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同為“9”字輩,誰才是國貨“爭氣機”?

中國汽車網(wǎng) | 2023-05-26 18:26:21

近年來,在新能源的浪潮推動下,純電、混動MPV車型不斷涌現(xiàn),騰勢D9、嵐圖夢想家、極氪009等車型表現(xiàn)可圈可點。在MPV市場,廣汽傳祺已經(jīng)憑借傳祺M8收獲較好的市場表現(xiàn)。5月21日,中國智電新能源旗艦MPV——廣汽傳祺智電新能源E9,在北京人民大會堂舉辦上市發(fā)布會,新車上市價格32.98萬元-38.98萬元。毫無疑問,傳祺智電新能源E9將與騰勢D9展開正面較量。新能源MPV傳祺E9的上市,能否助其爭奪更多市場蛋糕?

目前,國內(nèi)MPV市場持續(xù)分化,一方面,MPV的大盤份額在萎縮,以4月零售數(shù)據(jù)看,僅售出不足10萬輛;另一方面,高端MPV異軍突起,新能源之風似乎給了MPV更多的可能。

外觀PK,設(shè)計上傳祺從未被超越

顏值即正義。

外觀方面,傳祺智電新能源E9擁有“中國醒獅”和“鯤鵬展翼”兩種前臉設(shè)計,一種霸氣,一種科技。其中“鯤鵬展翼”設(shè)計由燈組和格柵組合,搭配“電翼之眼”前燈,呈現(xiàn)由鯤化鵬振翼的姿態(tài)。整車外觀設(shè)計融合現(xiàn)代制造工藝和未來科技靈感,看起來也是十分的時尚大氣。

騰勢D9的外觀,則采用了大量的金屬鍍鉻元素,呈豎向排列。官方稱之為點陣式“鉆石雕刻中網(wǎng)”,視覺上,屬于中規(guī)中矩保守一派的設(shè)計風格,或許更受年齡大一些的人喜愛。

科技配置比拼:E9帶給用戶豪華智能體驗

滿載朋友家人的大七座MPV,如何讓每一個人都滿意?

傳祺智電新能源E9遵循“每一個位置都是VIP”的造車原則,打造豪華移動座艙,升級科技設(shè)備,創(chuàng)新智能安全,為用戶解鎖科技平權(quán),帶來人民所向往的豪華體驗。

好的科技不僅讓人用得起,更要常用、好用。傳祺智電新能源E9搭載了12.3英寸副駕屏、15.6英寸二排吸頂屏、14.6英寸懸浮式中控屏等7塊科技屏幕,整車16個雅馬哈揚聲器音響,看劇、學習、娛樂,互不打擾,每一排都是最佳席位。更有行業(yè)首創(chuàng)的無風感健康空調(diào),潤物細無聲地守護老人與小孩健康。

為解決大型MPV駕駛、泊車難題,傳祺智電新能源E9 ADiGO Pilot智能駕駛系統(tǒng),車身搭載高達26個智駕傳感器,具有L2級智能駕駛輔助,基于智能駕駛輔助功能,傳祺智電新能源E9 可實現(xiàn)融合泊車、倒車尋跡、遙控泊車等高階智能泊車功能。值得一提的是,1000米智能記憶泊車(OTA升級實現(xiàn)),通過系統(tǒng)智能學習,車輛能記憶10條泊車路線,具有自動避障、自動會車、禮讓行人等功能。

相較而言,騰勢D9副駕屏和二排吸頂娛樂屏,搭載了L2級別智能駕駛輔助,但智駕傳感器僅有16個,并且不具備1公里智能記憶泊車功能,在智能輔助駕駛的傳祺智電新能源E9就領(lǐng)先騰勢D9。

