國際油價創(chuàng)年內(nèi)新高
國際原油價格已經(jīng)連續(xù)四周上漲。4月3日，布倫特原油期貨與NYMEX原油期貨主力合約報價盤中雙雙創(chuàng)下年內(nèi)新高69.93美元/桶與62.98美元/桶。但在全球面臨經(jīng)濟衰退風險的背景下，業(yè)內(nèi)人士對未來的石油需求及油價走勢表示擔憂，原因是，未來油價還面臨著美國制裁伊朗“到期”以及OPEC會議延后等諸多變量因素。另外，當前對沖基金正加碼原油期貨多頭頭寸，他們也預測油價高企未必能持續(xù)很久，因此僅是找機會將此前的原油看漲期權期貨頭寸扭虧為盈。
導讀
“油價反彈趨勢能否確立，仍然存在諸多不確定性。但是，考慮到6月美國管道運輸瓶頸緩解等因素，美油、布油價差短期內(nèi)有望進一步回歸。”
興業(yè)期貨提供的數(shù)據(jù)顯示，3月以來，Brent原油管理基金凈多頭頭寸開始走平，同期WTI原油管理基金凈多頭則拉出了一條明顯斜線。
這使得兩大原油期貨在雙雙創(chuàng)出年內(nèi)新高的同時，二者價差出現(xiàn)明顯回歸。截至4月3日21世紀經(jīng)濟報道記者發(fā)稿前，WTI原油主力05合約報于62.79美元/桶，Brent原油主力06合約報于69.8美元/桶。
“早前受OPEC減產(chǎn)力度更大影響，市場普遍存在布油強、美油弱的預期，如布油凈多頭頭寸去年12月開始上升、美油今年1月才開始上升，便是佐證。”興業(yè)期貨原油研究員陳雨桐4月3日介紹稱，直到近期持倉數(shù)據(jù)公布后，二者預期才有所改變。
需要指出的是，雖然受減產(chǎn)消息等利好影響，4月3日國際油價集體突破，已經(jīng)逼近此前市場預期的70美元附近，但未來還面臨著美國制裁伊朗“到期”、OPEC會議延后等諸多變量。
廣發(fā)期貨首席原油分析師姚曦4月3日表示，油價反彈趨勢能否確立，仍然存在諸多不確定性。但是，考慮到6月美國管道運輸瓶頸緩解等因素，美油、布油價差短期內(nèi)有望進一步回歸。
美油領漲
4月3日收盤，國內(nèi)INE原油期貨主力上漲1.26%，當周累計漲幅達4.33%。
但是，若從年初以來市場表現(xiàn)來看，INE原油漲幅卻是三大期貨品種中漲幅最小的。截至發(fā)稿前，WTI原油、Brent原油主力年初至今分別上漲了36.91%、28.77%，均明顯高于INE原油的24.61%。
國內(nèi)與國外價格差異的原因在于，國內(nèi)原油期貨交割品來自中東，其價格波動與Brent價格聯(lián)系更為緊密。
國泰君安提供的數(shù)據(jù)顯示，INE原油期貨上市首年，其與Brent原油期貨相關系數(shù)為0.82，若將匯率因素考慮在內(nèi)，與Brent原油期貨相關系數(shù)則高達0.93。
“整體漲幅弱一些，是受到了今年人民幣持續(xù)升值的匯率因素影響，同時國內(nèi)前幾月原油進口量也創(chuàng)下了歷史同期新高，庫存的增加也對油價上行產(chǎn)生一定抑制作用。”姚曦介紹稱。
反觀WTI原油期貨，則成為了近期引領國際油價上行的主角，并于本周站穩(wěn)60美元/桶上方。
究其原因，在于美國內(nèi)部、外部帶來的利好支撐。
“前兩周，美國原油庫存出現(xiàn)意外下滑，同時活躍鉆井數(shù)量連續(xù)六周下降。對外，美國對伊朗制裁的表態(tài)沒有出現(xiàn)明顯放松，甚至未來加大制裁力度的可能性還在加大。”陳雨桐表示。
