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共享充電寶4元/小時(shí)成常態(tài)?靠小時(shí)租金漲價(jià)提高盈利水平不可持續(xù)

北京青年報(bào) | 2021-06-24 14:11:21

日,北京青年報(bào)記者走訪京城部分商圈發(fā)現(xiàn),共享充電寶每15分鐘1元、4元/小時(shí)的收費(fèi)已經(jīng)比較普遍,而一些特殊場(chǎng)景則漲到6元/小時(shí)。多名消費(fèi)者爆料稱(chēng),端午節(jié)假期出行期間,在國(guó)內(nèi)高鐵站、熱門(mén)景點(diǎn)等地租用的充電寶普遍收費(fèi)一小時(shí)6元。

共享充電寶4元/小時(shí)成常態(tài)?中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)、教授盤(pán)和林接受北青報(bào)記者采訪時(shí)表示,本質(zhì)上共享充電寶的市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和,未來(lái)是個(gè)存量博弈??啃r(shí)租金漲價(jià)提高共享充電寶企業(yè)的盈利水不可持續(xù),定價(jià)10元/小時(shí)以上會(huì)使得需求退潮。

調(diào)查

共享充電寶4元/小時(shí)成常態(tài)

北青報(bào)記者在西單、三里屯、大望路合生匯等商圈發(fā)現(xiàn),共享充電寶隨處可以找到,怪獸充電、街電、來(lái)電、小電、美團(tuán)等品牌的柜機(jī)換取都很便利,但計(jì)價(jià)方式、價(jià)格略有區(qū)別,租用價(jià)格4元/小時(shí)已經(jīng)成為常態(tài),個(gè)別地點(diǎn)漲至6元/小時(shí)。

有運(yùn)營(yíng)共享充電寶的企業(yè)客服工作人員解釋說(shuō),充電寶在不同的場(chǎng)景收費(fèi)規(guī)則不同,以掃碼顯示的價(jià)格收費(fèi)。

上午10點(diǎn)開(kāi)門(mén)后,西單老佛爺商場(chǎng)西門(mén)服務(wù)臺(tái)后面有3臺(tái)美團(tuán)充電寶柜機(jī)亮著燈,掃碼顯示計(jì)價(jià)規(guī)則為2元/30分鐘,即4元/小時(shí),每24小時(shí)30元封頂;該樓二層收銀臺(tái)也擺放著美團(tuán)充電寶;地下一層鐘書(shū)閣書(shū)店內(nèi)擺放著怪獸充電柜,價(jià)格均為4元/小時(shí)。

西單商場(chǎng)、君太百貨、西單大悅城等商圈共享充電寶確實(shí)出現(xiàn)漲價(jià)的情況,個(gè)別租借點(diǎn)位每小時(shí)收費(fèi)甚至高達(dá)6元。君太百貨三層擺放的怪獸充電顯示3分鐘內(nèi)免費(fèi),2元/30分鐘,24小時(shí)28元封頂;在西單商場(chǎng)地下一層,真功夫餐廳里美團(tuán)充電計(jì)費(fèi)規(guī)則為前5分鐘免費(fèi)、1.5元/30分鐘,每24小時(shí)封頂20元;緊鄰著的另一家餐廳十三烤肉博物館計(jì)費(fèi)規(guī)則為前2分鐘免費(fèi),4元/小時(shí),每24小時(shí)封頂20元。大望路合生匯6層的美團(tuán)充電計(jì)價(jià)方式為前5分鐘免費(fèi),1.5元/30分鐘。

在北京富力廣場(chǎng)購(gòu)物中心內(nèi),有美團(tuán)充電和街電兩家的共享充電寶設(shè)備,其中美團(tuán)共享充電寶的計(jì)費(fèi)規(guī)則為前5分鐘免費(fèi),3元/30分鐘,折合6元/小時(shí),每24小時(shí)封頂20元。

吐槽

充10次價(jià)格等于買(mǎi)一個(gè)充電寶

一些特殊場(chǎng)景共享充電寶則漲到6元/小時(shí)。有消費(fèi)者驚呼,“記得上次租充電寶充電才1-2元/小時(shí),怎么漲了這么多!4月,在上海迪士尼租充電寶,一個(gè)小時(shí)6元,真的有點(diǎn)貴了,充10次可購(gòu)買(mǎi)一個(gè)全新的充電寶了。”

還有女網(wǎng)友發(fā)微博吐槽說(shuō):“在某機(jī)場(chǎng)租充電寶半小時(shí)5元的收費(fèi),讓我長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了?,F(xiàn)在出門(mén)連口紅都不帶,只帶一個(gè)充電寶!”

消費(fèi)者王女士說(shuō),中午吃飯時(shí)突然發(fā)現(xiàn)自己的手機(jī)沒(méi)充滿電,只剩20%電量,原本以為共享充電寶價(jià)格很便宜,但第一次使用就“驚到了”,充滿電大概需要2小時(shí),花了8元錢(qián)。她自家的電動(dòng)汽車(chē)慢充10小時(shí)才要30元。

回應(yīng)

商家:和商戶逐一洽談定價(jià)

幾家共享充電寶廠商接受媒體采訪時(shí)均表示,“共享充電寶企業(yè)啟動(dòng)新一輪集體漲價(jià)”這類(lèi)說(shuō)法并不準(zhǔn)確,收費(fèi)沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),不同區(qū)域、不同場(chǎng)景、不同商家門(mén)店有不同的運(yùn)營(yíng)策略,商家需求不一樣,運(yùn)維成本不一樣,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)不一致。共享充電寶每個(gè)點(diǎn)位的定價(jià)都是和商戶逐一洽談的,甚至同一座商場(chǎng)不同商戶的價(jià)格都會(huì)有所區(qū)別。

