近期，為了進一步促進經(jīng)濟快速發(fā)展復蘇，政府表示將實施6方面33項措施，其中在購車方面就包括減征乘用車購置稅600億元的決定。這就意味著許多消費者在購車時，也將在一段時間內(nèi)直接省下上萬元的購置稅。消息一經(jīng)發(fā)布就助推廣汽等國內(nèi)車企的股票來了一波“漲停”，足以看出政策對消費市場的拉動已被嗅覺靈敏的二級市場所捕捉。
不過對于躍躍欲試要購車的民眾而言，可能還有個消息要不得不面對。那就是同步最新消息顯示，新一輪成品油零售價調(diào)整窗口將于5月30日再度開啟。此次調(diào)價折合升計算油價上漲預計0.26-0.30元/升。雖說看著不怎么多，但這已經(jīng)是今年油價的第9次上調(diào)。不得不說，日漸走高的油價讓很多人對買車望而卻步。
那在消費者左右為難之中，尤其是對一些有用車剛需的家庭消費群體而言，有沒有最優(yōu)解呢？那還是要看混動車型的表現(xiàn)了，畢竟在這一波油價高企中，廣大消費者也著實認識到了混動帶來的節(jié)油優(yōu)勢，混動車型也是像雨后春筍一般冒出來。而在SUV市場，熱門的有像漢蘭達、理想ONE、星越L、傳祺第二代GS8等混動車型可選。而其中，我最看好的還是傳祺GS8。
霸氣外露，這個外觀你打幾分？
在這個顏值至上的時代，甭管多優(yōu)秀，擁有一個高顏值絕對能讓別人有深入了解的興致。人如此，車亦是。全新?lián)Q代后的第二代GS8，外形上相比原來的粗狂，多了些精致：征服之眼開合式的大燈屬于行業(yè)首創(chuàng)，展威翼和龍鱗翼兩種外觀，一個沉穩(wěn)一個凌厲，也讓不同性格的消費者有了更多的選擇，難怪不少人將其譽為“最美國產(chǎn)SUV”。
外觀是給別人看的，而車主見得更多的確是內(nèi)飾——表里如一才能更受歡迎。而在車內(nèi)，第二代GS8 14.6英寸的超大中控屏+12.3英寸的帶來極為科技的視覺效果。大量的軟性包裹以及環(huán)保材質(zhì)的使用，加之空調(diào)PM1濾芯和等離子發(fā)生器的作用，也能讓注重健康的家庭用戶，完全不用擔心車內(nèi)空氣質(zhì)量的問題，讓視覺和體驗達到一個完美的平衡。
安全至上，周全的主被動安全系統(tǒng)不能少
對于中國消費者而言，安全是購車十分重要的因素。而對于家庭用戶而言，安全就更是頭等大事了。而在安全方面，第二代GS8采用全新GPMA架構的車身結構，車身運用了大量的超高強度鋼和熱成鋼，相比于上一代車型應用比例提升17％，車身剛度提升25％。憑借出色的產(chǎn)品品質(zhì)以及車身工藝技術，全新第二代GS8備受業(yè)界認可，一舉斬獲“2021中國十佳車身”殊榮。
而在主動安全方面，全新第二代GS8同樣具備“超大杯”。全車至多搭載22個智駕傳感器，能實現(xiàn)最多27項主動安全智能技術，包括泊車輔助與控制子系統(tǒng)、低速碰撞防護、行車輔助子系統(tǒng)、預碰撞主動安全子系統(tǒng)等，用前沿科技保障全家人的出行安全。如此安全感滿滿的伙伴，怎么能讓人不放心呢？
力氣足還油耗低，它是如何做到的？
就跟開頭說的一樣，在如今這個油價居高不下的時期，盡管有很多利好政策，很多人還會猶豫再三。而對于第二代GS8雙擎這款車長超5米的中大型SUV而言，不少人也是直呼“看著油耗就不會低”。但事實上，由于豐田全新第四代混動系統(tǒng)的加持，GS8混動版在NEDC的標準下百公里油耗卻只有5.3L，而且其添加92號汽油即可，不得不說令人驚艷了。不僅僅是賬面數(shù)據(jù)“香”，在實際體驗中，混動版的第二代GS8一箱油輕松跑近1000公里。而在媒體的極限測試下，綜合了高速、國道、城市道路等條件，全新第二代GS8雙擎兩驅(qū)版一箱油居然能行駛2022公里，確實強得很。
但很多人可能又要說了，省油是不是犧牲動力性能做到的呢？這個還真不用擔心，第二代GS8雙擎早就想到了這一點，甚至于先于豐田就為其混動系統(tǒng)匹配上了自家的2.0TM渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩達到了320N·m。而作為對比，采用了相同混動系統(tǒng)的豐田漢蘭達搭載的只是2.5L 發(fā)動機，最大扭矩才238 N·m，相比之下，高下立判。實際體驗中，第二代GS8雙擎四驅(qū)版的百公里加速時間可達為6.9秒，都比得上不少高性能的“小鋼炮”了。能將油耗與動力性能同時兼顧，不得不說，第二代GS8雙擎確實稀奇，更能滿足家庭用車的各種需求。
其實無論政策如何走向，油價高低，擁有最便利的出行體驗始終是很多人所期待的。而乘著接下來的利好政策，選購像第二代GS8雙擎這樣一輛省油與體驗兼?zhèn)涞能囕v，無論如何都是一個明智的選擇。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
