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訓(xùn)練時(shí)曾因撞擊一度失憶！“創(chuàng)造歷史”的背后，是我們無法想象的付出

2022-02-13 13:32:09來源：新華每日電訊  

來源：北京青年報(bào)

記者：褚鵬

2月11日晚，在北京冬奧會男子鋼架雪車比賽中，閆文港以四輪成績4分01秒77獲得銅牌，創(chuàng)造了中國選手在這個(gè)項(xiàng)目上的歷史性突破。

2015年10月，中國鋼架雪車才正式組隊(duì)，隊(duì)員都是通過跨項(xiàng)選材而來，甚至不知道鋼架雪車為何物。不到六年半的時(shí)間，從零起步的中國選手，在這項(xiàng)被稱為冰天雪地里的F1的極限運(yùn)動(dòng)中，登上了冬奧會領(lǐng)獎(jiǎng)臺。他們是如何創(chuàng)造“中國速度”的？在這背后，團(tuán)隊(duì)付出了怎樣的努力？投入了多少力量？

2月11日，中國選手閆文港賽后慶祝。新華社記者 江文耀 攝

500次掐表滑行換回冬奧獎(jiǎng)牌

當(dāng)閆文港在賽后披著國旗，舉著銅牌，與排隊(duì)前來慶祝的人群合影時(shí)，他忍不住說道，“這要是金牌就更好了。其實(shí)，我是想要塊金牌的！之前我們在這里掐表計(jì)時(shí)就滑了500多趟，對賽道再熟悉不過了。”

時(shí)間回到2015年夏天，121名來自全國各地的運(yùn)動(dòng)員來到北京延慶參加選拔測試，最終5名男子運(yùn)動(dòng)員和5名女子運(yùn)動(dòng)員脫穎而出。耿文強(qiáng)、閆文港和之后到隊(duì)的殷正，都是從田徑項(xiàng)目跨界跨項(xiàng)到鋼架雪車，自此從夏季奧運(yùn)轉(zhuǎn)為冬季奧運(yùn)選手。包括前百米飛人張培萌，退役后也曾轉(zhuǎn)練鋼架雪車。

中國鋼架雪車的進(jìn)步可以說是一點(diǎn)一點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的。2016年1月，僅僅組隊(duì)兩個(gè)月，中國隊(duì)就參加了在瑞士圣莫里茨舉行的一項(xiàng)鋼架雪車國際邀請賽，訓(xùn)練了兩個(gè)多月的耿文強(qiáng)獲得銅牌。平昌冬奧會上，中國選手首次出現(xiàn)在冬奧會賽場，耿文強(qiáng)獲得第13名，創(chuàng)造了中國鋼架雪車在冬奧會上的最好成績。

進(jìn)入北京冬奧會周期，中國鋼架雪車?yán)^續(xù)“走出去、請進(jìn)來”，積極參加國際賽事。2020年1月11日，在國際雪車聯(lián)合會鋼架雪車世界杯法國拉普拉涅站比賽中，耿文強(qiáng)獲得第三，首次登上該項(xiàng)目世界杯領(lǐng)獎(jiǎng)臺。去年11月在2021/2022賽季鋼架雪車世界杯中，耿文強(qiáng)以1分46秒04的總成績獲得中國首個(gè)冠軍，創(chuàng)造了歷史。

2月11日，中國選手閆文港在比賽中出發(fā)。新華社記者 賀長山 攝

人才厚度增加

充分利用東道主優(yōu)勢

鋼架雪車堪稱“肉包鐵”的運(yùn)動(dòng)，比賽時(shí)運(yùn)動(dòng)員趴在雪車上，從落差超百米的覆冰賽道俯沖而下，最高速度超過130公里。滑行中運(yùn)動(dòng)員沒有方向盤，沒有剎車，只能依靠身體輕微晃動(dòng)來控制方向。由于過于驚險(xiǎn)，曾兩度被取消冬奧會資格。從耿文強(qiáng)到閆文港再到殷正，他們都曾提到在訓(xùn)練中撞擊造成腦震蕩，一度出現(xiàn)失憶癥狀。據(jù)隊(duì)長耿文強(qiáng)回憶，起初他多次要求退出國家隊(duì)，但幾人最終還是堅(jiān)持了下來。

