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德邦股份調(diào)整陣痛扣非10年首虧 停牌前一個交易日股價(jià)漲停

長江商報(bào) | 2022-03-07 11:01:28

在激烈的市場競爭中,52歲的崔維星似乎是敗退了。

3月6日晚間,物流企業(yè)德邦股份(603056.SH)發(fā)布公告稱,控股股東正在籌劃的與股權(quán)結(jié)構(gòu)變動相關(guān)的重大事項(xiàng)能否繼續(xù)推進(jìn)存在重大不確定性,公司預(yù)計(jì)無法在3月7日開市起復(fù)牌,故申請繼續(xù)停牌。

始于2月27日,德邦股份發(fā)布的涉及股權(quán)結(jié)構(gòu)變動事項(xiàng)引發(fā)市場高度關(guān)注,一時(shí)間傳言紛飛,抖音、韻達(dá)、京東等均被傳為其買家。

長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn),這一事件存在不確定性。在德邦股份宣告停牌前三個交易日,公司股價(jià)連續(xù)上漲,其中,停牌前一個交易日漲停。市場因此質(zhì)疑,德邦股份本次重大事項(xiàng)涉嫌泄密。

26年前,崔維星創(chuàng)辦德邦快遞,并于2018年初將其推入A股市場。公開數(shù)據(jù)顯示,2008年以來,德邦股份的營業(yè)收入持續(xù)快速增長,歸屬于上市公司股東的凈利潤(簡稱凈利潤)雖然有所波動,但整體上也在增長。

出人意料的是2021年,德邦股份預(yù)計(jì)其實(shí)現(xiàn)的凈利潤同比降幅超過60%,而扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(簡稱扣非凈利潤)出現(xiàn)虧損??鄯莾衾麧櫶潛p,這還是其近10年來的首次。

市場因此猜測,崔維星籌劃的股權(quán)結(jié)構(gòu)變動重大事項(xiàng),大概率是撤退。

停牌前一個交易日股價(jià)漲停

停牌前夕股價(jià)意外漲停,這給德邦股份的控股股東正在籌劃的重大事項(xiàng)增添了變數(shù)。

2月27日晚間,德邦股份發(fā)布公告稱,近日,公司接到控股股東寧波梅山保稅港區(qū)德邦投資控股股份有限公司(以下簡稱德邦控股)通知,德邦控股正在籌劃與股權(quán)結(jié)構(gòu)變動相關(guān)的重大事項(xiàng)。鑒于該事項(xiàng)存在重大不確定性,避免造成公司股價(jià)異常波動,公司申請股票自2月28日起停牌,預(yù)計(jì)停牌不超過兩個交易日。

不過,兩個交易日后,德邦股份仍未復(fù)牌。3月1日晚間,公司發(fā)布繼續(xù)停牌公告,3月6日晚間,其發(fā)布公告稱,控股股東正在籌劃與股權(quán)結(jié)構(gòu)變動相關(guān)的重大事項(xiàng),因籌劃事項(xiàng)能否繼續(xù)推進(jìn)存在重大不確定性,公司預(yù)計(jì)無法在3月7日開市起復(fù)牌,故申請公司股票繼續(xù)停牌。

德邦控股籌劃的股權(quán)結(jié)構(gòu)變動事項(xiàng),引發(fā)的猜疑不斷。市場上比較一致的看法是,崔維星籌劃告別德邦股份。

1996年,畢業(yè)于廈門大學(xué)會計(jì)系的崔維星開始創(chuàng)業(yè),進(jìn)入物流行業(yè),他以“崔氏貨運(yùn)”的名義對外開展業(yè)務(wù)。當(dāng)時(shí),員工只有4個,除了崔維星及其妻子薛霞,另外兩個是速達(dá)貨運(yùn)留下的一名司機(jī)及一名搬運(yùn)工。

1998年,崔維星東拼西湊10萬元,準(zhǔn)備大干一場,但第一個月就虧了3萬元。合伙人陸續(xù)離開,但崔維星咬牙挺了過來,德邦股份不斷成長壯大。2018年1月16日,德邦股份通過闖關(guān)IPO順利登陸A股市場。

讓人意想不到的是,僅過四年多時(shí)間,度過了最為艱難時(shí)刻,崔維星卻籌劃向自己一手創(chuàng)辦的基業(yè)告別。

截至目前,崔維星直接間接持有德邦股份33.18%股權(quán),如果其通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓形式讓出控制權(quán),轉(zhuǎn)讓20%左右(直接間接股權(quán))股權(quán)可能性較大。按照目前市值130億元計(jì)算,崔維星將套現(xiàn)26億元左右。

當(dāng)然,也可能采取德邦控股表決權(quán)委托、德邦控股的控制權(quán)轉(zhuǎn)讓等形式進(jìn)行。

長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn),市場對此反響強(qiáng)烈,抖音、韻達(dá)、京東、拼多多等都被稱之為交易對象。目前,抖音已經(jīng)明確否認(rèn),而京東等并未回應(yīng)。

除此之外,市場反應(yīng)積極還因?yàn)榈掳罟煞莨善贝鬂q。

K線圖顯示,2月23日、24日、25日,德邦股份漲幅分別為5.38%、3.14%、9.99%,股價(jià)從10.59元/股漲至12.66元/股,三天的累計(jì)漲幅約為19.55%。

籌劃重大事項(xiàng)停牌前股價(jià)大漲,且停牌前一個交易日股價(jià)漲停,市場質(zhì)疑存在內(nèi)幕消息泄密、內(nèi)幕交易等異常。

