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“挑戰(zhàn)”成“奪命” 戶外極限運(yùn)動(dòng)緣何事故頻發(fā)

新華每日電訊 | 2020-08-31 08:15:01

8月25日,經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)搜救人員確認(rèn),兩天前在貴州省關(guān)嶺縣滴水灘瀑布進(jìn)行瀑降遇困的兩名探險(xiǎn)人員,已無生命體征。悲劇的發(fā)生,讓原本“小眾”的戶外極限運(yùn)動(dòng),再次成為公眾熱議話題。

公開資料顯示,戶外極限運(yùn)動(dòng)自20世紀(jì)90年代傳入我國后,經(jīng)過近30年的發(fā)展,已經(jīng)成為有一定影響力的運(yùn)動(dòng)類別。與傳統(tǒng)體育項(xiàng)目相比,它不僅追求“更高、更快、更強(qiáng)”,更強(qiáng)調(diào)人們?cè)诳缭缴硇恼系K后獲得的愉悅感和成就感。

但時(shí)有發(fā)生的傷亡事故,讓這類危險(xiǎn)系數(shù)頗高的極限運(yùn)動(dòng)充滿爭議。

專業(yè)人士認(rèn)為,近年來戶外極限運(yùn)動(dòng)之所以事故頻發(fā),是由于越來越多不具備相關(guān)技能的人參與其中。

此外,隨著這類運(yùn)動(dòng)熱度增加,部分專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)降低標(biāo)準(zhǔn),開辦各類速成班,也是導(dǎo)致戶外極限運(yùn)動(dòng)事故多發(fā)的原因之一。

“小眾”的快樂

今年51歲的李明松,還在部隊(duì)當(dāng)兵時(shí),他就喜歡節(jié)假日背著背包去探險(xiǎn)。1991年退伍后,有了更多時(shí)間去了解和學(xué)習(xí)戶外極限運(yùn)動(dòng)。

“很多項(xiàng)目都玩過,比如探洞、攀巖、潛水等。”李明松說,最近這幾年玩得最多的是滑翔傘飛行。

“沒有精良的戶外裝備,就不可能完成高難度的戶外極限運(yùn)動(dòng)。”在李明松看來,這類運(yùn)動(dòng)能充分體現(xiàn)一個(gè)國家的體育裝備能力,甚至是經(jīng)濟(jì)實(shí)力。正是受經(jīng)濟(jì)因素制約,戶外極限運(yùn)動(dòng)很長時(shí)間內(nèi)都比較“小眾”,但隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,越來越多的愛好者參與其中。

天眼查數(shù)據(jù)顯示,從2010年到2019年,我國極限運(yùn)動(dòng)相關(guān)企業(yè)注冊(cè)總量,由8000家增長至近3萬家,僅2019年新注冊(cè)的相關(guān)企業(yè)就有4200家。

擁有近30年戶外探險(xiǎn)和救援經(jīng)驗(yàn)的樊黔,是滴水灘瀑降路線的開辟者之一。“在城市的喧囂和快節(jié)奏的生活下,人們向往自然,尋找機(jī)會(huì)親近自然、享受自然,這是非常正常的需求。”他說。

“我最開始參與戶外極限運(yùn)動(dòng),就是想挑戰(zhàn)大自然,希望發(fā)現(xiàn)更多的地球奧秘。”樊黔說,隨著年齡增長和知識(shí)積累,他更享受運(yùn)動(dòng)過程中那種融入自然、享受自然、敬畏自然的感覺,“讓我懂得生命的真正意義”。

李明松則認(rèn)為,戶外極限運(yùn)動(dòng)可以讓參與者換一個(gè)角度看世界。“這類運(yùn)動(dòng)帶給了我樂趣、健康,讓我能和自然界中很多神奇的景觀零距離接觸。”

“挑戰(zhàn)”成“奪命”

2017年11月8日,自稱“中國高空極限運(yùn)動(dòng)第一人”的吳永寧,在一次極限挑戰(zhàn)中失手墜樓,26歲的生命戛然而止;2020年5月12日,一名女翼裝飛行員在張家界天門山進(jìn)行翼裝飛行時(shí),因偏離計(jì)劃路線失聯(lián),最終不幸遇難……

“極限運(yùn)動(dòng)之所以稱之為極限,就是因?yàn)樗菍?duì)參與者潛能的挑戰(zhàn)。”李明松說,參與者在開始運(yùn)動(dòng)之前,應(yīng)進(jìn)行謹(jǐn)慎評(píng)估。如果評(píng)估結(jié)果不理想,就應(yīng)該果斷放棄,“一次成功的挑戰(zhàn),絕對(duì)是有計(jì)劃、有步驟的”。

貴州省六盤水市戶外運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)副會(huì)長余天亮說,戶外極限運(yùn)動(dòng)事故,每年都會(huì)發(fā)生。參與者人越來越多,但欠缺專業(yè)技能和知識(shí),是事故多發(fā)的主要原因。

“以登山為例,專業(yè)培訓(xùn)資源大多集中在各級(jí)登山協(xié)會(huì),普通人較難接觸到專業(yè)培訓(xùn)。”余天亮說,部分戶外極限運(yùn)動(dòng)參與者,往往自我感覺良好,但遇到突發(fā)情況時(shí),就沒有體力和專業(yè)知識(shí)完成脫困,“戶外極限運(yùn)動(dòng)真的需要系統(tǒng)訓(xùn)練”。

余天亮用數(shù)據(jù)對(duì)比了專業(yè)玩家和業(yè)余愛好者的差距。

前段時(shí)間他參加了四川四姑娘山大峰(海拔5025米)速攀比賽。從景區(qū)售票處出發(fā),他用時(shí)3小時(shí)登頂,下山則用了1小時(shí)37分鐘,全部用時(shí)不到5小時(shí)。

