剛剛完成首輪增資擴(kuò)股的中路保險(xiǎn)，在新年伊始再次啟動(dòng)新一輪增資。
日前，中路保險(xiǎn)宣布，面向全球征集戰(zhàn)略合作伙伴，采用公開招募的方式邀請戰(zhàn)略投資者，參與公司第二輪增資擴(kuò)股，計(jì)劃募集資本規(guī)模15億元左右。
值得關(guān)注的是，去年11月初，中路保險(xiǎn)剛剛完成首輪增資擴(kuò)股，引入國信集團(tuán)、青島地鐵金控公司、青島金膠州資產(chǎn)經(jīng)營公司等共計(jì)5.38億元資金注入。
頻繁進(jìn)行資本金補(bǔ)充，中路保險(xiǎn)意在突破“資本之限”，繼續(xù)擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
不過，長江商報(bào)記者注意到，自2015年成立以來，中路保險(xiǎn)已連續(xù)虧損六年。但中路保險(xiǎn)也披露，成立6年多來，公司業(yè)務(wù)規(guī)模增長96倍，年均復(fù)合增長率114%。2021年公司實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入12.5億元，同比增長24.6%，預(yù)計(jì)2021年首次實(shí)現(xiàn)年度盈利300多萬元。
首次增資引戰(zhàn)僅過去兩個(gè)月
公開資料顯示，中路保險(xiǎn)是唯一一家總部設(shè)在青島市的全國法人保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，2015年3月獲批開業(yè)，注冊資本金14.4億元。
早在2019年4月，中路保險(xiǎn)就曾啟動(dòng)增資擴(kuò)股工作，但受制于宏觀環(huán)境、行業(yè)變革、股權(quán)結(jié)構(gòu)等內(nèi)外部因素，增資事宜遲遲無法順利推進(jìn)。
直至2021年11月初，中路保險(xiǎn)的變更注冊資本申請終于獲得青島銀保監(jiān)局批復(fù)。至此，中路保險(xiǎn)開業(yè)后的首輪增資擴(kuò)股工作落地。
根據(jù)方案，中路保險(xiǎn)在原有10億股股本的基礎(chǔ)上，按人民幣1.225元/股價(jià)格向2名新進(jìn)投資者和2名現(xiàn)有股東增發(fā)股份約4.4億股，共募資5.38億元。
其中，國信集團(tuán)、國信金控作為中路保險(xiǎn)的原股東進(jìn)行同比例增資，增資金額分別為1.08億元、8077萬元，持股比例20%、15%，合計(jì)維持在35%不變。交運(yùn)集團(tuán)、青島啤酒、青島國際機(jī)場集團(tuán)、青島東億實(shí)業(yè)、青島巨峰科技、青島長運(yùn)集團(tuán)等原股東未參與本次增資。
而通過本次增資，中路保險(xiǎn)引入了青島地鐵金融控股有限公司和青島金膠州資產(chǎn)經(jīng)營有限公司兩名新股東，分別對其增資2億元、1.5億元，獲得11.34%、8.51%股份，成為中路保險(xiǎn)第四和第六大股東。
長江商報(bào)記者注意到，在首輪增資完成后，中路保險(xiǎn)就透露了二次增資擴(kuò)股的想法，表示將適時(shí)啟動(dòng)二輪增資，引入高質(zhì)量戰(zhàn)略投資者。
僅僅過去兩個(gè)月，中路保險(xiǎn)果然啟動(dòng)了二輪增資引戰(zhàn)。日前，中路保險(xiǎn)召開發(fā)布會(huì)，宣布面向全球征集戰(zhàn)略合作伙伴，采用公開招募的方式邀請戰(zhàn)略投資者，參與公司第二輪增資擴(kuò)股，計(jì)劃募集資本規(guī)模15億元左右。
這就意味著，如果本次增資完成，中路保險(xiǎn)兩次將合計(jì)獲得超20.38億元的資金注入。
