記者 劉 峣
浩瀚的太空,再度迎來中國人逐夢蒼穹的身影。
(資料圖)
11月29日晚,搭載神舟十五號(hào)載人飛船的長征二號(hào)F遙十五運(yùn)載火箭,在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空,成功將航天員費(fèi)俊龍、鄧清明、張陸送入太空,打響了中國空間站建造階段的收官之戰(zhàn)。飛船成功對接空間站天和核心艙后,3名航天員進(jìn)入空間站,與等候在此的神舟十四號(hào)航天員乘組實(shí)現(xiàn)了中國載人航天史上首次“太空會(huì)師”。
作為中國空間站從建設(shè)到應(yīng)用發(fā)展的關(guān)鍵一役,神舟十五號(hào)乘組有哪些使命?
“三艙三船”很壯觀
神舟十五號(hào)航天員乘組是空間站三艙組合體組裝完成后第一個(gè)到訪的乘組。這是中國空間站建造階段的最后一棒,也是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的第一棒,具有承前啟后的重要作用。
作為空間站建造階段的最后一次飛行任務(wù),神舟十五號(hào)飛船與空間站組合體交會(huì)對接后,中國空間站首次形成了由天和核心艙、問天實(shí)驗(yàn)艙、夢天實(shí)驗(yàn)艙以及兩艘載人飛船和一艘貨運(yùn)飛船組成“三艙三船”的組合體。這是中國空間站目前的最大構(gòu)型,總質(zhì)量近百噸??臻g站“完全體”的展開,向全世界展現(xiàn)了中國空間站的雄姿和載人航天工程的卓越成就。
神舟十五號(hào)、神舟十四號(hào)兩個(gè)乘組6名航天員“面對面”進(jìn)行在軌交接的精彩場面,在未來還將繼續(xù)上演。航天員在軌交接,將是未來中國空間站運(yùn)營期間主要的任務(wù)交接模式,相較地面交接,在太空中“輪崗”更加高效可靠。
除了航天員的交接與共同工作生活之外,兩艘載人飛船的“互動(dòng)”也很重要。神舟十五號(hào)停靠于天和核心艙前向端口,神舟十四號(hào)??坑谔旌秃诵呐搹较蚨丝?,兩艘飛船同時(shí)與空間站進(jìn)行信息代傳、通風(fēng)換熱、并網(wǎng)供電等。
兩個(gè)乘組輪換期間,空間站將通過不同的對接總線代傳兩船遙測,確保兩艘載人飛船信息傳輸?shù)奈ㄒ恍院驼_性。空間站系統(tǒng)將同時(shí)向兩艘載人飛船通風(fēng)熱支持,送風(fēng)量根據(jù)兩船不同熱環(huán)境進(jìn)行合理分配,且可根據(jù)需求進(jìn)行分檔調(diào)節(jié)。同時(shí),科學(xué)家針對兩船同時(shí)??康那闆r,制定了協(xié)調(diào)匹配的緊急撤離策略,全力確保航天員生命安全。
“圓夢乘組”任務(wù)多
中國載人航天工程新聞發(fā)言人、中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明介紹,神舟十五號(hào)任務(wù)期間,航天員乘組將重點(diǎn)開展6個(gè)方面工作:一是開展空間站三艙狀態(tài)長期駐留驗(yàn)證工作;二是完成15個(gè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)機(jī)柜解鎖、安裝與測試,開展涵蓋空間科學(xué)研究與應(yīng)用、航天醫(yī)學(xué)、航天技術(shù)等領(lǐng)域的40余項(xiàng)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn);三是實(shí)施3-4次出艙活動(dòng),完成夢天艙擴(kuò)展泵組和載荷暴露平臺(tái)設(shè)備安裝等工作;四是驗(yàn)證貨物氣閘艙出艙工作模式,與地面協(xié)同完成6次貨物出艙任務(wù);五是開展常態(tài)化的平臺(tái)測試、維護(hù)及站務(wù)管理工作;六是開展在軌健康防護(hù)鍛煉、在軌訓(xùn)練與演練等工作。
