冬去春來,中老鐵路元江站邊坡上的綠植紛紛“吐綠”,一片欣欣向榮?!按蠹疑仙较缕聲r一定要注意安全,踏穩(wěn)踩實后再走,避免踩到空洞?!?月21日8時20分,中國鐵路昆明局集團有限公司普洱基礎(chǔ)設(shè)施段一支“搜山”小分隊,正在元江站旁認真地開展橋隧設(shè)備、防雷設(shè)施地線和電力線路設(shè)備檢查。2021年12月中老鐵路開通運營,從此山不再高,路不再遠。今年,中老鐵路將迎來首個“防洪大考”。為確保中老鐵路設(shè)備在汛期穩(wěn)定運行,鐵路部門抽調(diào)30余名橋隧專業(yè)技術(shù)骨干組建兩個排查小組,以普洱為分界點,上下段同時開展“地毯式”排查,確保全覆蓋、無遺漏。入路8年的楊歡,是“搜山”小分隊的隊長,帶領(lǐng)這支平均年齡不到24歲的“搜山”小分隊日均步行35000步,未雨綢繆排查沿線防洪設(shè)備問題,密密“織牢”中老鐵路防洪“安全網(wǎng)”。楊歡早在2019年7月他就主動請纓申請調(diào)入中老鐵路工作組,經(jīng)過前期提前介入檢查的歷練,累積了豐富的經(jīng)驗,他對沿線外部環(huán)境了如指掌。面對設(shè)備檢查過程中的“疑難雜癥”,“望、聞、問、切”他總是胸有成竹,一氣呵成。元江地區(qū)屬河谷氣候,3月春風(fēng)和煦,但元江中午最高溫度可達35攝氏度。檢查過程中,楊歡和隊友緊盯每個防洪關(guān)鍵處所,不時掀開排水溝蓋板,趴在地上,查看排水溝內(nèi)是否擁堵,灼熱的汗珠從額頭滾落至蓋板上瞬間蒸發(fā)?!拔覀冃枰獧z查骨架護坡的上鑲邊是否存在問題,查看骨架護坡的護腳是否變型、裂紋、破損,這些都需要經(jīng)過全面檢查后才能下結(jié)論,存在什么問題,再‘對癥下藥’考慮如何去解決?!睏顨g一邊用袖子抹去額頭的汗珠,一邊將檢查發(fā)現(xiàn)的問題一一記錄在冊。初升的太陽躍過山頭,元江河谷中形態(tài)各異的白云緩緩流動,高差237米的中老鐵路元江特大橋飛跨兩岸,是河谷中最亮眼的存在。一架輕便式無人機時而懸停時而環(huán)繞飛行,有效攝制著周邊山體匯水路徑、危巖危樹等視頻,“無人機能抵達我們?nèi)ゲ坏降胤綑z查,也提高了效率?!睏顨g對這一“利器”贊不絕口。細膩的春風(fēng)拂過眾人的臉龐,山間星星點點的花開爛漫格外引人注目。由于錯過了飯點,“搜山”小分隊員們只能拿出口袋里的面包,“咕嚕嚕、咕嚕嚕”喝水的聲音摻雜著蛐蛐的叫聲“奏”出了“交響曲”,簡單對付幾口后一行人又投入了工作中。據(jù)了解,中老鐵路國內(nèi)段整個排查過程統(tǒng)籌工務(wù)、電務(wù)、供電三個專業(yè),同步運用“人防、物防、技防”手段,第一階段的排查已于2月24日結(jié)束,用時22天,共計出動639人次,累計排查線路152.973公里,初擬Ⅲ級防洪地點1處,排水設(shè)備清理14立方米,泄水孔清理25個,邊坡植被清理7處。目前,正在進行第二階段防洪設(shè)備排查,預(yù)計3月底結(jié)束,為中老鐵路的第一個防洪安全年打下堅實基礎(chǔ)。中國鐵路昆明局集團有限公司融媒體中心文圖:徐章位 吳猛編輯:楊紫軒 趙熠審核:楊林