ETC代替理財成銀行話題擔(dān)當(dāng)
近期國家出臺的相關(guān)政策規(guī)定，讓ETC成了2019年銀行營銷的話題流量擔(dān)當(dāng)。
《證券日報》記者近日走訪北京地區(qū)部分銀行網(wǎng)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，為了推銷ETC業(yè)務(wù)，各家銀行各顯神通推出了力度空前的促銷力度，部分銀行甚至喊出了“前三個月通行費(fèi)五折的優(yōu)惠。”為了能夠搶占市場，部分銀行線上線下同時發(fā)力，銀行員工擔(dān)上推廣任務(wù)也是常態(tài)。
銀行“搭車”營銷
5月下旬國務(wù)院發(fā)布《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》，要求2019年底前各省(區(qū)市)高速公路入口車輛使用ETC比例達(dá)到90%以上，發(fā)改委聯(lián)合交通運(yùn)輸部配套發(fā)文明確，允許ETC綁定既有銀行賬戶和支付賬戶;支持商業(yè)銀行推廣發(fā)行加載交通行業(yè)應(yīng)用的聯(lián)名卡。這一政策讓ETC突然成為銀行年中營銷的熱點(diǎn)。
為了推廣ETC，各家銀行在優(yōu)惠力度上更是各顯神通。部分銀行還支持線上申請，用戶只需在銀行APP或者小程序上提交相關(guān)資料信息，審核后銀行便會郵寄卡片，用戶可自行安裝或者去速通公司進(jìn)行安裝。
除了線上刷屏式營銷，線下推廣也加大了力度。線下網(wǎng)點(diǎn)原本推薦理財產(chǎn)品的宣傳看板，已被ETC業(yè)務(wù)取代。
在很多銀行網(wǎng)點(diǎn)，剛一走進(jìn)銀行大廳，就能看見“ETC免費(fèi)送，通行費(fèi)九五折，還有十重驚喜等著您”的落地宣傳板。優(yōu)惠包括“設(shè)備免費(fèi)、折扣優(yōu)惠、綁卡立減，加油立減，送玻璃水……”。
在某國有大行的支行網(wǎng)點(diǎn)，一位工作人員見記者咨詢辦理ETC業(yè)務(wù)，連忙上來向記者介紹，“目前辦理ETC除了設(shè)備免費(fèi)、折扣優(yōu)惠以外，還可以享受綁卡立減，加油立減等優(yōu)惠活動。”當(dāng)記者表示如何辦理時，該行的工作人員掏出了脖子上掛著的一張二維碼，“您直接掃這個二維碼，在網(wǎng)頁上填好相關(guān)信息，車載裝置和卡直接送您，十分方便。”上述工作人員還表示，線上申請ETC業(yè)務(wù)是在6月份推出的，車主可以掃描小程序二維碼直接辦理，ETC電子標(biāo)簽寄送到家。此外，該行還準(zhǔn)備了自助安裝ETC電子標(biāo)簽的視頻教程。
《證券日報》記者發(fā)現(xiàn)，為了鼓勵綁卡，某股份制行甚至喊出了“前三個月通行費(fèi)五折的優(yōu)惠。”據(jù)了解，使用該行信用卡綁定ETC之日起前3個月高速通行費(fèi)享五折優(yōu)惠(高速通行費(fèi)在九五折的基礎(chǔ)上再享5折的優(yōu)惠)，每戶每月最高優(yōu)惠100元;綁定ETC后可享高速通行費(fèi)享八折優(yōu)惠(高速通行費(fèi)在九五折的基礎(chǔ)上再享八折的優(yōu)惠)，每戶每月最高優(yōu)惠50元。并且，當(dāng)月優(yōu)惠的金額在次月月底前返還到信用卡賬戶上。
上述銀行的工作人員告訴記者：“我行也是最近剛推出ETC業(yè)務(wù)，目前來網(wǎng)點(diǎn)辦理的人并不是很多，所以我們也委托了家人和朋友一起幫忙宣傳。如果您需要辦理的話，在信用卡申請的地方輸入客戶經(jīng)理的手機(jī)號碼，因?yàn)槲覀冇兄笜?biāo)任務(wù)。”