宏觀層面亦是如此。首先，市場對中美貿(mào)易談判預期越來越好，其次美國進入貨幣政策拐點階段，很可能從不加息進入到降息階段。
還有一個細節(jié)，沙特阿美石油公司位于美國的一家煉廠，早前原料均來自沙特進口原油，但是今年已改為使用北美當?shù)卦?，挺價態(tài)度十分明顯。
“美國原油期貨在60美元/桶附近，積累了較多的期權持倉，到期日又集中在4月15日左右。在本周價格突破60美元后，對于這些期權賣家而言，需要在期貨市場上進行買入平倉，一定程度上又提供了推漲的作用。”姚曦表示。
基本面與宏觀面疊加效應下，WTI原油期貨一路走高，并吸引了多頭資金集中進入到市場中。
美國商品期貨交易會員會(CFTC)最新數(shù)據(jù)顯示，投機基金持有的NYMEX原油凈多量為448619手，較上周環(huán)比增加33873手。
油市的確定和不確定
雖然INE原油尚未公布持倉明細數(shù)據(jù)，但是4月以來確有一定規(guī)模資金重新回流。
截至4月3日收盤，該品種總持倉為5.8萬手，較4月1日時增加超過1萬手，只是較前期8萬手的峰值尚有不小距離。
回流幅度有限，一方面與國際油價逼近心理價位有關，另一方面也受到了未來不確定性較多以及上漲趨勢不夠明朗的影響。
“布油逼近70至71美元附近，已經(jīng)基本達到此前市場預期價位，如果繼續(xù)維持上漲，就需要獲得除了OPEC減產(chǎn)消息以外的一些因素來驅動。”陳雨桐評價稱。
在她看來，未來油價主要面臨著兩個主要變量。
其一，4月底伊朗第一批制裁豁免到期后，美國會如何應對，是否會出現(xiàn)表態(tài)與實際執(zhí)行不一致的情況。其二，OPEC會議延遲后，未來是否會延續(xù)減產(chǎn)計劃，這需要看美國對伊朗制裁落地情況而定。
道理很容易理解，若美國繼續(xù)加強對伊朗制裁，油價將維持升勢，早前嚴格執(zhí)行減產(chǎn)計劃的OPEC為自身利益，亦有可能降低減產(chǎn)力度，反之亦然。
21世紀經(jīng)濟報道記者了解到，美國頁巖油井衰減率較高，在開采1到2年后，單井產(chǎn)量會出現(xiàn)10%至20%的下滑，若想維持整體產(chǎn)量穩(wěn)定便需要不斷投入新井，以規(guī)模彌補原油油井的產(chǎn)量下滑。
“長期來看，美國原油供應壓力仍存，今年主要是中小油田出現(xiàn)下滑，但是雪佛龍這類巨頭進入到二疊紀盆地，其資金實力更強、成本優(yōu)勢也更明顯。”陳雨桐稱，當?shù)谼UC(庫存井)數(shù)量亦始終保持高位，在解決運輸瓶頸問題后，可以短期內(nèi)迅速釋放產(chǎn)量。
與走勢不明的國際油價相比，美油、布油的價差回歸相對確定一些。
據(jù)他介紹，2018年上述兩大原油期貨曾經(jīng)出現(xiàn)10美元以上的價差，但是隨著近期美油期貨的走強，二者價差已經(jīng)回歸至7美元附近。
此前巨大價差存在的原因，除了OPEC成員國減產(chǎn)力度更明顯以外，還包括美國原油出口運輸面臨瓶頸，彼時其內(nèi)陸原油出口需要通過汽車運輸?shù)礁劭?，成本較高。
但是，進入今年6月，美國新開管道預計會投入使用，屆時運力不足的問題將得到明顯緩解，出口量增加的預期也使得WTI原油近期走勢，要明顯強于Brent原油、INE原油，這也帶來一次跨市場套利的機會。
“時間點上看，可能要等5月份左右，到時美油交易的就是06合約，二者價差有望得到進一步回歸。”姚曦表示。
