記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，10日上午，隨著太焦高鐵山西段最后一對500米長鋼軌在太谷隧道進(jìn)口以北3公里處緩緩落下，標(biāo)志著太焦高鐵山西段實現(xiàn)全線軌道貫通。
據(jù)中鐵十二局集團(tuán)鋪軌項目經(jīng)理李軍保介紹，太焦高鐵山西段大多處于山區(qū)，無砟和有砟軌道轉(zhuǎn)換頻率高，橋梁、隧道過渡段多，最高點與最低點的高差為340米，無論從施工工期還是軌道鋪設(shè)能力，都給建設(shè)者提出了全新的挑戰(zhàn)。
為確保年底通車目標(biāo)，施工人員通過提高管理水平，加快鋪軌效率，實現(xiàn)了防疫達(dá)產(chǎn)總目標(biāo)。
新建太原至焦作高鐵全長約358公里，設(shè)計時速250公里，其中山西省境內(nèi)約325公里。太焦高鐵預(yù)計今年年底開通運(yùn)營，屆時，太原到焦作行車時間將由現(xiàn)在的10小時縮短至1.5個小時左右。
