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寧德時代董事長曾毓群表示,德布勒森工將進一步提升寧德時代競爭力,幫助其響應歐洲客戶需求,是寧德時代完善全球戰(zhàn)略布局的一步。
財經(jīng)網(wǎng)了解到,該項目是繼德國工廠后,寧德時代在歐洲建設的第二座工廠。該項目將主要為歐洲汽車制造商生產(chǎn)電芯及模組產(chǎn)品,未來還將探討建立電池材料工廠的可能性。
梅賽德斯-奔馳集團股份董事會成員薛夫銘也提到,寧德時代將為其在歐洲生產(chǎn)的下一代電動車提供電池電芯。梅賽德斯-奔馳也成為新工廠在初始產(chǎn)能規(guī)模下的首位且最大的客戶。
財經(jīng)網(wǎng)注意到,作為國內(nèi)動力電池龍頭,寧德時代一方面在迭代其動力電池技術。6月23日,寧德時代發(fā)布CTP3.0麒麟電池,宣布將于2023年量產(chǎn)上市,并提到可實現(xiàn)整車1000km續(xù)航。
與此同時,寧德時代還在持續(xù)不斷拓展其產(chǎn)業(yè)鏈布局以及擴充產(chǎn)能。2021年4月27日,寧德時代表示,將斥資不超過190億元人民幣,圍繞主業(yè),以證券投資方式對境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)上市公司進行投資。
在海外投資方面,寧德時代4月15日公告稱,投資59.68億美元,由控股子公司與印度尼西亞合作方在印尼共同建設動力電池產(chǎn)業(yè)鏈項目。
國盛證券分析認為,動力電池行業(yè)是資本密集的科技制造行業(yè),寧德資本開支于行業(yè)內(nèi)處于絕對領先地位,2021年約68億美元,在手現(xiàn)金流超百億。參考晶圓代工行業(yè)資金&技術壁壘高聳,強者恒強格局,寧德重磅資本開支及充沛現(xiàn)金流將形成正循環(huán)。
截至8月12日收盤,寧德時代報收502元,總市值1.23萬億元。