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員的數(shù)量更為龐大。

《2010年鄭州市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，在富士康落地鄭州的第一年，全市從業(yè)人員469.3萬人，其中第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員為209.5萬人。

第二年，全市從業(yè)人員就漲到了514.4萬人，三產(chǎn)從業(yè)人員漲到250.4萬人，增長了19.5%。

富士康落戶鄭州的10年間，鄭州新增城市人口400萬，增速在全國都排得上號(hào)。

也正是因此，鄭州市在第七次全國人口普查中，以1260萬常住人口入圍特大城市，在14個(gè)特大城市中，總?cè)丝谂琶谝弧?/p>

超大、特大城市的人口情況

而且，這其中15-59歲勞動(dòng)力人口的占比，更是達(dá)到了68.11%，也就是858萬多人，比青島、長沙、大連這些特大城市比例要高，甚至要高于上海、重慶、天津這幾個(gè)超大城市。

第二個(gè)顯著的改變，就是富士康拉動(dòng)了鄭州的外貿(mào)增速。

在富士康到來之前，鄭州這個(gè)不沿邊不靠海的內(nèi)陸城市沒有什么外貿(mào)優(yōu)勢和亮點(diǎn)。

2009年，鄭州全市直接進(jìn)出口總額36億美元，在全國外貿(mào)百強(qiáng)城市的排名中僅排第36位，落在包頭、合肥等城市的后面。

在富士康落地后，鄭州的進(jìn)出口額開始暴漲。

2010年全市直接進(jìn)出口總額51.6億美元，增長43.3%，2011年更是達(dá)到了160億美元，比上年增長210.1%。

鄭州的外貿(mào)綜合排名也一下躍升到全國第18位，此后一直在全國前20名內(nèi)。

2019年鄭州的進(jìn)出口總額是4129.9億元，富士康占了81%。

2020年中國出口額百強(qiáng)企業(yè)，排名第一的是鄭州富士康，出口總額為316.4億美元，是排名第三華為終端出口總額159.7億美元的幾乎整整一倍。

2020年中國外貿(mào)出口企業(yè)排行榜

今年前三季度的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，河南省手機(jī)出口值1767.7億元，占全省出口總額的52.2%，出口數(shù)量占全國手機(jī)出口數(shù)量的7.7%，金額卻占了28.3%。這其中，富士康占了絕對多數(shù)。

還有一個(gè)改變，就是富士康帶來了鄭州的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

富士康一家就占據(jù)了整個(gè)河南外貿(mào)進(jìn)出口的大半江山，從2011年占全省進(jìn)出口額的28.7%，一直攀升至最高峰2015年的67.5%。但從2016年開始，這個(gè)比例開始小幅回落至67.2%，2018年是60.4%，2019年59.5%。

持續(xù)不斷地往下走，不是富士康的進(jìn)出口數(shù)額減少了，而是在它的帶動(dòng)下，鄭州已經(jīng)形成了手機(jī)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，正在發(fā)展成為全球最大的智能終端產(chǎn)業(yè)基地。

說起以前鄭州的支柱產(chǎn)業(yè)，紡織、煤炭、電解鋁這些工業(yè)都曾各領(lǐng)風(fēng)騷，也都隨著時(shí)代發(fā)展相繼萎縮。

直到2011年，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)才開始突飛猛進(jìn)地發(fā)展，原因除了當(dāng)時(shí)鄭東新區(qū)建成后吸納的金融、服務(wù)業(yè)企業(yè)開始發(fā)力，更重要的則是鄭州引進(jìn)富士康并且逐步帶動(dòng)中興、創(chuàng)維、天宇、OPPO等300多家產(chǎn)業(yè)鏈上下游的相關(guān)企業(yè)入駐，形成了以智能終端為代表的世界級電子信息產(chǎn)業(yè)集群，進(jìn)而帶動(dòng)了整個(gè)鄭州的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

最近幾年，電子信息產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成了鄭州市最大的產(chǎn)業(yè)。

鄭州智能手機(jī)年產(chǎn)超過2億臺(tái)，其中富士康就生產(chǎn)了1.3億臺(tái)，占了全球產(chǎn)量的1/7；傳感器特別是氣體傳感器，產(chǎn)量占全國75%。

借助富士康帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，電子信息產(chǎn)業(yè)成了鄭州市新的支柱產(chǎn)業(yè)

在富士康沒來之前，鄭州電子信息產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值不到150億，如今已經(jīng)達(dá)到了5300億的規(guī)模。