在征集對象要求上，中路保險(xiǎn)表示主要為具有先進(jìn)管理理念、管理模式和豐富保險(xiǎn)業(yè)務(wù)資源，愿意長期持有公司股份，能夠?yàn)橹新肺磥戆l(fā)展帶來戰(zhàn)略協(xié)同、業(yè)務(wù)協(xié)同或科技協(xié)同效應(yīng)，有效促進(jìn)中路提升發(fā)展質(zhì)量和整體價(jià)值，能與中路形成長期共同戰(zhàn)略生態(tài)的國內(nèi)外大中型企業(yè)。
開業(yè)六年累虧6億預(yù)計(jì)去年盈利300萬
對于一家成立時(shí)間并不長的中小型財(cái)險(xiǎn)公司而言，短期內(nèi)密集進(jìn)行增資主要為提升資本實(shí)力，擴(kuò)大業(yè)務(wù)競爭力。
長江商報(bào)記者注意到，一直以來，新成立的險(xiǎn)企先虧損七年，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共識(shí)，中路保險(xiǎn)也不例外。
據(jù)其年報(bào)披露，2015年至2020年，中路保險(xiǎn)分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2944.54萬元、7993.42萬元、2.9億元、6.6億元、9.11億元、8.82億元，其中保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入1354.59萬元、1.3億元、3.76億元、7.99億元、9.07億元、10.03億元;凈虧損3567.27萬元、1694.84萬元、9691.76萬元、1.46億元、2.5億元、6165.62萬元，六年合計(jì)虧損超6億元。
而在成立的第七年，中路保險(xiǎn)或?qū)?shí)現(xiàn)盈利。中路保險(xiǎn)披露，在2020年大幅減虧1.88億元基礎(chǔ)上，2021年公司實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入12.5億元，同比增長24.6%，高于全行業(yè)20多個(gè)百分點(diǎn);投資收益7456萬元，綜合投資收益率達(dá)到5.63%;綜合成本率下降8.36%，同比減虧6400多萬元，預(yù)計(jì)2021年首次實(shí)現(xiàn)年度盈利300多萬元。
值得關(guān)注的是，成立初期，中路保險(xiǎn)就堅(jiān)持車險(xiǎn)、非車險(xiǎn)均衡發(fā)展“五五戰(zhàn)略”布局。2021年上半年，公司非車險(xiǎn)收入同比增長65%，高于行業(yè)平均約50個(gè)百分點(diǎn)，公司非車險(xiǎn)收入占比達(dá)到55%。
但大力發(fā)展非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，對于公司的資本實(shí)力要求更高。
中路保險(xiǎn)亦公開表示，6年多來，公司業(yè)務(wù)規(guī)模增長96倍，年均復(fù)合增長率114%;投資收益增長1.42倍，年均投資收益率超過行業(yè)平均水平。但另一方面，行業(yè)頭部公司馬太效應(yīng)加劇，與全國財(cái)險(xiǎn)公司平均實(shí)際資本83億元相比，中路保險(xiǎn)的資本實(shí)力仍然處于較低水平，入圍大型項(xiàng)目招投標(biāo)資格受到限制，信用保證保險(xiǎn)、特殊風(fēng)險(xiǎn)保障等擴(kuò)展類業(yè)務(wù)仍不具備承保資格。
這一點(diǎn)也可以從其償付充足率體現(xiàn)。2015年至2020年，中路保險(xiǎn)的綜合償付能力充足率分別為82841.71%、1000.97%、631.42%、404.64%、206.14%、156.87%，呈逐年下降趨勢。
而在本次國資的大力支持下，中路保險(xiǎn)兩次增資擴(kuò)大資本實(shí)力，公司能否如愿買入中小險(xiǎn)企發(fā)展前列，本報(bào)也將持續(xù)關(guān)注。
標(biāo)簽： 中路保險(xiǎn) 首輪增資 增資擴(kuò)股 新年伊始
