由中車青島四方機車車輛股份有限公司研制的時速600公里高速磁浮試驗樣車21日在磁浮試驗線上成功試跑,標(biāo)志著我國高速磁浮交通系統(tǒng)研發(fā)取得重要突破。
6月21日,時速600公里高速磁浮試驗樣車在磁浮試驗線上試跑(無人機照片)。新華社發(fā)
在磁浮試驗線上,試驗樣車首次進行系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試,開展了多種工況下的動態(tài)運行試驗,包括不同軌道梁以及道岔、小曲線、坡道、分區(qū)切換等,共完成200多個試驗項點,對懸浮導(dǎo)向、測速定位、車軌耦合、地面牽引、車地通信等關(guān)鍵性能進行了全面測試。
“在多種工況試驗條件下,車輛懸浮導(dǎo)向穩(wěn)定,運行狀態(tài)良好,各項關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計要求,達到設(shè)計預(yù)期。”中車四方股份公司副總工程師丁叁叁說。
6月21日,時速600公里高速磁浮試驗樣車在磁浮試驗線上試跑(無人機照片)。新華社發(fā)
丁叁叁說,高速磁浮交通系統(tǒng)是包含車輛、牽引供電、運控通信、線路軌道四大系統(tǒng)在內(nèi)的強耦合系統(tǒng),通過樣車線路試驗,可以初步驗證動態(tài)條件下高速磁浮各系統(tǒng)間的接口關(guān)系和耦合特性,為系統(tǒng)及核心部件關(guān)鍵性能的驗證與優(yōu)化提供支撐。
中車四方股份公司表示,此次試驗樣車成功試跑,實現(xiàn)了從靜態(tài)到動態(tài)運行的突破,獲取了大量關(guān)鍵數(shù)據(jù),高速磁浮系統(tǒng)及核心部件的關(guān)鍵性能得到了初步驗證,為后續(xù)高速磁浮工程樣車的研制提供了重要技術(shù)支持。
時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)是科技部國家重點研發(fā)計劃“先進軌道交通”重點專項課題之一。這個項目由中國中車組織,中車四方股份公司技術(shù)負責(zé),匯集國內(nèi)高鐵、磁浮領(lǐng)域優(yōu)勢資源,聯(lián)合30余家企業(yè)、高校、科研院所共同攻關(guān),目的是攻克高速磁浮核心技術(shù),研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的時速600公里高速磁浮工程化系統(tǒng),形成我國高速磁浮產(chǎn)業(yè)化能力。
自2016年7月項目啟動以來,項目團隊突破高速磁浮系列關(guān)鍵核心技術(shù),成功研制了試驗樣車,經(jīng)過地面調(diào)試和靜態(tài)試驗,此次車輛進入線路動態(tài)運行試驗,首次試跑。
據(jù)了解,時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)研發(fā)進展順利,在試驗樣車成功試跑的同時,5輛編組的工程樣車研制也在穩(wěn)步推進中。按照計劃,時速600公里高速磁浮工程樣車預(yù)計在2020年底下線,將形成高速磁浮全套技術(shù)和工程化能力。