很多人覺(jué)得刺激酷炫的電動(dòng)平衡車(chē)，已經(jīng)成為時(shí)下流行的代步工具，在小區(qū)、公園甚至馬路上都能看到電動(dòng)平衡車(chē)的身影。
電動(dòng)平衡車(chē)依靠人體重心的改變實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的啟動(dòng)、加速、減速、停止，原理上只要能夠掌握平衡，即可熟練使用。
一邊是熱銷(xiāo)，一邊是有風(fēng)險(xiǎn)。事實(shí)上，一些電動(dòng)平衡車(chē)存在質(zhì)量問(wèn)題，特別是涉及安全的保護(hù)功能欠缺。
2月21日，央視“每周質(zhì)量報(bào)告”欄目對(duì)電動(dòng)平衡車(chē)進(jìn)行了專(zhuān)題報(bào)道。最近，上海市場(chǎng)監(jiān)管局抽檢了20批次電動(dòng)平衡車(chē)產(chǎn)品，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品13批次，整體的不合格發(fā)現(xiàn)率達(dá)到65%，其中不乏市面上常見(jiàn)的知名品牌。
安全事故頻頻發(fā)生
近年來(lái)，由電動(dòng)平衡車(chē)引發(fā)的安全事故頻頻發(fā)生，最早為大眾熟知的平衡車(chē)事故，或許發(fā)生在 2010年9月26日。平衡車(chē)鼻祖Segway的創(chuàng)始人James William Heselden駕駛著Segway平衡車(chē)墜落離家不遠(yuǎn)的一處懸崖，終年62歲。
早在2015年，亞馬遜就發(fā)現(xiàn)了電動(dòng)平衡車(chē)的安全隱患，下架了“平衡車(chē)”商品。在我國(guó)，平衡車(chē)“失衡”甚至電池起火造成意外傷害的事故也頻頻發(fā)生。2020年，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)就發(fā)布消費(fèi)警示稱(chēng)，電動(dòng)平衡車(chē)產(chǎn)品屬性不明確，不當(dāng)使用風(fēng)險(xiǎn)大。
然而，在淘寶搜索平衡車(chē)，可以看到不少商家電動(dòng)平衡車(chē)商品銷(xiāo)售過(guò)萬(wàn)。
點(diǎn)開(kāi)商品評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)分類(lèi)包含“功能性強(qiáng)”“適合初學(xué)者”“有贈(zèng)品”等，卻并不包括“安全性能”評(píng)價(jià)。但在“使用效果差”這一分類(lèi)里，記者看到有消費(fèi)者說(shuō)“性命擔(dān)保，這是垃圾商品，請(qǐng)大家不要再上當(dāng)受騙了!”而其他差評(píng)，主要集中在“平衡性很不好”“孩子摔了很多次”等。
據(jù)專(zhuān)業(yè)人士介紹，我國(guó)電動(dòng)平衡車(chē)年產(chǎn)量雖然高達(dá)400萬(wàn)輛左右，但總體質(zhì)量水平一般，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊現(xiàn)象突出，體現(xiàn)在價(jià)格上差異也非常明顯。一些電商平臺(tái)上銷(xiāo)售的電動(dòng)平衡車(chē)，價(jià)格最低的只有兩三百元，最高的上萬(wàn)元。
天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)從事制造業(yè)的企業(yè)中，共有1000余家平衡車(chē)企業(yè)。我國(guó)近17%的平衡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)出現(xiàn)過(guò)經(jīng)營(yíng)異常，此外，約16%的相關(guān)企業(yè)產(chǎn)生過(guò)法律訴訟，案由主要集中在買(mǎi)賣(mài)合同糾紛(55%)。
產(chǎn)品屬性不明確
電動(dòng)平衡車(chē)使用者多為孩童，那么，電動(dòng)平衡車(chē)是玩具嗎?在有關(guān)專(zhuān)家看來(lái)，它不是。
電動(dòng)平衡車(chē)產(chǎn)品屬性不明確，不當(dāng)使用風(fēng)險(xiǎn)大。中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)曾對(duì)這類(lèi)產(chǎn)品進(jìn)行分析點(diǎn)評(píng)，表示電動(dòng)平衡車(chē)既不屬于兒童玩具，也不屬于運(yùn)動(dòng)器械，其產(chǎn)品屬性和適用場(chǎng)景缺乏相應(yīng)的規(guī)范，導(dǎo)致消費(fèi)者將這類(lèi)產(chǎn)品誤以為是兒童玩具，忽視其中存在的風(fēng)險(xiǎn)。