值得一提的是,在坊間,盛傳京東確定收購德邦股份。甚至,有傳言稱,經(jīng)過一個多月的洽談,京東確定收購德邦股份事項(xiàng)塵埃落定,整個快運(yùn)的格局將出現(xiàn)巨大改變。

這些傳言的真假無從證實(shí),但股價(jià)的異常漲停,無疑給本次重大事項(xiàng)的推進(jìn)增加了變數(shù)。

調(diào)整陣痛凈利銳降至少67%

崔維星思變,一個重要原因可能是德邦股份經(jīng)營承壓。

經(jīng)過20多年發(fā)展,德邦股份已經(jīng)成為國內(nèi)物流市場一支重要力量。

據(jù)披露,截至2021年6月末,德邦物流擁有末端網(wǎng)點(diǎn)30486個,鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率94.8%。公司擁有快遞員6.37萬人,分撥中心143個。其布局的干線線路2057條,自有車輛共計(jì)11524輛,自有運(yùn)力占比55.7%。其倉庫140個,面積達(dá)101萬平方米。

從德邦股份披露的經(jīng)營業(yè)績數(shù)據(jù)看,總體上呈現(xiàn)增長勢頭。

2008年,德邦股份實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.29億元、凈利潤0.08億元,歷經(jīng)12年不間斷增長,2020年,營業(yè)收入達(dá)到275.03億元,累計(jì)漲幅約為63倍。同期,凈利潤雖然有所波動,但整體增長趨勢未改,2020年為5.64億元,較2008年增長約69倍。

不過,2012年以來,公司扣非凈利潤增長并不明顯,其中,2019年,扣非凈利潤只有0.37億元,同比下降91.94%。對此,德邦股份解釋稱,產(chǎn)品價(jià)格策略調(diào)整以及持續(xù)的資源投入,致使主營業(yè)務(wù)毛利率有所下滑。2020年,德邦股份推進(jìn)各項(xiàng)降本增效、精益管理舉措,人工成本、運(yùn)輸成本得以有效優(yōu)化、改善,業(yè)績大幅反彈。

然而,2021年,德邦股份的經(jīng)營業(yè)績再度出乎市場預(yù)料。當(dāng)年前三季度,公司實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入為225.59億元,同比增長19.03%,而凈利潤、扣非凈利潤分別為0.28億元、-2.46億元,同比下降90.60%、319.49%。

根據(jù)最新業(yè)績預(yù)告,2021年全年,公司實(shí)現(xiàn)的凈利潤約為0.73億元至1.86億元,同比減少3.78億元至4.91億元,同比減少幅度為67%到87%;扣非凈利潤預(yù)計(jì)為虧損約2.73億元至1.6億元,較上年同期減少3.71億元至4.84億元,同比減少幅度為176.04%至229.56%。

扣非凈利潤虧損,這是德邦股份2012年以來的10年中的首次(2012年以前未披露扣非凈利潤數(shù)據(jù))。

對此,德邦股份解釋稱,主要是受外部環(huán)境及內(nèi)部經(jīng)營策略調(diào)整影響。外部環(huán)境方面,宏觀環(huán)境整體景氣度有所下降,大件運(yùn)輸領(lǐng)域競爭加劇,使得公司收入增速放緩,且全年油價(jià)處于高位,對利潤產(chǎn)生不利影響。內(nèi)部策略方面,公司基于長期布局持續(xù)加大資源投入,成本、費(fèi)用階段性承壓。

內(nèi)部調(diào)整的具體內(nèi)容為,收派環(huán)節(jié)新建大件收派效率更高的重貨分部,以逐步替代傳統(tǒng)低效的營業(yè)部。分揀環(huán)節(jié)持續(xù)提升中轉(zhuǎn)場自動化占比,擴(kuò)大分揀產(chǎn)能,拓展業(yè)務(wù)長期發(fā)展空間。運(yùn)輸環(huán)節(jié)通過增加自有運(yùn)力等方式更好地保障運(yùn)輸時(shí)效,提升客戶體驗(yàn)。后臺職能方面,為推動組織人才升級,自2020年下半年至2021年上半年,公司制定了一系列人才培養(yǎng)方案并落地實(shí)施,期間管理費(fèi)用出現(xiàn)明顯漲幅。

德邦股份稱,隨著上述舉措有序落地,相應(yīng)效果逐步顯現(xiàn)。末端環(huán)節(jié),效率更高、成本更低、服務(wù)更優(yōu)的重貨分部已開始逐步替代部分低效的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。運(yùn)輸環(huán)節(jié),提升自有運(yùn)力等措施較好地對沖了外部油價(jià)上漲等不利因素影響,全鏈路時(shí)效管理質(zhì)量穩(wěn)步提升。通過流程優(yōu)化及精益管理,其他成本管控效果明顯。

2021年第四季度,公司綜合毛利率水平有所改善。此外,在人才厚度大幅增加基礎(chǔ)上,管理費(fèi)用率也呈現(xiàn)出有質(zhì)量的下降。

按照德邦股份的解釋,公司經(jīng)營業(yè)績是調(diào)整性陣痛。但市場擔(dān)憂的是,相較于順豐、京東以及韻達(dá)、圓通等,德邦股份無明顯優(yōu)勢。

這,或許是崔維星謀變的主要原因。

標(biāo)簽: 市場競爭 物流企業(yè) 德邦股份 公司預(yù)計(jì)

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