交通是一座城市發(fā)展的命脈，縱橫交錯的交通設施，構成了城市的血脈和骨架，推動著城市的發(fā)展。自玉溪成立市委城市工作委員會以來，聚焦“通起來、亮起來、綠起來、特起來、強起來、大起來”的工作目標，將中心城區(qū)疏堵保暢放在了重要位置。紅塔區(qū)正視中心城區(qū)“斷頭路”、老化路較多，“東西不通、南北不暢”的交通狀況，聚焦群眾關注的出行不暢、交通擁堵等熱點、難點問題，以打通“斷頭路”、破除“腸梗阻”為抓手，以提前謀劃布局新建道路為支點，把優(yōu)化交通路網當做最大的民心工程，最暖的民心工程來干，夯實城市發(fā)展基礎，為民生幸福“開路”。

▲改造后的東風路成為迎接省運會各方來賓的美麗大道，也是玉溪中心城區(qū)貫穿南北的民生大道。李冉 攝

(資料圖片)

打通“斷頭路”，路網更暢通

玉溪西站，曾是玉溪的城市地標之一，隨著城市的發(fā)展，玉溪城市建成區(qū)面積不斷擴大，東西向的紅塔大道被玉溪西站阻擋，成為了一條“斷頭路”。為了打通紅塔大道，2021年10月30日，玉溪西站開始拆除。拆除后，紅塔大道向西順延，穿過老火車站與新城大道相交。

紅塔大道延長線項目分東、西兩段進行施工，東段起點為紅塔大道，末點為新城大道，雙向六車道；西段起點為樂業(yè)路，末點為規(guī)劃站前大道，雙向四車道。工程的建設內容包括地下綜合管廊工程、給水工程、排水工程、道路綠化工程、電力工程、通信工程、交通設施工程等。

7月26日，記者在紅塔大道延長線施工現場看到，東段綜合管廊建設已經完成，正進行路面施工，西段基礎工程部分已基本完工。

看著工程一天天推進，居住在附近的群眾非常高興。住在萬和家園翠苑的張志春說：“紅塔大道打通后，出行方便多了。”

紅塔大道延長線項目東段順利通車。圖源：云南建投第六建設有限公司

此前，西河路北延長線（九龍路至春和街道中所小學段）已于今年4月30日通車，方便了周邊群眾的出行。此外，紅塔區(qū)還將打通多條“斷頭路”：南祥路延長線，道路建設等級為城市次干道，起點為明珠路，末點為新城大道，目前已完成項目招標工作；五緯路延長線，道路建設等級為城市主干道，東段起點為紅龍路、末點為太極路，西段起點為太極路、末點為昆磨高速，目前正編制可行性研究報告；紅龍路北延長線，起點為前衛(wèi)營，末點為梅園立交，目前已完成可行性研究報告編制及評審工作。

“打通‘斷頭路’暢通市民出行，是群眾看得見、摸得著的民生工程、民心工程?！奔t塔區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設局相關負責人表示。

破除“腸梗阻”，出行更便捷

東風路是紅塔區(qū)中心城區(qū)南北向的一條重要道路，建成時間較早的東風中路相比東風南路、東風北路要窄很多，成為了東風路的“腸梗阻”。為了徹底改變這一狀況，2019年，紅塔區(qū)對經常擁堵的東風中路（鳳凰路至玉興路段）進行擴寬改造，改造后的道路中央是綠化帶，機動車道增加了，車輛通行速度大大提高。在此基礎上，紅塔區(qū)又啟動了東風路基礎設施改造提升項目，一期項目（紅塔大道至出水口公園，不含鳳凰路至玉興路段）于今年3月啟動，改造內容主要為全段4車道改6車道，道路兩側設置非機動車道，設置3米寬中央綠化帶，完善地下管網和路燈設施等。目前，一期項目已實現通車，施工方正全力做好收尾工作。二期項目（騰霄路至紅塔大道）計劃于2024年實施。

7月30日，紅塔區(qū)東風路基礎設施改造提升項目一期（紅塔大道至出水口公園，不含鳳凰路至玉興路段）全線通車。

東風路（龍馬路至玉湖路段）的基礎設施建設已全部完成。

聶耳路是玉溪中心城區(qū)東西向的一條重要干道，連通了學校、醫(yī)院、商業(yè)區(qū)等多個區(qū)域，人多、車多，由于道路建成時間早，與城市的發(fā)展格格不入。2021年5月，聶耳路窯頭段實現通車，更加方便了群眾的出行。另外，聶耳路（環(huán)山路至南北大街段）改造工程也已提上日程，目前已完成聶耳路（環(huán)山路至福壽街段）路面修復，其他路段預計2023年3月開工。

紅塔區(qū)聶耳路（南北大街—珊瑚路）通車。李梅 攝（資料圖）

正在建設中的馮井中心路，曾經也是城市里的一段“腸梗阻”，這段路分東、西兩段進行施工，東段起點為明珠路，末點為新城大道，雙向六車道，西段起點為橫一路，末點為老玉帶路，雙向六車道。建設內容包括路面工程、鐵路平交道口、給水工程、排水工程、路燈照明工程、道路綠化工程、電力工程、通信工程、交通設施工程等。目前，馮井中心路東段正進行基坑開挖，雨水箱涵施工完成67%，污水管網施工完成20%。馮井中心小學門口至新城大道路段預計今年底通車。

此外，紅塔區(qū)還將啟動環(huán)山路部分道路改擴建工程（玉興路至鳳凰路段，除友誼路至鳳凰路段），擬由現狀雙向4車道改造為雙向5車道和6車道；設置港灣式公交站，同步建設路燈、通信管線等，預計今年9月動工。

“破除‘腸梗阻’能有效提升道路通行能力，同時完善市區(qū)道路系統功能設施，暢通城市毛細血管，讓車流人流通行更有效?！奔t塔區(qū)城市管理局相關負責人說。

規(guī)劃“新成員”，布局更合理

新建道路是推動城市化進程的需要，隨著城市的發(fā)展，城市交通格局也在向“內暢外達”“內提外拓”升級。在這一過程中，紅塔區(qū)立足當下，著眼未來，著力優(yōu)化交通路網布局。

紅塔區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設局相關負責人介紹，高鐵新城片區(qū)、科教創(chuàng)新城片區(qū)是紅塔區(qū)在城市化進程中發(fā)展起來的，為了讓這兩個片區(qū)的交通路網與現有的路網有效連通，紅塔區(qū)做了長遠的規(guī)劃。南祥路延長線、馮井中心路、紅塔大道延長線完工后都將與新城大道相連，將有效提升高鐵新城片區(qū)的道路通達性。在科教創(chuàng)新城片區(qū)，將通過新建紅九路（目前已獲立項批復，起點為白龍路，末點為紅龍路）、建設五緯路延長線等，實現與科教創(chuàng)新城片區(qū)內現有道路的連通，讓整個北片區(qū)的交通得到進一步完善。

此外，紅塔區(qū)城市西南片區(qū)道路基礎設施及配套工程PPP項目有序推進，包括匯溪路改造、西河路改造、玉洛路市政段改造（匯溪路至晉紅高速跨線橋段）、玉洛路洛河段改造（晉紅高速跨線橋至洛河客運站段）等。目前，西河路、匯溪路主體已建成通車；玉洛路洛河段改造（晉紅高速跨線橋至洛河客運站段）今年6月5日完工通車。

“紅塔區(qū)將加快完善城市道路體系，推進路網建設速度，讓主干道四通八達，著力打造一體化的綜合交通體系，進一步提升城市品質，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感?！奔t塔區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設局相關負責人說。