昆楚復(fù)線目前僅剩西北三環(huán)到西北繞城樞紐立交之間9公里路段未開通，國(guó)慶長(zhǎng)假，建設(shè)單位中鐵十二局全力以赴趕工，今年底通車后，從西北三環(huán)上昆楚復(fù)線接楚大復(fù)線，2.5小時(shí)即可到達(dá)大理。從三家村隧道出口變道駛?cè)胝谑┕さ?公里路段，記者提前體驗(yàn)了昆楚復(fù)線入城段。
(資料圖片)
正在建設(shè)的西北三環(huán)立交
花紅園收費(fèi)站28條收費(fèi)道
進(jìn)城安排18道
從三家村隧道出口往西800米，就是昆楚復(fù)線主線花紅園收費(fèi)站，長(zhǎng)度達(dá)200米的m形遮雨棚下是28個(gè)收費(fèi)船島，進(jìn)城方向安排了18條收費(fèi)道。這是出于收費(fèi)付款比出城時(shí)僅需要領(lǐng)IC卡耗費(fèi)的時(shí)間更長(zhǎng)的考慮，留出更多車道供收費(fèi)之用，可減少排隊(duì)。
花紅園收費(fèi)站離西北繞城樞紐立交大約2公里，在1.6公里、1公里、500米位置均安裝了拱形門，巨型反光標(biāo)志牌上標(biāo)注了主線、匝道可前往的地點(diǎn)。今年1月21日昆楚復(fù)線開通部分路段時(shí)，中鐵十六局負(fù)責(zé)施工的西北繞城樞紐立交已全部完工，目前，入城段已鋪筑瀝青路面，與立交無縫對(duì)接。
10月5日，記者在花紅園收費(fèi)廣場(chǎng)看到，收費(fèi)廣場(chǎng)面積足有4—5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小，目前還在進(jìn)行路面下級(jí)配層的鋪筑。收費(fèi)站旁邊的山上，已經(jīng)建成辦公樓、收費(fèi)員宿舍、食堂，正在安裝電線、設(shè)備等。
花紅園收費(fèi)站面積足有四五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小
三家村隧道采用弧形設(shè)計(jì)
限速100公里/小時(shí)
長(zhǎng)2500余米的三家村隧道，進(jìn)口在寶珠寺附近，出口位于花紅園村附近，這是一座弧形的隧道，已于今年6月6日貫通。從西北三環(huán)到西北繞城樞紐立交，該路段距離為9公里，而海拔垂直上升了300米，所以三家村隧道這一段采用了弧形設(shè)計(jì)。從現(xiàn)場(chǎng)限速標(biāo)志來看，隧道內(nèi)限速100公里/小時(shí)。以前，同樣采用弧形設(shè)計(jì)且略帶下坡的崗頭山隧道曾經(jīng)成為事故多發(fā)路段，預(yù)測(cè)單側(cè)3車道的三家村弧形隧道也需要采取一些保障交通安全的措施。
目前，三家村隧道和距離森林湖小區(qū)200米的白龍梁子隧道，已經(jīng)成為運(yùn)輸渣土的通道。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人介紹，三碗水南側(cè)位于高速公路紅線內(nèi)的房屋，前段時(shí)間才完全拆除，而三碗水到白龍梁子隧道入口的500余米路段路基尚未成型，之前房屋拆遷后產(chǎn)生的渣土都是繞道黑筇路或?qū)毣愤\(yùn)到山上，現(xiàn)在渣土車可以從2條隧道中通行，運(yùn)到大墨雨村背后的山凹，運(yùn)輸距離大大縮短，也減少了對(duì)原有道路的損壞。
西北三環(huán)立交接昌源中路的高架橋
今年底無法修通
在白龍梁子隧道西口，有3條隧道，其中各有3車道的2條隧道為主線，另外一條2車道的隧道為A匝道。據(jù)介紹，為了減少右轉(zhuǎn)車輛排隊(duì)對(duì)直行車輛造成的影響，入城段專門設(shè)計(jì)了一條右轉(zhuǎn)匝道。需要在西北三環(huán)立交右轉(zhuǎn)的車輛，必須在白龍梁子隧道西口就駛?cè)胗肄D(zhuǎn)專用道，如果駛?cè)胫毙兄骶€，是不可能轉(zhuǎn)入右轉(zhuǎn)道的。從右轉(zhuǎn)專用道行駛到西北三環(huán)立交，可選擇右轉(zhuǎn)進(jìn)入滇緬大道往眠山方向，也可在匝道左轉(zhuǎn)往黑林鋪方向。
站在寶花路上往白龍梁子隧道方向望去
現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人介紹，今年底西北三環(huán)立交將全部完工，但從西北三環(huán)立交接昌源中路的高架橋無法修通，年底開通昆楚復(fù)線入城段時(shí)，入城主線暫時(shí)不會(huì)開通，只會(huì)開通入城右轉(zhuǎn)專用道。
都市時(shí)報(bào)全媒體記者：黃朝紅編輯：李冬雨編審：吳晨萍終審：周健軍覺得不錯(cuò)，點(diǎn)個(gè)和?
轉(zhuǎn)發(fā)起來！