業(yè)內(nèi)人士介紹,過(guò)去,共享充電寶漲價(jià)主要推動(dòng)者是臺(tái);現(xiàn)在,隨著共享充電寶定價(jià)機(jī)制變化,店鋪也有了一定的定價(jià)權(quán)。例如,如果商家要求更高的分成,共享充電寶后臺(tái)就會(huì)對(duì)免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)和收費(fèi)價(jià)格等進(jìn)行調(diào)整。

以怪獸充電為例,公司招股書(shū)顯示,2020年,其向合作商家支付費(fèi)用(傭金、入場(chǎng)費(fèi))占當(dāng)期移動(dòng)設(shè)備充電業(yè)務(wù)收入的58.1%。怪獸充電2019年?duì)I收20.22億,2020年?duì)I收28.09億,同比增加38.9%,不過(guò)經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)由2019年的2.07億變?yōu)?.13億。

有業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng),一方面共享充電寶的成本居高不下,其對(duì)站點(diǎn)位置要求較高,多設(shè)置在大型購(gòu)物中心、餐飲娛樂(lè)場(chǎng)所以及醫(yī)院、火車(chē)站等人流量較大、停留期超過(guò)1小時(shí)的場(chǎng)所。共享充電寶站點(diǎn)設(shè)置需要向商戶繳納一定的入場(chǎng)費(fèi),站點(diǎn)收入還要與商戶分成約50%,運(yùn)營(yíng)成本不斷上升。

另一方面,共享充電寶的收入增長(zhǎng)堪憂,現(xiàn)在漲價(jià)幅度過(guò)大還會(huì)導(dǎo)致用戶傾向于自帶充電寶或者降低租賃時(shí)間,因此共享充電寶公司無(wú)法無(wú)限制地將運(yùn)營(yíng)成本轉(zhuǎn)嫁到租賃費(fèi)用上,導(dǎo)致企業(yè)盈利能力提升困難,凈利潤(rùn)率偏低。

專(zhuān)家觀點(diǎn)

靠小時(shí)租金漲價(jià)提高盈利水不可持續(xù)

有機(jī)構(gòu)測(cè)算,2020年全國(guó)在線共享充電寶設(shè)備量已超過(guò)440萬(wàn),用戶規(guī)模超過(guò)2億人。今年以來(lái),“共享充電寶”不斷傳來(lái)漲價(jià)的消息,從1元/小時(shí)漲到6元/小時(shí),甚至有些景區(qū)已經(jīng)漲到10元/小時(shí)。

中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)、教授盤(pán)和林接受北青報(bào)記者采訪時(shí)表示,本質(zhì)上共享充電寶的市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和,靠小時(shí)租金漲價(jià)提高共享充電寶企業(yè)的盈利水不可持續(xù),定價(jià)10元/小時(shí)以上會(huì)使得需求退潮。

盤(pán)和林表示,共享充電寶漲價(jià)是共享充電寶企業(yè)急于在IPO之前證明自身的盈利能力。另外,共享充電寶參與各方普遍認(rèn)為培養(yǎng)用戶習(xí)慣的過(guò)程已經(jīng)結(jié)束,用戶已經(jīng)對(duì)共享充電寶產(chǎn)生了使用依賴(lài),此時(shí)提高收費(fèi),在增加利潤(rùn)的同時(shí)不會(huì)影響到用戶數(shù)量。

他表示,“這種定價(jià)機(jī)制不合理,但可持續(xù)。不合理是因?yàn)槌潆妼殕蝺r(jià)很低,租金過(guò)高的情況下影響使用頻次,不能光看熱點(diǎn)區(qū)域的充電寶需求,大量長(zhǎng)尾場(chǎng)景下充電寶會(huì)被閑置。可持續(xù)是因?yàn)楝F(xiàn)階段用戶對(duì)共享充電寶的依賴(lài)還是存在的,尤其是出門(mén)不帶充電寶的用戶習(xí)慣已經(jīng)形成,說(shuō)白了,顧客怕麻煩可能使得共享充電寶的模式得以持續(xù)。”

共享充電寶市場(chǎng)是否有可能因?yàn)楦嗟钠髽I(yè)入市帶來(lái)降價(jià)?對(duì)此,盤(pán)和林表示,本質(zhì)上共享充電寶的市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和,線下的店鋪很多都配備了共享充電寶,未來(lái)是個(gè)存量博弈,所以投資人關(guān)注的焦點(diǎn)不是共享充電寶單個(gè)業(yè)務(wù),而是共享充電寶能否通過(guò)其他領(lǐng)域來(lái)實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn),提高用戶黏。預(yù)期投資人還會(huì)進(jìn)入共享充電寶行業(yè),但主要會(huì)投向二級(jí)市場(chǎng)。

對(duì)于 “共享充電寶”的價(jià)格走向,盤(pán)和林預(yù)測(cè),共享充電寶面對(duì)的是剛需,但10元/小時(shí)以上會(huì)使得需求退潮,“個(gè)人認(rèn)為共享充電寶應(yīng)該在未來(lái)達(dá)成價(jià)格衡,大約在5-10元/小時(shí)之間。”

  • 標(biāo)簽:部分商圈,共享充電,假期出行,國(guó)內(nèi)高鐵

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