相關(guān)搜索數(shù)據(jù)顯示，購(gòu)買(mǎi)者往往把電動(dòng)平衡車(chē)當(dāng)作玩具來(lái)選擇，或者是當(dāng)作可以鍛煉孩子運(yùn)動(dòng)能力的運(yùn)動(dòng)器械來(lái)選購(gòu)。電動(dòng)平衡車(chē)的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)則一般將電動(dòng)平衡車(chē)描述為“運(yùn)動(dòng)娛樂(lè)工具”，有的平衡車(chē)將騎行者的使用年齡界定為“5歲至12周歲”。
而在購(gòu)物網(wǎng)站上，電動(dòng)平衡車(chē)的銷(xiāo)售頁(yè)面多以青少年為人物主角，甚至直接將產(chǎn)品描述為“智能兒童”平衡車(chē)，這些都會(huì)誤導(dǎo)家長(zhǎng)們將這類(lèi)產(chǎn)品理解為“玩具”。
而按照《電動(dòng)平衡車(chē)通用技術(shù)條件》(GB/T34667-2017)的定義，電動(dòng)平衡車(chē)是“配備有可充電的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以自主或人工操控模式來(lái)保持動(dòng)態(tài)平衡的輪式載人移動(dòng)平臺(tái)”，該標(biāo)準(zhǔn)是按照代步工具或者載人工具進(jìn)行技術(shù)規(guī)范的。但在道路交通安全專(zhuān)家看來(lái)，電動(dòng)平衡車(chē)沒(méi)有駕駛資質(zhì)要求、沒(méi)有方向盤(pán)和手動(dòng)剎車(chē)、行駛時(shí)速高噪音小、剎車(chē)距離普遍過(guò)大等，消費(fèi)者在道路上使用，不僅增加了自身安全風(fēng)險(xiǎn)，也給其他駕駛員和行人帶來(lái)了安全隱患。因此，作為交通工具目前不被交管部門(mén)認(rèn)可。
誤導(dǎo)消費(fèi)者應(yīng)受到處罰
按照《〈道路交通安全法〉實(shí)施條例》第七十四條規(guī)定，行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。目前，出于道路交通安全考慮，北京、上海、南京、廣州、武漢、成都等多地已經(jīng)明確禁止電動(dòng)平衡車(chē)上路。
以北京市為例，《北京市實(shí)施〈道路交通安全法〉辦法》自2018年11月1日起施行。其中提到：“在道路上使用動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的平衡車(chē)、滑板車(chē)等器械的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)可以扣留器械，并處200元罰款。在道路上使用滑板、滑輪、旱冰鞋等滑行工具的，處10元罰款。”因此，電動(dòng)平衡車(chē)在北京不能作為交通工具使用，更不能在機(jī)動(dòng)車(chē)道上騎行，只能在一些專(zhuān)用場(chǎng)地或封閉場(chǎng)所使用。
盡管如此，電動(dòng)平衡車(chē)經(jīng)營(yíng)者在銷(xiāo)售時(shí)，為了推銷(xiāo)其產(chǎn)品往往只注重宣傳產(chǎn)品的便利和優(yōu)勢(shì)，而對(duì)產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)警示和防護(hù)提示不足，宣稱(chēng)產(chǎn)品容易操作、是安全的，甚至有一些產(chǎn)品在廣告中展示的騎行人員也沒(méi)有佩戴任何安全護(hù)具。
專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，以“代步”“出行”等模糊詞語(yǔ)，宣傳電動(dòng)平衡車(chē)產(chǎn)品的使用功能，這樣的誤導(dǎo)在某種程度上促使了不少不知情的消費(fèi)者把電動(dòng)平衡車(chē)當(dāng)成出行的交通工具，從而導(dǎo)致了一些不應(yīng)有的交通事故發(fā)生。為此，企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，受到處罰，因?yàn)檫@種誤導(dǎo)可能以生命健康為代價(jià)。(記者 徐瀟)
