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中航機(jī)電聚焦主業(yè)營(yíng)收凈利連增七年 在2021年實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)穩(wěn)定增長(zhǎng)

長(zhǎng)江商報(bào) | 2022-03-23 14:32:27

剝離非核心資產(chǎn),聚焦航空主業(yè),中航機(jī)電(002013.SZ)在2021年實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

近日,中航機(jī)電發(fā)布2021年報(bào),公司2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收149.9億元,同比增長(zhǎng)22.6%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)12.7億元,同比增長(zhǎng)18.3%;實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)11.1億元,同比增長(zhǎng)22.5%。

值得一提的是,在2021年顯示的中航機(jī)電前十大股東中,出現(xiàn)了養(yǎng)老保險(xiǎn)基金的身影。年報(bào)顯示,截至2021年末,基本養(yǎng)老保險(xiǎn)基金一二零五組合持股比例達(dá)到0.71%。

長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到,今年以來(lái),中航機(jī)電頻頻接受機(jī)構(gòu)調(diào)研。1月24日,其受51家機(jī)構(gòu)調(diào)研。2月10日再次接受2家機(jī)構(gòu)調(diào)研。

近日,中航機(jī)電接受34家機(jī)構(gòu)調(diào)研,而2020年新財(cái)富國(guó)防軍工金牌分析師興業(yè)證券石康、匯添富譚志強(qiáng)、劉闖、趙鵬飛、董超等均現(xiàn)身其中。

不過(guò),就股價(jià)來(lái)看,自年初以來(lái)中航機(jī)電表現(xiàn)不強(qiáng)。1月4日,公司股價(jià)最高報(bào)18.71元/股,截至3月22日收盤,公司股價(jià)報(bào)收10.55元/股,較年初跌幅43.55%。

2021年超額完成銷售目標(biāo)

中航機(jī)電是航空工業(yè)旗下航空機(jī)電系統(tǒng)的專業(yè)化整合和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展平臺(tái),承擔(dān)航空機(jī)電產(chǎn)品的市場(chǎng)開拓、設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、售后服務(wù)、維修保障的全價(jià)值鏈管理,為航空裝備提供專業(yè)配套系統(tǒng)產(chǎn)品,在國(guó)內(nèi)航空機(jī)電領(lǐng)域處于主導(dǎo)地位。公司致力于為防務(wù)和民生提供系統(tǒng)解決方案,主要經(jīng)營(yíng)航空機(jī)電產(chǎn)業(yè)和基于航空核心技術(shù)發(fā)展的相關(guān)系統(tǒng),目前產(chǎn)品譜系覆蓋液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、環(huán)境控制系統(tǒng)、航空電力系統(tǒng)、高升力系統(tǒng)等航空機(jī)電相關(guān)領(lǐng)域。

中航機(jī)電發(fā)布的2021年報(bào)顯示,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收149.9億元,同比增長(zhǎng)22.6%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)12.7億元,同比增長(zhǎng)18.3%;實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)11.1億元,同比增長(zhǎng)22.5%。

回顧歷史數(shù)據(jù),中航機(jī)電自重組以來(lái)業(yè)績(jī)基本處于增長(zhǎng)趨勢(shì)。僅2015年—2021年,中航機(jī)電分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收79.42億元、85.12億元、111.8億元、117.8億元、121.3億元、122.2億元、149.9億元;凈利潤(rùn)分別為5.19億元、5.83億元、7.18億元、8.55億元、9.61億元、10.75億元、12.71億元。營(yíng)收凈利潤(rùn)連續(xù)七年雙增。

分業(yè)務(wù)來(lái)看,2021年,中航機(jī)電航空產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入111.63億元,同比增長(zhǎng)23.85%, 占年度總營(yíng)收的比重為74.46%,比重上升0.72%; 非航空產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入37.2億元,占年度總營(yíng)收比重為24.81%,同比增長(zhǎng)19.51%。

值得注意的是,2021年公司銷售收入目標(biāo)136.05億元,實(shí)際營(yíng)收149.92億元,完成年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的110.2%。

與此同時(shí),中航機(jī)電還定下2022年的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為實(shí)現(xiàn)銷售收入154.47億元,利潤(rùn)總額16.74億元。

作為航空工業(yè)旗下平臺(tái),中航機(jī)電2021年銷售向好。2021年,中航機(jī)電合同負(fù)債25億元,較年初增長(zhǎng)685.9%,應(yīng)收賬款及票據(jù)83.8億元,較年初增長(zhǎng)4.1%,存貨62.3億元,較年初減少18%。

公司的現(xiàn)金流也表現(xiàn)健康,2021年,公司經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流凈流入63.75億元,同比大增393.15%,而這也意味著公司回款能力能力有所提升。

持續(xù)加碼研發(fā)五年投27.51億

中航機(jī)電從2013年開始陸續(xù)開展航空機(jī)電企業(yè)的資產(chǎn)整合工作,共歷經(jīng)三次重大資產(chǎn)重組,改變了原本航空機(jī)電領(lǐng)域分散化的格局,目前公司控股12家、托管8家核心機(jī)電系統(tǒng)公司,在國(guó)內(nèi)航空機(jī)電領(lǐng)域處于主導(dǎo)地位。

具體來(lái)看,2012年中航機(jī)電37.18億元完成慶安公司、陜航電氣、鄭飛公司等航空機(jī)電資產(chǎn)重組后,2014年收購(gòu)風(fēng)雷和楓陽(yáng),2017年收購(gòu)新航、三江,2019年收購(gòu)航健、增資宏光,合計(jì)耗資55.33億元??傎Y產(chǎn)從2012年的131.98億元增至去年的302.47億元,增長(zhǎng)129.18%。

通過(guò)持續(xù)的資產(chǎn)整合,2012年末,中航機(jī)電總資產(chǎn)僅為132億元,到了2021年末,公司總資產(chǎn)達(dá)到了348.9億元,9年增長(zhǎng)164.32%。

中航機(jī)電也一直在民用航空業(yè)務(wù)進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備,參與國(guó)內(nèi)民用飛機(jī)C919、蛟龍600、MA700、長(zhǎng)江系列發(fā)動(dòng)機(jī)等多種機(jī)型機(jī)載產(chǎn)品的研制工作。

從研發(fā)方面來(lái)看,2021年全年,中航機(jī)電獲得省部級(jí)以上科技成果16項(xiàng),取得發(fā)明專利154項(xiàng),實(shí)用新型專利258項(xiàng)。

2017年—2021年,中航機(jī)電研發(fā)費(fèi)用分別為4.11億元、4.21億元、5.5億元、5.93億元、7.76億元,五年研發(fā)投入共計(jì)27.51億元。

值得一提的是,除了在航空業(yè)務(wù)上不斷投入,中航機(jī)電也通過(guò)剝離非核心資產(chǎn),進(jìn)一步聚焦主業(yè)。2021年,中航機(jī)電將子公司慶安制冷進(jìn)行重組,預(yù)計(jì)重組后不再納入公司合并報(bào)表范圍。

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