手機版 | 網(wǎng)站導(dǎo)航
觀察家網(wǎng) 要聞 >

國際原油市場尚未擺脫低迷 油價或?qū)⑦M“五元時代”

中國產(chǎn)經(jīng)新聞 | 2018-12-27 08:37:45

28日,油價或進“五元時代”。

國際原油自2018年10月份起就經(jīng)歷了戲劇性的持續(xù)暴跌過程,自10月初以來,國際油價已經(jīng)自年內(nèi)高位水平跌去逾四成,光在上周,NYMEX原油就累計下跌了11%創(chuàng)下2017年夏季以來新低。

盡管OPEC及其盟友產(chǎn)油國在12月初緊急祭出新一輪每日120萬桶的聯(lián)合減產(chǎn)計劃,卻仍無法阻止油價繼續(xù)崩跌。

除了國際油價大跌,國內(nèi)原油進口量大增也成為影響國內(nèi)成品油價的一大因素。據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù),今年11月,中國的原油進口量為4287.2萬噸,或為1043萬桶/日,首次突破千萬桶/日;今年前11個月的進口量為4.18億噸,同比增長8.4%。1000萬桶/日相當于加拿大和伊拉克石油日產(chǎn)量之和。

12月28日(本周五)24時成品油調(diào)價窗口將再度開啟,這也將是本年度最后一次調(diào)價。據(jù)多家機構(gòu)測算,國內(nèi)成品油調(diào)價窗口開啟時,對應(yīng)下調(diào)幅度約為380元/噸左右。也就是說,2018年國內(nèi)油價調(diào)整以“五連跌”收官。

上一輪油價調(diào)整以小幅下調(diào)的態(tài)勢完成,而當時國際油價則有抬頭的趨勢。而此次國內(nèi)油價并沒有上漲而是預(yù)計大幅下調(diào),主要是因為國際油價利空因素頻出。

25日,隆眾資訊分析師李彥表示,本輪調(diào)價周期內(nèi)變化率呈現(xiàn)下行趨勢,主要因為美國股市頻現(xiàn)閃崩,引發(fā)業(yè)者對于全球經(jīng)濟前景的擔(dān)憂,進而拖累需求預(yù)期。在明年歐佩克落實減產(chǎn)之前,交易商依然對于減產(chǎn)的實際效果抱有質(zhì)疑。當前美國及俄羅斯原油產(chǎn)量依然居高不下。

卓創(chuàng)資訊分析師孟鵬表示,本計價周期內(nèi),國際油價暴跌,原油變化率持續(xù)負值加深。本周五,國內(nèi)成品油零售限價調(diào)整窗口將再次開啟,國內(nèi)成品油零售限價“五連跌”已成定局。目前原油市場利好消息匱乏,近期大幅反彈的可能性較低,下降幅度卻在擴大,本周五24時國內(nèi)成品油零售限價下調(diào)幅度或接近400元/噸。

中宇資訊分析師馬建彩認為,OPEC減產(chǎn)協(xié)議并不足以抵消美國原油產(chǎn)量高企以及需求預(yù)期減弱的雙重利空影響,疊加金融市場的壓力,國際油價短期內(nèi)依然看不到行情反轉(zhuǎn)的希望。國內(nèi)油價下調(diào)幅度有望繼續(xù)拉寬,年內(nèi)“五連跌”格局板上釘釘。

從10月3日的高位計算,在過去的兩個月中,紐約原油期貨、布倫特原油期貨累計降幅分別為40%、37%。受此影響,國內(nèi)成品油調(diào)價迎來“四連跌”,四次汽柴零售累計跌幅為1550元/噸和1375元/噸,年內(nèi)漲幅全部回吐。

馬建彩介紹說,國內(nèi)批發(fā)油價也順勢下行,目前主營單位銷售政策表現(xiàn)不一,銷售任務(wù)完成良好單位保利心態(tài)較重,價格走勢維持堅挺,部分未完成任務(wù)的單位仍選擇積極走量,價格存在下行空間。地?zé)挿矫妫壳暗責(zé)掗_工率維持高位,下游在下調(diào)預(yù)期影響下接貨熱情不高,煉廠走量壓力較大,價格將繼續(xù)下行。

目前,多家分析機構(gòu)預(yù)測的調(diào)整幅度略有不同,但是離調(diào)價還有一個工作日,下調(diào)態(tài)勢已定。以25日的國際油價水平測算,預(yù)計28日(周五)晚間油價將有望下調(diào)300元到310元。約合92號、95號汽油下調(diào)0.24元左右。而以此計算,調(diào)整完成后北京地區(qū)95號汽油也有望回歸“6元時代”。

據(jù)了解,2018年國內(nèi)成品油調(diào)價目前共進行了25次,上調(diào)13次、下調(diào)11次,擱淺1次,汽油總計下調(diào)了120元/噸,柴油總計下調(diào)了110元/噸。

李彥表示,截至12月24日原油綜合變化率為-6.27%,預(yù)計對應(yīng)下調(diào)幅度為310元/噸。本次調(diào)價過后,2018年的調(diào)價格局將變?yōu)?ldquo;十三漲十二跌一擱淺”。

從批發(fā)層面看,本輪周期內(nèi)汽柴油價格整體趨跌。山東地?zé)挿矫妫裼蛢r格除受國際原油大跌的影響之外,終端需求疲軟和上游庫存偏高也是較為主要的抑制因素,近期看空情緒較為明顯。

從零售層面看,目前山東地區(qū)中石化加油站的92號和95號汽油價格分別在6.72和7.21元/升。隆眾資訊測算,本輪零售價下調(diào),折合升價跌幅約為0.27-0.32元。據(jù)經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解,加油站零售方面還將延續(xù)優(yōu)惠政策,中石化等主營站優(yōu)惠幅度多在0.5-0.7元/升,而民營加油站的優(yōu)惠幅度多在0.4-1.2元/升。

下一輪調(diào)價窗口將于2019年1月14日24時開啟,目前國際原油市場尚未擺脫低迷,但價格已經(jīng)跌至敏感區(qū)間,預(yù)計下一輪成品油調(diào)價下調(diào)或擱淺的概率偏大。

當然,國際油價下跌不管是對沙特還是其他歐佩克成員國來說,都是不利的。沙特、伊拉克和伊朗需要更高的油價才能維持財政預(yù)算。而一些受到原油供應(yīng)中斷的國家,例如委內(nèi)瑞拉、利比亞、尼日利亞等國更加需要高油價維持經(jīng)濟。所以,歐佩克很有可能會擴大減產(chǎn)規(guī)模,推升油價。

國際油價一旦回升,國內(nèi)成品油價也會隨著上漲,不過至少要在明年1月份之后。

  • 標簽:油價,原油市場,原油

媒體焦點