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杭州日報訊 近年來，隨著電動汽車增長勢頭強(qiáng)勁，續(xù)航里程和駕駛性能不斷提升，杭州作為全國首批低碳試點(diǎn)示范城市和全國首批新能源汽車推廣示范城市，市民群眾對于充電樁的需求也在不斷增長。作為杭州繞城高速公路南線上最具人氣的服務(wù)區(qū)，西湖服務(wù)區(qū)日前啟用了新的充電設(shè)備，建成投運(yùn)了全國服務(wù)區(qū)首個路特斯超級充電站。
近日，記者在西湖服務(wù)區(qū)現(xiàn)場看到了包括國家電網(wǎng)、特來電、理想、特斯拉和蔚來充電站等多個品牌在內(nèi)的充電樁（站）。據(jù)浙江新創(chuàng)建高速公路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人陳旭介紹，早在2020年西湖服務(wù)區(qū)全面改建時，就考慮到新能源汽車發(fā)展需求，將服務(wù)區(qū)總電量增加至傳統(tǒng)服務(wù)區(qū)的8倍以上，達(dá)到8000千伏安，以此建設(shè)了總計62個快充（超充）樁位，占到了充電樁總量的80%以上，平均充電時間為30分鐘?！巴?022年數(shù)據(jù)，目前新能源車輛進(jìn)入西湖服務(wù)區(qū)的數(shù)量已經(jīng)上升了近一倍，以在西湖服務(wù)區(qū)擁有23個充電樁位的‘特來電’為例，其平均每月充電次數(shù)近1200次，使用率逐月上升。”陳旭告訴記者。
目前，西湖服務(wù)區(qū)內(nèi)共有75座充電站，是浙江省內(nèi)擁有充電樁位數(shù)量最多的服務(wù)區(qū)。此外，西湖服務(wù)區(qū)還預(yù)留了兩個大型車輛充電樁位安裝口，以滿足日后更為多樣化的車輛充電需求。
記者從杭州市交通運(yùn)輸局了解到，新建和改造公共領(lǐng)域新能源汽車充電樁被列入2023年市政府民生實事項目，其中，市交通運(yùn)輸局主要負(fù)責(zé)130個公路沿線充電樁建設(shè)，該項工作正在穩(wěn)步推進(jìn)中。
“現(xiàn)在的高速公路服務(wù)區(qū)普遍配備了一定數(shù)量的新能源車位，但充電慢的問題仍長期存在，嚴(yán)重影響了新能源車主的出行效率。為此，交通部門高度重視，并向服務(wù)區(qū)方面提出了建設(shè)要求，尤其是快充、超級快充車位的建設(shè)，以滿足車主快速出行，減少滯留在服務(wù)區(qū)時間的需求。在日常中，交通執(zhí)法部門也會對過往車輛的充電秩序、充電設(shè)備的消防設(shè)施進(jìn)行巡查。”杭州市交通執(zhí)法隊高速二大隊一中隊中隊長黃陳清介紹。
據(jù)悉，在亞運(yùn)會前，西湖服務(wù)區(qū)還將增設(shè)保時捷等在內(nèi)的多個充電樁品牌，并計劃在5年內(nèi)為現(xiàn)有307個小型車位的一半配備充電樁。此外，下沙服務(wù)區(qū)的充電樁也將增加，從現(xiàn)有的16個充電樁增加到32個。
