手機(jī)版 | 網(wǎng)站導(dǎo)航
觀察家網(wǎng) > 消費(fèi) >

充電終于趕上加油!巨灣技研發(fā)布鳳凰電池 6分鐘充滿80%

搜狐科技 | 2023-06-08 16:06:01

出品丨搜狐汽車·汽車咖啡館


(資料圖片)

作者丨韋燕玲

“我覺(jué)得電動(dòng)車?yán)m(xù)航600公里就夠了,主要把補(bǔ)能的速度提上來(lái),當(dāng)充電足夠方便快捷,大家就不會(huì)去追求長(zhǎng)續(xù)航?!?/p>

6月6日,在發(fā)布了超級(jí)快充的鳳凰電池后,巨灣技研CEO裴鋒在接受搜狐汽車采訪時(shí)如此表示。

這跟當(dāng)前其他不少動(dòng)力電池企業(yè)以及主機(jī)廠們動(dòng)輒喊的“1000+公里”長(zhǎng)續(xù)航的口號(hào)略顯不同。

當(dāng)天,這家廣汽旗下孵化的動(dòng)力電池公司巨灣技研舉行了“2023巨灣鳳凰電池技術(shù)發(fā)布會(huì)”,并正式發(fā)布全新自主研發(fā)的巨灣鳳凰電池。短短7分鐘的發(fā)布會(huì),正如同其快充電池的參數(shù)一般,“快的讓人有些沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)”。

據(jù)介紹,巨灣鳳凰電池的三大技術(shù)亮點(diǎn)為高效能熱管理、多合一彈倉(cāng)式結(jié)構(gòu)、總線電壓升降開(kāi)關(guān)矩陣。簡(jiǎn)單來(lái)講,鳳凰電池能夠在全天候(高低溫)條件下均如常運(yùn)行并在300~1000V不同電壓平臺(tái)上均可實(shí)現(xiàn)最高8C極速充電,即0-80%充電僅需6分鐘。

僅從其公布的充電倍率參數(shù)來(lái)看,巨灣技研推出的超充技術(shù)幾乎已經(jīng)能夠媲美燃油車的加油速度。并且,根據(jù)其介紹鳳凰電池的極速快充幾乎不受環(huán)境氣候及電壓平臺(tái)的限制。

巨灣技研成立于2020年9月,是廣汽集團(tuán)首家內(nèi)部孵化的動(dòng)力電池企業(yè)。廣汽集團(tuán)是其大股東,持股49%。目前巨灣技研在廣汽埃安之外,也在向外拓展客戶。

01 中低壓也能實(shí)現(xiàn)極速快充

里程焦慮一直是困擾新能源汽車的一大阻礙,續(xù)航、補(bǔ)能速度、以及電池的衰減壽命都是擺在眼前的難題。

快充作為解決里程焦慮的一個(gè)解決方式,目前已經(jīng)有巨灣技研等公司推出不少方案。但成效不佳。

而此次巨灣技研公布的鳳凰電池可以說(shuō)是卯足了勁往極速快充上下了功夫。

其亮點(diǎn)之一是高效能熱管理技術(shù),通過(guò)該技術(shù)可確保電池能夠在全氣候環(huán)境下運(yùn)行和XFC極速快充。

這里簡(jiǎn)單列一下其參數(shù):以輕量化超高導(dǎo)熱率的低維材料為基礎(chǔ),極限利用電芯換熱面積,構(gòu)建三維立體熱管理系統(tǒng),讓換熱面積相比傳統(tǒng)方案提升18倍,能夠在安全可控范圍內(nèi)完成極速冷卻及加熱,即使是在冬季仍可實(shí)現(xiàn)5分鐘從-20℃升至+25℃的極速熱車。

巨灣技研CEO裴鋒稱:“熱管理系統(tǒng)導(dǎo)熱性能好,所以電池里邊的溫度均勻性會(huì)有明顯提升,這樣就使得電池在PACK層面,循環(huán)壽命也會(huì)有一個(gè)明顯的提升,這是在熱管理層面的改進(jìn)所帶來(lái)的效果,而這種熱管理的改進(jìn),其實(shí)成本方面并沒(méi)有明顯的增加。”

其二便是多合一彈倉(cāng)式結(jié)構(gòu)技術(shù),該技術(shù)屬于電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)方面,通過(guò)多合一彈倉(cāng)式結(jié)構(gòu),將電芯置于緊湊的“彈倉(cāng)”內(nèi),能夠使系統(tǒng)體積利用率達(dá)75%。

三是總線電壓升降開(kāi)關(guān)矩陣技術(shù),能夠支持各種電壓平臺(tái)的車型實(shí)現(xiàn)XFC極速快充。

也就是說(shuō)鳳凰電池能夠?qū)崿F(xiàn)電池電壓自由升降,在300-1000V整車電壓平臺(tái)范圍內(nèi)均可實(shí)現(xiàn)極速充電。例如對(duì)于常見(jiàn)的400V電氣架構(gòu),巨灣鳳凰電池仍可在不改變整車原有架構(gòu)的情況下,自動(dòng)實(shí)現(xiàn)整車800V的XFC極速充電和400V的日常運(yùn)營(yíng),從而破除整車電壓平臺(tái)對(duì)極速充電技術(shù)應(yīng)用的束縛,大幅提升適用性。