讓中國鋼架雪車隊(duì)對冬奧會信心如此堅(jiān)定的，是坐鎮(zhèn)主場比賽的自信。為此，隊(duì)內(nèi)在冬奧會賽前組織了四輪選拔賽，隊(duì)員們只能通過四輪比賽，決定誰能代表中國隊(duì)出戰(zhàn)。此前在世界杯拿到金牌創(chuàng)造歷史的“中國鋼架雪車第一人”耿文強(qiáng)，在選拔賽中輸給了殷正和閆文港，無緣冬奧會。當(dāng)名單公布時(shí)，外界一度非常驚訝，甚至引發(fā)了耿文強(qiáng)自身出了問題的猜測。但事實(shí)上，這恰恰體現(xiàn)了中國鋼架雪車隊(duì)的人才厚度，內(nèi)部競爭非常激烈。

把冬奧會銅牌掛到脖子上，閆文港還在不停地埋怨自己：“掐表滑過500多趟，我從前都不會犯今天這么多錯(cuò)誤。今天比賽前，我一直告訴自己別擔(dān)心，其他國家的運(yùn)動(dòng)員都還沒怎么滑過這條賽道，可我對它早已了如指掌了?！遍Z文港的自責(zé)是有道理的，鋼架雪車選手在主場作戰(zhàn)因?yàn)閷惖赖臒o比熟悉，有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，四年前平昌冬奧會上韓國選手尹成彬一舉奪冠就是最好的例證。

聘請外教+高科技助力

當(dāng)然，東道主熟悉賽道只是一個(gè)客觀優(yōu)勢條件，真正讓中國鋼架雪車實(shí)現(xiàn)騰飛的，除了運(yùn)動(dòng)員付出的辛勤汗水，還有科學(xué)訓(xùn)練和科技助力。

2月11日，中國選手閆文港賽后慶祝。新華社記者 賀長山 攝

閆文港在奪得銅牌后說，“感謝國家和團(tuán)隊(duì)，投入這么大，解決一系列問題，為我們創(chuàng)造了非常優(yōu)越的訓(xùn)練條件和訓(xùn)練環(huán)境?！笔聦?shí)上，中國鋼架雪車隊(duì)自成立之初，就明確了“請進(jìn)來，走出去”的戰(zhàn)略，高水平外教帶來的是項(xiàng)目發(fā)展的新思路和新理念，而科學(xué)訓(xùn)練之后不斷去國際大賽中磨煉，則是提高水平的必經(jīng)之路。帶領(lǐng)中國鋼架雪車隊(duì)征戰(zhàn)冬奧會的德國籍主教練施密特和他的助手都有著豐富的執(zhí)教經(jīng)驗(yàn)，他們與隊(duì)員朝夕相處，得到了充分信任。

此外，中國鋼架雪車隊(duì)很注重借助科技力量，提升隊(duì)員的表現(xiàn)。在國家雪車雪橇中心，有一處配套設(shè)施被稱為冰屋，是從夏天到冬天都可以訓(xùn)練賽道出發(fā)的訓(xùn)練館。隊(duì)員們長時(shí)間在這里訓(xùn)練，完善了出發(fā)階段的各項(xiàng)技術(shù)動(dòng)作細(xì)節(jié)，從數(shù)字?jǐn)z像頭捕捉糾正運(yùn)動(dòng)員的出發(fā)技術(shù)，到用風(fēng)洞幫助運(yùn)動(dòng)員找到自己在雪車上最小風(fēng)阻的姿態(tài)，科技手段幫助中國運(yùn)動(dòng)員在短時(shí)間內(nèi)掌握最有效的技術(shù)動(dòng)作，并形成肌肉記憶。

2月11日，中國選手閆文港在比賽中。新華社記者 孫非 攝

可以說，助推中國鋼架雪車隊(duì)提速已經(jīng)形成了合力。比如，北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院教授李波團(tuán)隊(duì)就為中國隊(duì)員多次進(jìn)行風(fēng)阻測試。風(fēng)阻減少10%，成績就可提高1%。嘗到了科技賦能的甜頭，這些技術(shù)手段配合運(yùn)動(dòng)員的艱苦訓(xùn)練，讓中國鋼架雪車隊(duì)的自信逐步提升，并實(shí)現(xiàn)了站上冬奧會領(lǐng)獎(jiǎng)臺的心愿。

這次獲得金、銀牌的兩位德國選手克里斯托弗和榮克，都來自實(shí)力強(qiáng)大的德國隊(duì)。在談到中國鋼架雪車隊(duì)時(shí)，兩人都表示，他們很羨慕中國運(yùn)動(dòng)員有這么好的訓(xùn)練條件，“這個(gè)賽道條件特別好，他們的團(tuán)隊(duì)也特別強(qiáng)大，從服務(wù)到設(shè)備，都幫助了中國隊(duì)迅速成長。”

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