用車體驗對決:傳祺打造一輛好開的豪華MPV

技術(shù)革新,帶來的是用車體驗的升維。

面對新能源大勢,用戶渴望擁有一款技術(shù)可靠、體驗超前的新能源汽車。對于MPV而言,除了注重二排乘客的舒適,也不能忽略了駕駛者的感受。

作為新能源智電混動界鼻祖,廣汽傳祺擁有14年混動研發(fā)歷程,是國內(nèi)最早探索混動技術(shù)的自主品牌,率先完成了國內(nèi)雙電機串并聯(lián)DHT開發(fā)量產(chǎn)。經(jīng)歷10余載迭代升級,GMC400機電耦合系統(tǒng),擁有400多項核心專利,熱效利用率≥95.5.%,領(lǐng)先同級。

傳祺智電新能源E9搭載了同級唯一2.0T混動專用發(fā)動機,匹配廣汽首創(chuàng)雙電機平行軸串并聯(lián)DHT,帶來強動力低能耗的高科技用車體驗。新車所搭載的2.0T混動專用發(fā)動機,也是同級唯一,絲毫不用擔心高速加速無力等問題。

在更貼近實際用車場景的WLTC工況下,傳祺智電新能源E9擁有同級最長1032KM綜合續(xù)航,百公里電耗21kWh,百公里饋電油耗6.05L,不虛標,更真實。根據(jù)媒體極限綜合測試數(shù)據(jù)顯示,傳祺智電新能源E9滿油滿電能達到1442KM超長續(xù)航。帶上家人想走就走,無里程焦慮。

更有專業(yè)汽車媒體在試駕時表示:傳祺智電新能源E9會給消費者帶來一定的駕駛樂趣和激情,和它的外觀一樣,當調(diào)至運動模式,方向盤和底盤帶來的感覺更加有路感,再加上2.0T發(fā)動機的加成,會產(chǎn)生一定的推背感。

相較而言,騰勢D9使用DM-i混合動力系統(tǒng),由一臺1.5T發(fā)動機,匹配1擋變速箱,以及170kW電機組成,整個行進過程中, CVT無級變速器動力輸出的平順性尚可,沒有太直接的動力輸出,屬于剛剛夠用的狀態(tài)表現(xiàn)。1擋變速箱在饋電后動力也會大打折扣。

在NVH表現(xiàn)上,兩車可以說不相上下。但在形式質(zhì)感上騰勢D9的指向較模糊,路感不清晰,坐姿較高,再加上軟綿綿的懸架,會讓人覺得在云層里開車。而傳祺智電新能源E9搭載了SDC電磁懸掛,轉(zhuǎn)向精準,對舒適性和穩(wěn)定性都有一定提升。

結(jié)語:

憑借敢為人先的廣東精神,廣汽傳祺勇闖敢創(chuàng),在2017年,瞄準中國豪華MPV市場機遇,重磅推出首款中國豪華MPV——傳祺M8,豪華的品質(zhì)、親民的售價,一舉打破合資壟斷局面,并陸續(xù)推出M8大師、M8宗師、M6系列,構(gòu)建起從高端商務(wù)到高端家用的產(chǎn)品矩陣,累計收獲42萬MPV用戶豐厚口碑,傳祺以實力掌握著中國高端MPV市場的定義權(quán)。至于傳祺 E9 能否繼承傳祺 M8 的影響力、能否憑借混動表現(xiàn)令消費者買單,還是要看后續(xù)傳祺的營銷能力,畢竟高端之路不是一蹴而就的事。在上市發(fā)布會現(xiàn)場,廣汽傳祺也公布了新車上市指導價為32.98萬元-38.98萬元,推出五重上市大禮。同時,廣汽傳祺更推出“十倍愛意”禮遇,2023年6月30號(含)之前下訂的客戶(增換購優(yōu)先),可以享受520元抵5200元的超級權(quán)益,讓美好智電生活觸手可及。

毫無疑問,傳祺智電新能源E9的上市承載著廣汽傳祺乃至自主品牌向上進階的標志性意義,廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽對此也表示:“讓中國品牌登堂入殿,打造世界一流品牌,是所有中國汽車人的使命。廣汽傳祺責無旁貸,一馬當先!”

免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。

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