提起皇冠，能想到些什么，一些公司的行政座駕、大叔們的情懷車型、日本首腦的專用車型還是香港的出租車或小青年們號稱的大后驅(qū)車型，至少能想起那閃閃發(fā)光的皇冠車標(biāo)。不過這一切都是過眼云煙了，豐田皇冠SportCross變成了橫置前驅(qū)為主的平臺，還定位于一臺跨界轎車，且價格不菲。
豐田皇冠SportCross設(shè)計上倒是非常年輕化，整體比較運動，精致感也不錯，就是檔次感略微欠缺，像個大號的卡羅拉和亞洲龍的融合車型。LED燈組炯炯有神，帶有AHS自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。2.5L HEV 尊貴版采用了19英寸輪轂，輪胎寬度為225mm。
2.4T HEV 四驅(qū)版采用了21英寸輪轂， 輪胎寬度同樣為225mm，輪轂樣式也有了變化。
(資料圖片僅供參考)
全系都采用雙色車身設(shè)計，對于別的車型而言，白色是加分項，在皇冠SportCross這里就不是了。
長寬高為4980*1840*1540mm，軸距為2850mm，雖然定位于中大型車，但在國內(nèi)車市，這個尺寸也就是中型轎車的正常尺寸而已。帶有一定跨界屬性，輪拱上帶有塑料大包圍，懸架行程也更大了一些，側(cè)面車門上還有防擦條。
尾部運用了貫穿式尾燈組設(shè)計，中間鑲嵌了豐田L(fēng)OGO，下部是皇冠的英文字母，還是比較時尚的。
沒有液壓挺桿，機(jī)艙布局很豐田，2.5L混動和亞洲龍差不多。
2.4T混合動力就比較有看點了，2.4T發(fā)動機(jī)采用了混合噴射技術(shù)，可以輸出269匹馬力和460牛米，前電機(jī)為61kW/292牛米，后電機(jī)為58.6kW/168.5牛米，匹配6AT變速箱，百公里加速5.8秒，在豐田系里算比較快的，對于這個參數(shù)水平來講，并不算快。
采用前麥弗遜+后多連桿懸架設(shè)計，隱藏式雙邊雙出排氣設(shè)計。
2.4T HEV 版本車型排氣布置略有不同，懸架結(jié)構(gòu)一致。
內(nèi)飾配色更有高級感了，比普通豐田車型的確更貴氣。
帶有HUD，顯示信息還算豐富。
標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表，科技感還是有的。
2.5L HEV車型采用E-CVT變速箱，2.4T HEV車型采用6AT變速箱。
標(biāo)配全景影像，清晰度屬于正常水平。
全系標(biāo)配真皮座椅，前排座椅支持電動調(diào)節(jié)、座椅加熱、主駕駛座椅記憶、副駕駛老板鍵。
后排座椅還帶有座椅加熱，但是不支持靠背角度調(diào)節(jié)，對于個子比較大的乘員來講，還是不夠舒服。
2.5L HEV車型為普通尺寸的電動天窗。
2.4T HEV車型為分段式全景天幕。
全系標(biāo)配11個JBL喇叭，這車在檔次感相關(guān)的配置上還有一定的提升空間。
2.5L HEV版本的車型后備箱沒有電動或感應(yīng)開啟的功能，2.4T帶有電動感應(yīng)尾門+記憶功能。
小結(jié)
皇冠SportCross定位上的變化就有點奇怪，車型定位偏向于實用性，但價格不菲，配置還算全面，結(jié)合售價就有點不夠了。2.4T動力參數(shù)不錯，實際性能并不算很強(qiáng)，比如比亞迪漢戰(zhàn)神版可以達(dá)到3.7秒。
