隨著智能電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，現(xiàn)代消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)，除了看重車(chē)輛外觀是否“好看”、智能功能是否“好用”，也開(kāi)始關(guān)注是否“好開(kāi)”、“好玩”。這種“好玩”既包括座艙功能帶來(lái)的交互樂(lè)趣，也包括車(chē)輛操控性能提升帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。拋開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力不談，與車(chē)輛操控性能關(guān)系最大的便是底盤(pán)了。
比如哪吒汽車(chē)山海平臺(tái)的首款落地產(chǎn)品——哪吒S，底盤(pán)采用越級(jí)的電動(dòng)化導(dǎo)向底盤(pán)架構(gòu)，再配合大師級(jí)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)扎實(shí)的調(diào)教，及上百萬(wàn)公里的場(chǎng)地和各種道路狀況測(cè)試，讓哪吒S在駕控上有了百萬(wàn)級(jí)豪華跑車(chē)的“味道”，駕駛質(zhì)感全面升級(jí)，為用戶(hù)帶來(lái)了許多媲美超跑車(chē)型才擁有的駕控樂(lè)趣。
電動(dòng)化導(dǎo)向底盤(pán)架構(gòu)：前雙叉臂+后五連桿懸架，專(zhuān)為運(yùn)動(dòng)而生
汽車(chē)底盤(pán)，無(wú)論是懸架的支撐性，還是結(jié)構(gòu)、材料等，都對(duì)車(chē)輛的操控有著極大影響?；谏胶Ｆ脚_(tái)的電動(dòng)化導(dǎo)向底盤(pán)架構(gòu)，哪吒S的懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后五連桿獨(dú)立懸掛的組合方式，相比傳統(tǒng)懸掛系統(tǒng)更適合激烈駕駛，對(duì)于車(chē)身的支撐性以及控制性更好。也就是說(shuō)，當(dāng)我們駕駛在崎嶇不平的路面時(shí)，哪吒S也可以維持非常好的座艙平穩(wěn)感，不會(huì)有顛簸感。同時(shí)，最大限度的發(fā)揮出輪胎抓地力，提高哪吒S的操控極限。
此外，哪吒S的前后懸架與車(chē)身的連接部分大量使用大尺寸橡膠村套，懸架結(jié)構(gòu)大量使用輕量化的鍛鋁設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)使得哪吒S在通過(guò)顛簸路面時(shí)，可以通過(guò)懸掛更靈活的擺動(dòng)和襯套將震動(dòng)抑制住，保證車(chē)身的穩(wěn)定性，最終整車(chē)就像不倒翁一樣，無(wú)論下面懸掛如何搖晃，上面的車(chē)身卻是穩(wěn)定的。
同時(shí)，哪吒S電動(dòng)化導(dǎo)向底盤(pán)架構(gòu)，搭配的蒂森克虜伯電動(dòng)轉(zhuǎn)向，在賽道高速駕駛中，擁有更加細(xì)膩精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，加上對(duì)阻尼等模塊3000+以上的方案組合搭配調(diào)校，滿(mǎn)足用戶(hù)在運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適三種場(chǎng)景下的需求，甚至也可以支持 L4 級(jí)的自動(dòng)智能駕駛。
在電動(dòng)化導(dǎo)向底盤(pán)架構(gòu)的加持下，哪吒S就可做到“一切行動(dòng)聽(tīng)指揮”，也就是我們常說(shuō)的“人車(chē)合一”。
微米級(jí)調(diào)教，麋鹿測(cè)試80km/h，高品質(zhì)操穩(wěn)性能觸手可及
當(dāng)然，一輛車(chē)的底盤(pán)懸掛好不好，精密的設(shè)計(jì)與優(yōu)質(zhì)的材質(zhì)只是基礎(chǔ)，實(shí)際表現(xiàn)如何還是要看最終的調(diào)校。哪吒S的操穩(wěn)調(diào)校，主要體現(xiàn)在集成化的調(diào)校和精細(xì)化兩個(gè)特點(diǎn)。哪吒汽車(chē)的底盤(pán)團(tuán)隊(duì)匯集業(yè)內(nèi)頂尖專(zhuān)家，歷經(jīng)12個(gè)月，上百萬(wàn)公里的場(chǎng)地，對(duì)城市、高速、山路、雪地、熱帶等各種道路狀況測(cè)試，集成100+零部件、500多項(xiàng)實(shí)體調(diào)校的參數(shù)，對(duì)硬件進(jìn)行絲毫級(jí)的打磨，減震器的調(diào)校做到微米級(jí)，并不斷優(yōu)化參數(shù)調(diào)教，最終使哪吒S獲得了不低于80km/h的麋鹿測(cè)試速度，和售價(jià)數(shù)倍于己的超跑車(chē)型站到了一個(gè)起跑線(xiàn)上。同時(shí)，也提高了日常行駛中的舒適性，大大減輕行駛中的減速帶焦慮或者暈車(chē)等不適體驗(yàn)。
哪吒汽車(chē)通過(guò)多種技術(shù)手段和實(shí)際測(cè)試來(lái)保證哪吒S的操控表現(xiàn)，不僅是對(duì)產(chǎn)品負(fù)責(zé)，真正做到了“為人民造車(chē)”，同時(shí)也用30萬(wàn)元以?xún)?nèi)車(chē)型中極佳的底盤(pán)質(zhì)感，給車(chē)主帶來(lái)了極佳的操縱體驗(yàn)，為他們?cè)黾恿烁嗟鸟{駛樂(lè)趣，最終使哪吒S的“運(yùn)動(dòng)型智享轎跑”定位名副其實(shí)。
11月開(kāi)始，哪吒S正式開(kāi)啟交付，相信這樣一款兼具運(yùn)動(dòng)和舒適、智能與豪華的哪吒S，定會(huì)得到更多用戶(hù)的青睞，陪伴越來(lái)越多的用戶(hù)解鎖更加觸手可及的智能出行生活。
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