在軌駐留期間,神舟十五號(hào)航天員乘組還將迎來天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船、神舟十六號(hào)載人飛船的來訪對接。完成6個(gè)月的太空“出差”任務(wù)后,計(jì)劃于2023年5月返回東風(fēng)著陸場。
空間站進(jìn)入到應(yīng)用與發(fā)展階段后,中國將繼續(xù)秉承開放共享的發(fā)展理念,與致力于和平利用外空的國家和地區(qū)一道,開展更多、更深入的務(wù)實(shí)合作,讓中國空間站的科學(xué)技術(shù)成果造福全人類。季啟明介紹,中國載人航天工程辦公室與聯(lián)合國外空司、歐洲空間局共同遴選的多個(gè)空間科學(xué)應(yīng)用項(xiàng)目正在按計(jì)劃實(shí)施,相關(guān)載荷將于明年開始陸續(xù)進(jìn)入中國空間站開展實(shí)驗(yàn)。
季啟明表示,對于其他國家的航天員進(jìn)入中國空間站開展實(shí)驗(yàn),中國一直持歡迎態(tài)度。目前,已有多個(gè)國家提出了選派航天員參與中國空間站飛行任務(wù)的需求。“我們與相關(guān)方面正在開展對接協(xié)調(diào)。同時(shí),正在積極進(jìn)行培訓(xùn)國外航天員的相關(guān)準(zhǔn)備工作?!彼f。
長征火箭更可靠
這是中國空間站“T”字構(gòu)型搭建完成以來,長二F火箭第一次將3名航天員送入太空。自1999年首飛以來,長二F火箭已成功發(fā)射15艘神舟飛船和2個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室,其中包括10次載人發(fā)射任務(wù),成功率達(dá)100%。
執(zhí)行載人飛行任務(wù)的長征二號(hào)F運(yùn)載火箭全箭可靠性指標(biāo)達(dá)0.97,安全性指標(biāo)達(dá)0.997。此次發(fā)射,火箭研制人員集中消除一些薄弱環(huán)節(jié),完成了45項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)變化。經(jīng)過不斷的技術(shù)改進(jìn),執(zhí)行神舟十五號(hào)任務(wù)的長征二號(hào)F遙十五運(yùn)載火箭,其飛行可靠性評估結(jié)果達(dá)到0.9895。
中國航天科技集團(tuán)火箭院長二F火箭總體主任設(shè)計(jì)師常武權(quán)用考試來打比方:“從50分提高到90分相對容易一些。但從90分提高到91分,背后的工作并不比從50分提高到90分少?!?/p>
在空間站在軌建造及運(yùn)營階段,假如空間站或飛船出現(xiàn)較為嚴(yán)重的危險(xiǎn)或故障,地面必須快速發(fā)射救援飛船把航天員接回。因此,自神舟十二號(hào)任務(wù)起,長二F火箭便采取“發(fā)射1發(fā)、備份1發(fā)”及“滾動(dòng)備份”的發(fā)射模式,為航天員的生命安全加上“雙保險(xiǎn)”。
今年上半年,作為神舟十四號(hào)載人發(fā)射任務(wù)的應(yīng)急救援火箭,長二F遙十五火箭一直在應(yīng)急“站崗”,見證了長二F遙十四火箭的總裝測試、轉(zhuǎn)運(yùn)和發(fā)射全過程。而神舟十五號(hào)發(fā)射任務(wù)后,長征二號(hào)F遙十六運(yùn)載火箭將進(jìn)入應(yīng)急救援“值班”狀態(tài),執(zhí)行后續(xù)空間站運(yùn)營階段的載人發(fā)射任務(wù)。
按照規(guī)劃,空間站在軌建造完成后,空間站工程將轉(zhuǎn)入為期10年以上的應(yīng)用與發(fā)展階段,初步計(jì)劃每年發(fā)射2艘載人飛船和2艘貨運(yùn)飛船。未來,長二F火箭將托舉更多航天員進(jìn)入太空。