城際鐵路、高速鐵路、高速公路、地鐵快線……北京與雄安新區(qū)之間浮現(xiàn)出一張立體交通網(wǎng)絡(luò)，一個(gè)個(gè)項(xiàng)目正成為現(xiàn)實(shí)。近日，北京市發(fā)改委批復(fù)了京雄高速公路(北京段)工程可行性研究報(bào)告。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)北京與雄安新區(qū)之間高速公路快捷聯(lián)系，加快推動(dòng)京津冀交通一體化，促進(jìn)本市南部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
快捷通道串起城南組團(tuán)
京雄高速公路全長(zhǎng)約100公里，其中北京段長(zhǎng)約27公里，北起南五環(huán)路，南至京冀界，與河北段相接，途經(jīng)豐臺(tái)區(qū)、大興區(qū)、房山區(qū)。
市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目將按照高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，五環(huán)路到六環(huán)路段設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，六環(huán)路到市界路段設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)。全線機(jī)動(dòng)車道四上四下，設(shè)置主線收費(fèi)站1處、互通立交5座。
項(xiàng)目主要位于小清河分洪區(qū)，為滿足防洪要求、實(shí)現(xiàn)土地資源高效集約利用，將主要采用高架橋形式建設(shè)，全線橋梁占比約90%。
“項(xiàng)目沿線串聯(lián)豐臺(tái)河西以及房山長(zhǎng)陽(yáng)、良鄉(xiāng)等組團(tuán)，建成后將新增一條北京市西南部地區(qū)與中心城的快速聯(lián)系通道，進(jìn)一步改善區(qū)域交通出行條件，對(duì)于促進(jìn)西南部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。”這位負(fù)責(zé)人說(shuō)。
從北京開車1小時(shí)到雄安
目前，京雄高速公路北京段正在緊張推進(jìn)施工準(zhǔn)備工程，與京雄高速公路河北段連通后，北京到雄安新區(qū)將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)。
“除了實(shí)現(xiàn)本市與雄安新區(qū)之間高速公路快捷聯(lián)系外，項(xiàng)目還將與大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)北線高速、首都地區(qū)環(huán)線高速等共同形成多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)化的京津冀高速公路網(wǎng)，進(jìn)一步推動(dòng)京津冀交通一體化發(fā)展。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
京雄高速公路河北段也正在建設(shè)中。按照計(jì)劃，河北段年底前全線主體完工，明年6月份建成通車。京雄高速公路河北段是雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的重要組成部分，包括主線和大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)北線支線，全長(zhǎng)約93公里，一期工程先期實(shí)施75.032公里。
據(jù)介紹，京雄高速公路北京段已列入《北京市2020年重點(diǎn)工程計(jì)劃》，正在加快推進(jìn)。根據(jù)今年2月發(fā)布的《2020年北京市交通綜合治理行動(dòng)計(jì)劃》，北京段將于年內(nèi)開工建設(shè)。建成后，通過(guò)高速公路網(wǎng)，除了方便抵達(dá)北京外，還可實(shí)現(xiàn)從雄安新區(qū)出發(fā)60分鐘到達(dá)天津，90分鐘到達(dá)石家莊。
京雄之間構(gòu)建立體交通網(wǎng)
北京與雄安之間，正在打造涵蓋高速公路、高鐵、城際和地鐵快線等項(xiàng)目的立體交通網(wǎng)絡(luò)，方便未來(lái)不同需求的群體往返兩地，也引導(dǎo)更多科創(chuàng)資源、在京企業(yè)到雄安新區(qū)布局發(fā)展。
去年，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)通航，配套交通之一的京雄城際鐵路北京段同時(shí)開通，連接北京西站和大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。目前，京雄城際鐵路河北段正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)9月下旬開展全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底具備開通條件。
雄安新區(qū)也將建設(shè)雄安至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線(R1線)，線路時(shí)速160公里以上，全長(zhǎng)約85.75公里，途經(jīng)雄安新區(qū)、廊坊市和北京市。業(yè)界分析，這條快線與北京軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的大興機(jī)場(chǎng)線時(shí)速相同，如果未來(lái)系統(tǒng)制式、運(yùn)營(yíng)條件等統(tǒng)一，也具備整體貫通運(yùn)營(yíng)的可能性;即使無(wú)法貫通，在大興機(jī)場(chǎng)站換乘，也能大幅縮減京雄兩地的通勤時(shí)間。
北京雄安之間的高鐵也正在“駛”來(lái)。不久前，高鐵雄安站封頂。上月，“北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路”啟動(dòng)環(huán)評(píng)，據(jù)環(huán)評(píng)公告，京雄商高鐵基本沿既有京九通道建設(shè)，長(zhǎng)約639公里，共設(shè)北京豐臺(tái)、雙辛、雄安等17站。(記者 曹政)