“這段距離對(duì)于普通人來說,往往需要兩天時(shí)間,而且還不是很輕松。”他說。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),社交媒體普及后,戶外極限運(yùn)動(dòng)有了更多渠道和展現(xiàn)方式進(jìn)入大眾視野。但部分網(wǎng)友往往看見別人輕松完成某項(xiàng)極限運(yùn)動(dòng),忽視了其背后的努力,認(rèn)為自己經(jīng)過簡單訓(xùn)練也能挑戰(zhàn)。

在某些視頻中,有些極限運(yùn)動(dòng)員為了吸引眼球,故意做出夸張動(dòng)作,也會(huì)誤導(dǎo)網(wǎng)友。

“喜歡戶外極限運(yùn)動(dòng)沒有問題,但是應(yīng)該有一些知識(shí)和體能儲(chǔ)備。達(dá)到了什么級(jí)別,再去參與該級(jí)別對(duì)應(yīng)的活動(dòng),做和自己能力相應(yīng)的事。”貴州藍(lán)天救援隊(duì)隊(duì)長王毅說。

事實(shí)上,8月23日,樊黔也帶領(lǐng)另一支探險(xiǎn)隊(duì)去了滴水灘瀑布。到達(dá)后,樊黔發(fā)現(xiàn)當(dāng)天滴水灘瀑布水量過大,便放棄了瀑降活動(dòng),“我必須對(duì)參與者的生命負(fù)責(zé)”。

在李明松看來,樊黔是明智的。“當(dāng)時(shí)的水量比我去救援時(shí)至少要大一倍。在那種情況下,就算遇難者選擇的路線沒有問題,也不應(yīng)該進(jìn)行瀑降,最正確的選擇就是取消活動(dòng)。”

李明松也是滴水灘瀑降線路的開發(fā)者之一。出于安全考慮,他沒有向外推廣。“這條線路很漂亮、很壯觀,但穿越這條線對(duì)參與者的能力要求很高,還需要很好的領(lǐng)隊(duì)。”

技能求“速成”

記者采訪發(fā)現(xiàn),在戶外極限運(yùn)動(dòng)培訓(xùn)逐漸市場(chǎng)化后,出現(xiàn)了培訓(xùn)機(jī)構(gòu)盲目開辦“速成班”等亂象,威脅該類運(yùn)動(dòng)的健康發(fā)展。

“這容易誤導(dǎo)參與者,讓他們覺得戶外極限運(yùn)動(dòng)很簡單。”李明松說,戶外極限運(yùn)動(dòng)的水平依賴長期訓(xùn)練,速成班僅僅是告之方法。

樊黔建議,在參與戶外極限運(yùn)動(dòng)培訓(xùn)或相關(guān)活動(dòng)時(shí),一定要選擇有專業(yè)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)或俱樂部。

據(jù)他觀察,目前市場(chǎng)上部分戶外極限運(yùn)動(dòng)俱樂部,存在無相關(guān)資質(zhì)、無專業(yè)領(lǐng)隊(duì)、無完備應(yīng)急預(yù)案的“三無”亂象。有些對(duì)線路、時(shí)間和地點(diǎn)的選擇都不規(guī)范,甚至出現(xiàn)不購買保險(xiǎn)或者購買無效保險(xiǎn)等情況。

公開數(shù)據(jù)顯示,近年來,我國超過兩成的極限運(yùn)動(dòng)培訓(xùn)企業(yè)存在過經(jīng)營異常,近3%的相關(guān)企業(yè)受到過行政處罰。

安徽省黃山市山越應(yīng)急救援中心主任于三忠坦言,比起速成班,所謂的“傳幫帶”同樣值得警惕。

“一些‘大咖’或者‘大師’帶了很多徒弟。這些徒弟往往不愿意花時(shí)間系統(tǒng)學(xué)習(xí),認(rèn)為跟著‘師父’玩兩天就能掌握技巧,實(shí)際上對(duì)器械、技術(shù)和理論的掌握都是欠缺的。”于三忠不無擔(dān)憂地說。

共系“安全繩”

2019年6月16日,59名驢友被困浙江省永嘉縣十二峰,經(jīng)過多方救援力量搜救,才最終全部獲救;

2019年8月,深圳藍(lán)天救援隊(duì)隊(duì)員許挺秀、尹起賀在廣東省惠東縣白馬山救援野外溯溪的驢友時(shí),遭遇山洪失聯(lián),最終不幸遇難……

李明松認(rèn)為,不止一起事故表明,盲目參與戶外極限運(yùn)動(dòng),不僅容易造成社會(huì)資源浪費(fèi),甚至危及救援人員的生命安全。

作為戶外極限運(yùn)動(dòng)從業(yè)者,應(yīng)通過親身體驗(yàn),告訴參與者如何正確參與戶外極限運(yùn)動(dòng),讓他們?cè)趨⑴c這類運(yùn)動(dòng)中學(xué)會(huì)尊重自然、敬畏生命。

樊黔等業(yè)內(nèi)人士建議,戶外極限運(yùn)動(dòng)作為一項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè),未來發(fā)展空間巨大,但不應(yīng)成為節(jié)約社會(huì)公共資源的“絆腳石”,亟須相關(guān)部門出臺(tái)法律法規(guī),以規(guī)范發(fā)展。

“國內(nèi)戶外極限運(yùn)動(dòng)已經(jīng)上了快車道,不會(huì)因個(gè)別意外事故而停止腳步,所以加快規(guī)范戶外極限運(yùn)動(dòng)顯得尤為重要。”樊黔說。(鄭明鴻、朱青)

  • 標(biāo)簽:極限運(yùn)動(dòng),戶外,事故

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