富士康對鄭州的改變，對鄭州乃至河南省進(jìn)出口的貢獻(xiàn)，數(shù)據(jù)和現(xiàn)實(shí)都能看得明明白白。

不過，河南看重富士康的并不僅僅是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶來的GDP和就業(yè)，而是把它看作內(nèi)陸城市如何出海這個(gè)“大棋局”中重要的落子。

2010年6月20號(hào)，當(dāng)時(shí)的河南省長頂著大太陽，在機(jī)場專門等一位客人的到來，這位客人就是郭臺(tái)銘。

時(shí)間往前推1個(gè)月，深圳富士康的“十連跳”，正把郭臺(tái)銘和富士康推向風(fēng)口浪尖之上。

2011年，富士康落戶鄭州后，郭臺(tái)銘到洛陽參觀。時(shí)任河南省長郭庚茂陪同

三年沒請來的富士康，終于來了。

河南有富士康想要的東西：土地、稅收、招工的優(yōu)惠政策和各種便利；富士康也有河南看重的地方，除了GDP和就業(yè)以及帶動(dòng)鄭州市的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型之外，河南更深層次的想法，是想靠富士康龐大的出貨量，打通和全球市場的聯(lián)系。

一子活，滿盤皆活。把富士康放在鄭州航空港區(qū)，就是這局棋的關(guān)鍵手。

我們先來梳理一條時(shí)間線：

2011年，鄭州富士康投產(chǎn)；

2012年12月，鄭州新鄭國際機(jī)場二期工程獲批；

2013年，國務(wù)院批準(zhǔn)了《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》；

2015年，新鄭國際機(jī)場二期正式投運(yùn)，鄭州富士康進(jìn)出口額也在這一年達(dá)到頂峰；

2018年，新鄭國際機(jī)場成為全國第12個(gè)最高等級機(jī)場，全面推行“7*24小時(shí)”的“全時(shí)段”通關(guān)。

鄭州靠著富士康的大量出貨，帶動(dòng)了以航空物流為代表的現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，吸引了UPS、嘉里大通、伊藤忠物流、香港招商局、南航、海航、深航等多家國際國內(nèi)頂尖物流集團(tuán)進(jìn)駐。

鄭州機(jī)場的貨運(yùn)吞吐量僅次于北上廣深蓉，排名全國第6

一條帶著河南走向世界的“空中絲綢之路”繁忙了起來。

2020年，鄭州機(jī)場的郵貨吞吐量63.94萬噸，全國排名第6，全貨運(yùn)航空公司31家，全貨機(jī)航線51條，通航的城市63個(gè)。

這個(gè)操作是不是很眼熟？

像極了請來一個(gè)網(wǎng)紅帶貨主播，用他龐大的粉絲給平臺(tái)帶來巨大的流量。

其實(shí)，早在2008年，河南的主政者就提出了鄭州機(jī)場建設(shè)要成為河南的“一號(hào)工程”，因?yàn)椤昂幽鲜莾?nèi)陸省份，要發(fā)展首先要開放，要開放呢，必須找一個(gè)突破口連通世界，航空就是個(gè)好的選擇”。

事實(shí)也證明，鄭州機(jī)場二期工程這個(gè)花了191億、建國以來河南最大的單體項(xiàng)目，錢花得值。

而在鄭州成為“空中絲綢之路”重要節(jié)點(diǎn)的過程中，富士康無疑擔(dān)當(dāng)了“催化劑”的角色。

2020年鄭州GDP完成12003億元，在全國排名第16位；常住人口1260萬人，在全國排名第10位。

這些發(fā)展雖然并非僅靠富士康一個(gè)公司就可以完成，但富士康在其中所起到的作用，確實(shí)非常重要。

從2011年起，鄭州GDP在全國的排名幾乎是2年一個(gè)臺(tái)階向上發(fā)展

從承接沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移開始，從富士康全球最重要的代工中心轉(zhuǎn)移到了河南，借助富士康代工巨大的進(jìn)出口流量，鄭州建立了與世界經(jīng)濟(jì)的緊密聯(lián)系，擴(kuò)大了航路的影響力，帶來上下游的產(chǎn)業(yè)鏈，形成了新的產(chǎn)業(yè)，從之前的煤炭、鋼鐵、紡織等低端行業(yè)，走向了高端制造和高科技產(chǎn)業(yè)。

就像河南媒體在2017年鄭州成為全國外貿(mào)百強(qiáng)城市第11位的報(bào)道中說的那樣：