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小鵬汽車陷“鎖電門”電池容量被指打8.7折 交付量第一不保

長(zhǎng)江商報(bào) | 2022-03-08 09:25:44

小鵬汽車2021年交付量力拔頭籌,卻在進(jìn)入2022年后開始“作妖”。

近日,小鵬汽車(9868.HK、NYSE:XPEV)發(fā)布2月份銷量數(shù)據(jù)顯示,整月交付新車6225輛,同比增長(zhǎng)180%,但不如理想汽車與哪吒汽車,屈居第三。

而且,小鵬汽車近期還陷入“鎖電門”風(fēng)波。

多位小鵬汽車車主在黑貓投訴平臺(tái)稱,小鵬汽車P7首批670續(xù)航被無故鎖電,80.3kw電池容量只能裝70kw左右,打了8.7折。

對(duì)此,小鵬汽車客服否認(rèn)了存在充電鎖電的情況。

長(zhǎng)期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示,設(shè)置“充電限值”可達(dá)到延長(zhǎng)電池壽命的目的,“如果小鵬汽車車主投訴屬實(shí),無疑是在‘鎖電’”。

數(shù)據(jù)顯示,2021年前三季度,小鵬汽車凈虧損35.76億元,同比上年同期41.02億元有所收窄。

肖越表示,小鵬汽車還遠(yuǎn)未到盈虧平衡點(diǎn),而且隨著原材料漲價(jià)等市場(chǎng)波動(dòng),目前還無法研判銷量水平到多少可實(shí)現(xiàn)盈利。

交付量第一不保

在國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力中,“蔚小理”三家被看做是一線品牌,其中小鵬汽車2021年交付量更是讓人驚喜。

數(shù)據(jù)顯示,小鵬汽車2021年全年總交付量達(dá)到9.82萬輛,同比增長(zhǎng)263%;第四季度交付量4.18萬輛,同比增長(zhǎng)222%;12月交付1.6萬輛,同比增長(zhǎng)181%。

值得一提的是,小鵬汽車2021年的交付量超過蔚來汽車的9.14萬輛、理想汽車的9.05萬輛,在造車新勢(shì)力中拔得頭籌,更是遠(yuǎn)超了哪吒汽車的6.97萬輛、威馬汽車的4.42萬輛和零跑汽車的4.31萬輛。

然而,近年來,新能源汽車的“江湖排位”并非一成不變,稍一不留神就會(huì)落后。

2022年1月,小鵬汽車交付量為1.29萬輛,同比增長(zhǎng)115%,連續(xù)五個(gè)月交付突破萬輛,超過理想汽車的1.23萬輛、哪吒汽車的1.1萬輛和蔚來汽車的9652輛,繼續(xù)把持著第一的位置。

但到了2月,反轉(zhuǎn)開始,小鵬汽車交付新車6225輛,同比增長(zhǎng)180%,這一增速并不低。

但同月,理想汽車共交付8414輛理想ONE,同比增長(zhǎng)265.8%,位列造車新勢(shì)力第一;哪吒汽車交付7117輛,同比增長(zhǎng)255%,拿下第二。因此,小鵬汽車只能屈居第三。

據(jù)了解,小鵬汽車2022全年銷量目標(biāo)為25萬輛,并向30萬輛沖擊。

這意味著,想要達(dá)到目標(biāo),小鵬汽車月均銷量要超過2萬輛以上,壓力不小。

長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到,小鵬汽車銷量增速不及同行,一方面也是因?yàn)榱姿徼F鋰電池的供應(yīng)量不足,導(dǎo)致搭載磷酸鐵鋰電池的小鵬P5460車型無法按期交付。

在黑貓投訴平臺(tái)上,有車主表示,2021年10月27日預(yù)訂的小鵬P5460E,至今仍未配車,期間沒有任何解釋,也沒有任何補(bǔ)償方案。

市場(chǎng)的突然火爆,讓供應(yīng)商措手不及,磷酸鐵鋰價(jià)格也隨之飆漲,從2021年初的不足4萬元/噸漲至如今的超15萬元/噸,漲幅達(dá)275%。而上游鋰資源也持續(xù)緊缺,并助推價(jià)格逐步上漲。

行業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,春節(jié)后,電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)連續(xù)多個(gè)交易日上漲,并突破50萬元/噸,對(duì)比2021年年初5.5萬元/噸的均價(jià),漲幅超過8倍。

不過,小鵬汽車表示,基于持續(xù)攀升的在手訂單及全年增長(zhǎng)預(yù)期,小鵬汽車2022年1月底至2月初春節(jié)停產(chǎn)期間對(duì)小鵬肇慶基地開展技術(shù)改造。改造完成后,帶入2022年的大量在手訂單有望加速交付。與此同時(shí),小鵬G9將在今年9月大規(guī)模交付,屆時(shí)競(jìng)爭(zhēng)力也將進(jìn)一步提升。

被質(zhì)疑“鎖電”

原料漲價(jià)是整個(gè)新能源車市的問題,銷量你追我趕也是新能源車企的常態(tài),但小鵬汽車最近還頻頻因自身原因陷入輿論漩渦。

近日,有網(wǎng)友上傳一段視頻顯示,一家小鵬汽車線下門店門口疑似一群道士在做法事,引起網(wǎng)絡(luò)熱議。

對(duì)此,小鵬汽車回應(yīng)稱,為個(gè)別門店不當(dāng)行為給公眾帶來的不良影響致歉,并表示已責(zé)令該門店立即停業(yè)整頓,并從官網(wǎng)下架。

同時(shí),汽車本身的問題也讓小鵬汽車備受爭(zhēng)議。

近日,多位小鵬汽車車主在黑貓投訴平臺(tái)稱,小鵬汽車P7首批670續(xù)航被無故鎖電,80.3kw電池容量只能裝70kw左右,打了8.7折。

對(duì)此,客服回應(yīng)稱目前沒有充電鎖電的情況,除了充電限值外沒有一個(gè)限制充電電量的相關(guān)操作設(shè)置。

長(zhǎng)期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示,所謂“充電限值”就是設(shè)置電池的最高充電電量,這樣可以讓電池不充滿,達(dá)到延長(zhǎng)電池壽命的目的。“如果小鵬汽車車主的投訴屬實(shí),無疑也是在‘鎖電’”。

2021年前三季度,小鵬汽車營(yíng)業(yè)收入達(dá)124.32億元,同比增長(zhǎng)約315%;凈虧損35.76億元,相比上年同期41.02億元有所收窄。

肖越表示,小鵬汽車還遠(yuǎn)未到盈虧平衡點(diǎn),而且隨著原材料漲價(jià)等市場(chǎng)波動(dòng),以及公司研發(fā)、銷售費(fèi)用的具體安排,目前還無法研判銷量水平到多少可實(shí)現(xiàn)盈利。

“你的性格,是狂放、浪漫與拘謹(jǐn)?shù)幕旌稀?rdquo;這是小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬近期參加節(jié)目時(shí),現(xiàn)場(chǎng)嘉賓對(duì)他的評(píng)價(jià)。

通常來看,掌舵人的格局在哪里,企業(yè)的天花板就在哪里,掌舵人的性格怎么樣,企業(yè)的文化就有相應(yīng)特點(diǎn)。

而何小鵬將帶領(lǐng)小鵬汽車走向何方,就看其如何解決這些爭(zhēng)議了。

標(biāo)簽: 小鵬汽車 交付量力拔頭籌 銷量數(shù)據(jù) 黑貓投訴

  • 標(biāo)簽:小鵬汽車,交付量力拔頭籌,銷量數(shù)據(jù),黑貓投訴