理想汽車發(fā)布了最好交付量的財報，但離全年盈利還有一段距離。
2月25日，理想汽車(02015.HK、NASDAQ:LI)發(fā)布2021年財報顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入270.1億元，同比增加185.6%;實現(xiàn)凈虧損3.22億元，同比增長了112%。
長江商報記者發(fā)現(xiàn)，理想汽車近4年合計凈虧損44.45億元。
銷量上，理想汽車2021年總交付量達到9.05萬輛，同比增長177.4%，在造車新勢力中位列第二位。
理想汽車也將改變單一車型打天下的局面，2022年第二季度將推出旗艦SUV車型，第三季度實現(xiàn)交付。
在銷量看好的同時，理想汽車也需要更加關注質量，公司在2022年以來，已發(fā)生兩起自燃事件，不過目前未公布具體原因。而且，理想汽車也出現(xiàn)人事動蕩，公司首席技術官王凱已離職。
盡管有喜有憂，理想汽車創(chuàng)始人李想還是有著遠大的目標，他希望公司10年后，在智能汽車領域能達到“蘋果”這樣的水準。
三季度交付旗艦SUV車型
2月25日，理想汽車發(fā)布2021年財報顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入270.1億元，同比增加185.6%;實現(xiàn)凈虧損3.22億元，相比上年同期虧損1.52億元，同比增長了112%。
2018年和2019年，理想汽車分別凈虧損15.32億元和24.39億元，公司近4年合計凈虧損44.45億元。
盡管受到全行業(yè)供應鏈短缺及COVID-19疫情的影響，理想ONE于2021年的總交付量仍達到9.05萬輛，同比增長177.4%。
而且，在造車新勢力中，理想汽車位列第二位，小鵬汽車以交付9.82萬輛位居榜首。
截至2021年底，理想ONE自上市以來的累計交付量已達12.41萬輛。
2022年1月，理想汽車交付了1.23萬輛理想ONE，同比增長128.1%。
對于2022年第一季度，理想汽車預計，交付量將為3萬至3.2萬輛。
理想汽車認為，汽車技術將持續(xù)發(fā)展，新技術可以使公司能夠創(chuàng)造更有吸引力的產品來滿足用戶的需求。
2021年5月，理想汽車推出標配導航輔助駕駛系統(tǒng)(NOA)的2021款理想ONE，該車型進行了全面升級，包括NEDC續(xù)航里程提升至1080公里、優(yōu)化的出行舒適度及更加智能的駕艙。通過推出2021款理想ONE，公司已為用戶提供高端配置，售價為33.8萬元。
2021年11月，理想ONE成為首款起售價超30萬元的中國品牌單月交付破萬車型。
2021年，理想汽車大幅擴張直營及服務網(wǎng)絡，年末零售中心數(shù)量幾乎是去年末的4倍。
截至2022年1月31日，理想汽車擁有220家零售中心，覆蓋105個城市，并于204個城市運營276家售后維修中心和理想汽車授權鈑噴中心。
2021年10月，理想汽車北京制造基地正式開工建設，并計劃于2023年投入運營，該基地將成為重要的豪華電動車制造基地。
2021年11月，理想汽車向常州武南新能源汽車投資有限公司收購常州車和進標準廠房建設有限公司(“車和進”)100%的股權，車和進擁有此前租賃給公司用于常州制造基地的土地使用權和廠房。該交易進一步增強了我們對于常州制造基地的管控。
2021年12月，理想汽車還與重慶市政府訂立一份戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將在兩江新區(qū)建造重慶制造基地。
進入2022年，理想汽車也將改變單一車型打天下的局面，公司介紹，在2022年第二季度，將推出旗艦SUV車型，新車型將于2022年第三季度交付。業(yè)界對這款車型的預估價格在50萬左右。
王凱離職后任高級顧問
然而，就在理想汽車發(fā)布這份業(yè)績“喜報”的同時，公司高管發(fā)生了變動。
此前，理想汽車首席技術官(CTO)王凱表示，因個人原因離職。
在財報中，理想汽車確認了王凱離職的消息，并表示公司總工程師馬東輝將負責智能汽車相關技術的研發(fā)工作。并且，王凱將繼續(xù)擔任公司高級顧問至2022年12月31日，以確保順利過渡。
據(jù)了解，王凱擁有20年汽車和手機行業(yè)核心技術研發(fā)與管理經(jīng)驗，是汽車電子電氣架構、域控制器領域、汽車智能網(wǎng)聯(lián)與自動駕駛領域的知名專家。
加入理想汽車前，王凱曾在全球科技公司偉世通工作8年，最高擔任偉世通全球首席架構師及自動駕駛總監(jiān)，負責公司軟、硬件產品路線的規(guī)劃和落地。
2020年9月，理想汽車宣布王凱出任公司首席技術官(CTO)，全面負責智能汽車相關技術的研發(fā)和量產工作，包括電子電氣架構、智能座艙、自動駕駛、平臺化開發(fā)和LiOS實時操作系統(tǒng)等。
此次王凱離職，也意味著其加盟理想汽車只有1年半時間。
更讓理想汽車擔憂的，依然是公司汽車的質量問題。
2月24日，有爆料稱，一輛疑似為理想ONE的新能源汽車在停車場發(fā)生起火自燃。
從網(wǎng)傳的圖片來看，這輛理想ONE起火的位置位于前機艙內部，燃燒的勢頭非常迅猛，而且還伴著濃煙。
目前，關于這臺理想ONE起火的真正原因，理想汽車官方還未公布。
需要關注的是，這是理想汽車今年第二起網(wǎng)傳的起火事件。
近日，一則視頻顯示，一輛理想ONE撞上道路中間的水泥墩后出現(xiàn)自燃起火情況，現(xiàn)場火勢十分兇猛，理想ONE整個車身被大火完全覆蓋，并且濃煙滾滾。
畫面顯示，車輛當時的小電瓶還處于工作狀態(tài)，后雨刷仍在擺動。最后，這輛理想ONE被燒成空殼，疑似被救援車運走。
2021年，理想汽車研發(fā)費用為32.9億元，較上年同期的11.0億元增加198.8%。
接連的自燃事件表明，理想汽車在研發(fā)上，還要持續(xù)發(fā)力。
李想表示，在智能汽車領域還有太多工作要在接下來5年至10年堅持去做。比如，讓產品更加可靠、給家庭用戶帶來更好用車體驗等。10年后在智能汽車領域希望能達到“蘋果”這樣的水準。
對于同類企業(yè)或造飛行汽車、或造手機等跨界行為，李想說：“理想汽車的戰(zhàn)略特點就是比較專注。為家庭用戶獲得更好用車體驗。這里面可做的事情太多了，我們才剛剛開始。”
