新進(jìn)展，渝昆高鐵彝良段控制性工程全部進(jìn)場施工

點(diǎn)擊查看→渝昆高鐵昆明西站年內(nèi)啟動建設(shè)

昭通小伙伴看過來

渝昆高鐵彝良段

又傳來好消息

所有控制性隧道工程已經(jīng)全部進(jìn)場施工

洛澤河特大橋、小龍?zhí)短卮髽驑蚧ㄔO(shè)有序推進(jìn)

建設(shè)保障工作持續(xù)跟進(jìn)

渝昆高鐵彝良站效果圖

渝昆高鐵始于重慶止于昆明，經(jīng)過重慶、四川、云南、貴州三省一市，全長698.96公里，設(shè)21座車站，設(shè)計速度350公里/小時。彝良段全長57.256公里，途經(jīng)鐘鳴鎮(zhèn)、龍安鎮(zhèn)、角奎街道、發(fā)界街道和洛澤河鎮(zhèn)3個鎮(zhèn)2個街道辦事處的12個村37個村民小組。

渝昆高鐵彝良段處于從低海拔向高海拔爬升路段，自彝良隧道（DK324+264）從鹽津進(jìn)入彝良境內(nèi)，從昭通隧道（DK381+520）出境進(jìn)入昭陽區(qū)，設(shè)1座車站、7個隧道、7座橋梁，橋隧長度56.705公里，橋隧比高達(dá)98%以上，線路縱坡起伏大，是渝昆高鐵建設(shè)的關(guān)鍵區(qū)段之一，也是渝昆高鐵的瓶頸，更是渝昆高鐵長龍建設(shè)的“七寸”。

渝昆高鐵彝良段重點(diǎn)及控制性工程為“4隧2橋”，分別是彝良隧道、小草壩隧道、炳輝隧道、昭通隧道、洛澤河特大橋、小龍?zhí)短卮髽颍@些重點(diǎn)和控制性工程直接決定了渝昆高鐵建設(shè)能否按期建成。

渝昆高鐵彝良北站為2臺4線布置車站，設(shè)站困難，最終設(shè)在彝良隧道出口的橋梁上，彝良北站多線特大橋多線連續(xù)梁、變寬連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)并存，是全線較為復(fù)雜的橋梁之一。

洛澤河特大橋主跨為180米混凝土連續(xù)梁，主墩高150米，橋高200米左右，是渝昆高鐵最高的橋梁，高墩大跨，180米混凝土連續(xù)梁是第一次在350公里/時高速鐵路上采用，工程復(fù)雜，是渝昆全線的重點(diǎn)工程之一。

小龍?zhí)短卮髽蛑骺鐬?68米混凝土連續(xù)剛構(gòu)，主墩高126米，橋高175米，是施工難度僅次于洛澤河特大橋的橋梁。

彝良隧道長24.792公里、炳輝隧道長21.165公里，兩個隧道分別是渝昆高鐵全線第一、第二長隧道。

昭通隧道是渝昆全線地質(zhì)最復(fù)雜，風(fēng)險最高、控制全線工期的隧道。

彝良段DK373+028（小龍?zhí)短卮髽虼罄锍膛_尾）至DK381+520（含昭通隧道進(jìn)口、1號、2號橫洞）范圍，已于2019年12月20日先期開工建設(shè)；其他工程為2021年11月進(jìn)場施工，截至目前，彝良隧道一號斜井、一號和二號橫洞、炳輝隧道一號和二號橫洞以及小草壩隧道一號和二號橫洞均已進(jìn)洞施工，施工營地、攪拌站等臨時工程設(shè)施均已建成投產(chǎn)；洛澤河大橋、小龍?zhí)洞髽驑蚧ㄔO(shè)有序推進(jìn)。

期待渝昆高鐵早日建成通車

往期回顧

◆這里是昭通，歡迎投資興業(yè)！今年招商引資這樣做

◆昭通網(wǎng)友，從今晚開始，一起來做這件事

◆入昭陽查驗48小時核酸證明，4月底前非必要不舉辦聚集性活動

◆誰在昭通藍(lán)藍(lán)的天空上，畫了個姑娘

◆渝昆高鐵昆明西站年內(nèi)啟動建設(shè)，建成后昭通到昆明只需1小時

編審丨莫娟

值班領(lǐng)導(dǎo)丨彭念敏

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