另一家國有行的理財經(jīng)理表示，“我們很早就開始推廣ETC業(yè)務(wù)，以前實(shí)行實(shí)名制，‘一車一卡’，自己的車綁定自己的卡，現(xiàn)在辦理ETC受理?xiàng)l件放寬，不是自己的車也可以綁定。”
某股份制行的工作人員告訴記者：“6月19日之前辦理電子標(biāo)簽我行還會另收200元工本費(fèi)，受政策的影響，目前辦理ETC不僅不收工本費(fèi)而且還免費(fèi)送玻璃水。”
除了銀行，國內(nèi)兩大移動支付巨頭，微信和支付寶都已經(jīng)相繼推出了ETC業(yè)務(wù)。據(jù)悉，由于受政策的影響，微信ETC助手目前已經(jīng)取消了記賬卡的申請。
商業(yè)銀行如此熱推ETC，其占領(lǐng)市場的目的背后無疑是瞅準(zhǔn)了ETC將帶來的巨大潛在利潤。
據(jù)華創(chuàng)證券測算，目前全國汽車保有量突破2.46億輛，已經(jīng)安裝ETC的車輛用戶約8073萬輛，到年底ETC裝載量若達(dá)90%，則需要安裝ETC車載終端的車輛總數(shù)超過1.4億輛。
《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》，明確提出到2019年12月底，全國ETC用戶數(shù)量突破1.8億，高速公路收費(fèi)站ETC全覆蓋，高速公路不停車快捷收費(fèi)率達(dá)到90%以上。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，政策要求無疑是銀行推廣ETC原因之一。而ETC使用穩(wěn)定，長期來看利潤可觀，辦理ETC的為有車一族，資質(zhì)相對良好，可以衍生很多其他金融服務(wù)等。
ETC業(yè)務(wù)納入考核指標(biāo)
為了跑馬圈地?fù)屨际袌?，很多銀行都給員工下達(dá)了營銷指標(biāo)。面對上級下達(dá)的營銷任務(wù)，銀行職員也是各顯神通，利用個人朋友圈以及家人的人脈資源，來推銷ETC業(yè)務(wù)。但由于時間緊任務(wù)重，很多銀行人都吐槽這將成為一個不可能完成的任務(wù)。
據(jù)悉，部分銀行給工作人員下指標(biāo)到寫字樓、住宅區(qū)、學(xué)校、加油站，檢測場，停車場等擺攤宣傳。
某國有大行支行網(wǎng)點(diǎn)的工作人員告訴《證券日報》記者：“辦理ETC的任務(wù)指標(biāo)特別重，銀行要求全網(wǎng)點(diǎn)員工人輪流外出營銷ETC，我這周拿著移動設(shè)備天天跑外邊辦ETC，沒補(bǔ)貼，自己搭車搭油搭時間去。按照上級要求，一個小網(wǎng)點(diǎn)任務(wù)指標(biāo)一年要完成簽約的個數(shù)在2500左右，大一點(diǎn)的網(wǎng)點(diǎn)更多，平均每天按標(biāo)準(zhǔn)要完成20—30張不等的任務(wù)，但是實(shí)際來網(wǎng)點(diǎn)辦理業(yè)務(wù)的根本沒幾個，根本完成不了任務(wù)，所以我們要外出宣傳。”上述工作人員還透露，目前上級領(lǐng)導(dǎo)特別重視ETC業(yè)務(wù)，而且將指標(biāo)算到考核當(dāng)中，主要完成率跟上級kpi有關(guān)，整體要趕上序時進(jìn)度，否則就挨批。
某股份制銀行的工作人員表示，“ETC其實(shí)我們這幾年一直都在推，但是最近，這項(xiàng)工作一下子成為了我們目前最重要的工作，我們每個員工也都有推廣任務(wù)，所以最近都在忙這個事情，每天都發(fā)朋友圈。”
此外，記者在微信朋友群里發(fā)現(xiàn)，有人在發(fā)鏈接推銷ETC業(yè)務(wù)，“正式申請的時候記得填我的營銷代碼，還有8個任務(wù)沒有完成。”據(jù)了解，發(fā)這段文字的群成員是在幫銀行工作的家屬做推廣宣傳。