巨灣技研負(fù)責(zé)人向搜狐汽車表示:“現(xiàn)在很多主機(jī)廠仍然采用400V的中低壓平臺(tái)的架構(gòu),我們?nèi)绾谓鉀Q讓更多的廠商在不變動(dòng)自己原有的中低壓平臺(tái)架構(gòu)的情況下,就能享受到我們這樣一個(gè)超級(jí)快充的技術(shù),這就是我們整個(gè)技術(shù)的創(chuàng)新,也是我們的技術(shù)亮點(diǎn)?!?/p>

具體而言,鳳凰電池能夠根據(jù)電氣架構(gòu)上的切換控制,在行車時(shí)的常規(guī)放電階段保持常電壓;而在極速快充階段再提升到一個(gè)高電壓,這樣就能夠解決在常規(guī)用車的時(shí)候常電壓,又能享受到超級(jí)快充。

量產(chǎn)方面,鳳凰電池已經(jīng)鎖定了廣汽埃安,根據(jù)規(guī)劃,埃安接下來(lái)的每款車型都將配備鳳凰電池超充版。而在廣汽埃安之外,目前巨灣技研已經(jīng)拓展了8家客戶,預(yù)計(jì)明年即可開(kāi)始量產(chǎn)。

裴鋒介紹,巨灣技研未來(lái)產(chǎn)能的規(guī)劃是120GWh,公司分別在東南西北中都會(huì)有自己的產(chǎn)能布局,每個(gè)基地20~40GWh。今年9月30日,其南沙基地將開(kāi)始試產(chǎn),產(chǎn)能8GWh,明年鳳凰電池也將正式在廣州南沙基地進(jìn)行量產(chǎn)。

02快充還是能量密度?

縱觀巨灣技研推出的這款鳳凰電池,“超級(jí)快充”無(wú)疑是其最大賣點(diǎn),這也對(duì)解決當(dāng)前新能源汽車的里程焦慮難題給出了一定的解決方案。

巨灣技研CEO裴鋒表示,當(dāng)新能源汽車全面替代燃油車的時(shí)候,動(dòng)力電池的角色就相當(dāng)于傳統(tǒng)車上油箱的角色。把動(dòng)力電池類比為油箱的時(shí)候,就需要解決兩個(gè)問(wèn)題,第一個(gè)就是補(bǔ)能的速度要跟加油一樣快。目前加油平均為三五分鐘,但是充電需要40分鐘到1小時(shí)不等,因此充電速度就需要加速到10分鐘以內(nèi)。

第二個(gè)問(wèn)題,動(dòng)力電池的重量最好是和油箱一樣輕,和油箱的體積一樣小,其實(shí)這就是能量密度的問(wèn)題。

從整體來(lái)看,充電速度和能量密度都非常之重要,但是消費(fèi)者實(shí)際最先感知到則是充電的速度問(wèn)題,這也是巨灣技研主打快充技術(shù)路線的一個(gè)重要原因。

裴鋒告訴搜狐汽車:“我覺(jué)得電動(dòng)車?yán)m(xù)航600就夠了,主要把補(bǔ)能的速度提上來(lái),當(dāng)充電足夠地方便快捷,大家就不會(huì)去追求長(zhǎng)續(xù)航。”

但當(dāng)前快充除了電池技術(shù)本身之外,基礎(chǔ)設(shè)施也是影響其大規(guī)模鋪開(kāi)的一個(gè)關(guān)鍵因素。比如市面上的快充樁,其電壓幅度、功率,比較難達(dá)到超充所需要的水平。

目前,業(yè)內(nèi)走能量密度路線的玩家受制于電池材料本身的瓶頸,液態(tài)鋰離子動(dòng)力電池能量密度幾乎已經(jīng)快要觸及天花板,300Wh/kg幾乎已經(jīng)是能看得到的最高標(biāo)準(zhǔn)。

因此未來(lái),半固態(tài)、固態(tài)電池才是破局的關(guān)鍵。

與液態(tài)鋰電池相比,全固態(tài)電池的優(yōu)勢(shì)比較明顯。比如其充電速度可提高三倍,而且不受溫度限制;能量密度也能夠大幅提升,并且固態(tài)電池化學(xué)性質(zhì)更穩(wěn)定,安全性能也更好。

當(dāng)前全球約有50余家企業(yè)在進(jìn)行固態(tài)電池的技術(shù)開(kāi)發(fā)。目前日韓企業(yè)技術(shù)較為領(lǐng)先,國(guó)內(nèi)僅有部分企業(yè)掌握核心技術(shù)。

但目前固態(tài)電池也存在不少瓶頸——比如周態(tài)電解質(zhì)離子傳輸緩慢、鋰枝晶帶來(lái)的安全問(wèn)題;固固界面兼容性差,離子傳輸阻力大,導(dǎo)致電池性能差等。

因此,在固態(tài)電池等新技術(shù)量產(chǎn)落地之前,快充可能是一個(gè)讓消費(fèi)者快速解決里程焦慮的更優(yōu)解。而在這一過(guò)程中,既需要更具突破性的電池快充技術(shù)出現(xiàn),也需要電網(wǎng)、超充樁等基礎(chǔ)設(shè)施快速跟上。

標(biāo)簽:

  • 標(biāo)簽:中國(guó)觀察家網(wǎng),商業(yè)門戶網(wǎng)站,新聞,專題,財(cái)經(jīng),新媒體,焦點(diǎn),排行,教育,熱點(diǎn),行業(yè),消費(fèi),互聯(lián)網(wǎng),科技,國(guó)際,文化,時(shí)事,社會(huì),國(guó)內(nèi),健康,產(chǎn)業(yè)資訊,房產(chǎn),體育。

相關(guān)推薦